Tesla-Aktien fielen am Dienstag um 8,12 %, nachdem die Wall Street die Kursziele für die Aktien des Elektrofahrzeugherstellers herabgestuft hatte. Analysten befürchten, dass CEO Elon Musk durch seine feindliche Übernahme und sein Mikromanagement von Twitter abgelenkt wird und dass die Verkäufe in China dadurch beeinträchtigt werden, dass die chinesische Regierung die Ausbreitung von COVID-19 zulässt, nachdem sie ihre Haltung zu strengen Beschränkungen beendet hat.
Die Tesla-Aktie erreichte zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels ein mehr als zweijähriges Tief von 138 $.
Analysten sagen, dass Investoren besorgt sind, dass Musk mehr Tesla-Aktien verkaufen wird, um Twitter zu finanzieren, und dass seine Eskapaden auf der Social-Media-Plattform der Marke des Elektrofahrzeugherstellers schaden. Letzte Woche verkaufte Musk Aktien im Wert von rund 3,5 Milliarden US-Dollar, einer von vielen Aktienabgängen, die der CEO in diesem Jahr durchgeführt hat.
Einige Investoren fordern den Vorstand von Tesla auf, Musk als CEO zu ersetzen, einzugreifen und die Aktionäre vor dem Aktienrückgang zu schützen.
„Der Tesla-Aktienkurs spiegelt jetzt den Wert wider, keinen CEO zu haben. Großartige Arbeit, Tesla BOD – Zeit für eine Umstrukturierung“, twitterte Ross Gerber, Portfoliomanager bei Gerber Kawasaki.
Es ist noch nicht klar, ob die Verkäufe von Tesla-Elektrofahrzeugen von der Verbraucherstimmung über Musks Twitter-Engagement beeinflusst wurden – schließlich gelten Teslas in Bezug auf Batteriereichweite, Leistung, Technologie und Sicherheit immer noch weithin als gute Autos. Wir müssen auf den Januar warten, um die Zahlen für das vierte Quartal 2022 zu sehen.
Die Sorgen um die Verkäufe in China seien jedoch berechtigt, sagt Gordon Johnson, CEO und Gründer von GLJ Research und Tesla Bear. Während einer Twitter Spaces-Veranstaltung am Dienstag bemerkte Johnson, dass China Teslas größter und profitabelster Markt sei.
Es ist schwierig, regionale Aufschlüsselungen der pro Quartal verkauften Tesla-Einheiten zu finden, aber die China Passenger Car Association (CPCA) verfolgt die monatlichen Verkäufe. Die CPCA berichtete, dass Tesla im Juli 28.217 Elektrofahrzeuge aus seinem Werk in Shanghai ausgeliefert hat (eine niedrige Zahl aufgrund von Modernisierungen der Fabriklinie); 76.965 im August; und 83.135 im September, insgesamt 188.317 verkaufte Einheiten in China im dritten Quartal. Das ist etwas mehr als die Hälfte aller weltweit verkauften Einheiten – oder 343.830 Einheiten – im dritten Quartal.
Chinas Akzeptanzraten für Elektrofahrzeuge sind höher als in den USA und Europa, sodass es natürlich einen größeren Teil des weltweiten Umsatzes von Tesla ausmacht. Investoren befürchten einen Rückgang dieser Verkäufe in den kommenden Monaten, da COVID-19 droht, das Land zu verwüsten, nachdem die chinesische Regierung ihre früheren drakonischen Beschränkungen vollständig aufgehoben hat. In diesem Fall muss sich Tesla stärker auf seine westlichen Märkte verlassen, wo das Twitter-Dilemma Probleme verursachen könnte.
„Wird die Marke Tesla EV von all diesem Twitter-Drama, also all den Kontroversen, beeinflusst?“ sagte Gary Black, ein geschäftsführender Gesellschafter des Future Fund, während einer Twitter Spaces-Sitzung am Dienstag. Black, der etwa 50 Millionen US-Dollar an Tesla-Aktien besitzt, sagte im August, dass Tesla die größte Position des Fonds sei.
„Veranlasst es die Leute, entweder ihre Bestellungen zu stornieren oder Teslas nicht zu bestellen, oder führt es nur dazu, dass die Marke bei den Käufern von Elektrofahrzeugen in Ungnade fällt? Ich sehe es nicht, aber das ist eine der Sorgen, die mich institutionelle Investoren fragen.“
Black sagte, er glaube, dass Musks Persönlichkeit, insbesondere seine politische Rhetorik, die über den „Wake-Mind-Virus“ schimpft, letztendlich einen Einfluss auf die Marke haben wird, „wenn [Musk] hört nicht auf.” Er sagte weiter, er würde dem Vorstand raten, „Elon beiseite zu ziehen und zu sagen, schauen Sie, Sie haben vielleicht diese politischen Ansichten, aber Sie helfen der Marke Tesla nicht, indem Sie sie artikulieren.“
„Ich weiß nicht, was er davon hat, seinen linken Kundenstamm zu beleidigen“, sagte Black.
Musk hat kürzlich eine Twitter-Umfrage veröffentlicht, in der er gefragt wurde, ob er als CEO der Social-Media-Plattform zurücktreten soll, und sagte, er werde sich an die Ergebnisse der Umfrage halten. Die Wähler stimmten für seinen Weggang, was Musk zu der Aussage veranlasste, dass er glaubt, dass Bots die Wahl manipuliert haben. Es gab Berichte, dass Musk nach einem neuen CEO sucht, aber er hat dies noch nicht bestätigt.
Black sagte, die Unsicherheit darüber, ob Musk sein Wort halten werde, sei einer der Gründe, warum Investoren Tesla-Aktien verkaufen.
Wie viele andere Investoren forderte auch Black Musk und Tesla auf, einen Teil der Aktien zurückzukaufen, und sagte, es gebe keinen besseren Weg, um zu demonstrieren, dass er die Aktie für zu billig halte.
Johnson sagte, die Aktie, deren Preis höher ist als der von General Motors, Ford und Stellantis zusammen, sei überbewertet, vor allem aufgrund von Fortschritten, die Musk versprochen, aber noch nicht geliefert habe.
„Ich glaube, der Grund, warum Tesla so hoch hinausging, ist, dass Musk sagte, dass er Autos haben würde, die mit optischen Kameras fahren können. Das hat er nicht getan“, sagte Johnson. „Er sagte, er hätte eine [battery technology] das würde ein 25.000-Dollar-Auto liefern. Das hat er nicht getan. Er sagte, er sei ein Silizium-Innovator. Er ist nicht. Er sagte, er sei weltweit führend in der zweibeinigen Robotik. Er ist nicht. Ich glaube, diese Versprechungen in Kombination mit quantitativer Lockerung haben die Aktie nach oben getrieben, nicht Teslas Ausführung.“
Jetzt, wo der Aktienkurs fällt, deutete Johnson an, dass mögliche Investoren nicht nur von der aktuellen Situation mit Twitter und in China erschreckt sind, sondern dass sie erkennen, dass Tesla am Ende des Tages ein Autohersteller wie jeder andere ist, und zwar Aktien sollten das widerspiegeln.
source – techcrunch.com
