Der beißende Schmerz der Ausgrenzung. NurPhoto/Getty Images
Wie hält man Mitarbeiter bei Laune?
mehr Technisch falsch
Irgendwie hat die Pandemie die begrenzten Fähigkeiten vieler Manager offengelegt, dies zu tun.
So sehr, dass in letzter Zeit nicht wenige entlassen wurden, insbesondere von Technologieunternehmen.
Wie viel aber ist die Schuld der Manager?
Wie sehr führen sie tatsächlich nur kurzfristige, geldgierige Politiken aus, die hoch oben gemacht wurden?
Diese Gedanken, neben vielen anderen, könnten derzeit mehreren Mitarbeitern von Delta Air Lines durch den Kopf gehen.
Der Status der Nation ist variabel
In letzter Zeit hat Delta die Freuden einer Partnerschaft mit American Express geerntet. Einer der Vorteile für Amex Platinum-Karteninhaber war, dass sie in die Delta-Lounges eintauchen und sich noch wichtiger fühlen konnten.
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In der Zwischenzeit genossen viele andere die gleichen Privilegien. Diejenigen, die zum Beispiel tatsächlich für Delta Sky Club-Privilegien bezahlt haben.
Das Ergebnis war, was man als verdrehten Schandfleck bezeichnen könnte. Es gab Schlangen von verzweifelten Statussuchern, die große Flughäfen mit Girlanden bekränzten. Einige Mitarbeiter der Delta-Lounges tauchten sogar auf, um diesen Statussuchenden etwas Nahrung für ihre Probleme zu geben.
Delta versuchte dann, das Problem zu lindern. Es beschloss, ein zweistufiges System zu schaffen, in dem nur die Erhabensten sofortigen Zugang erhielten.
Als nächstes entfernte die Fluggesellschaft den Lounge-Zugang für einige von denen, die weiter unten auf der Statusleiter zum Himmel stehen.
War das genug? Es war nicht. Schließlich verfügt Delta nicht über separate Business-Class-Lounges, daher kam die Fluggesellschaft zu dem Schluss, dass eine stärkere Aussiebung der Privilegierten durchgeführt werden musste.
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Diesmal hat die Fluggesellschaft ihre eigenen Mitarbeiter ins Visier genommen. Ab diesem Monat dürfen Delta-Mitarbeiter, die dank ihrer Mitarbeiterprivilegien fliegen, die eigenen Lounges der Fluggesellschaft nicht betreten.
Wie um ihnen beiden die Augen zu stechen, sagte Delta den Mitarbeitern, dass sie auch keinen Rabatt auf die Mitgliedschaft im Sky Club erhalten würden. Wohlgemerkt, warum sollten sie es kaufen wollen, wenn es vielleicht immer noch nicht ausreicht, um sie in die Lounge zu bringen?
Einspruch, Euer Ehren
Das wurde alles etwas peinlich. Und schmerzhaft. Und für einige Flugbegleiter völlig inakzeptabel.
Woher weiß ich das? Nun, Silviano Blan, ein Delta-Flugbegleiter, hat eine Petition für die Fluggesellschaft gestartet, um „den bezahlten Lounge-Zugang wiederherzustellen“.
Um es klarzustellen: Delta erstattet den Mitarbeitern anteilig die Beträge, die sie für den Beitritt zum Sky Club gezahlt haben. Aber es geht nicht nur ums Geld, oder? Es geht um die Beleidigung.
In seiner Petition erklärte Blan das Problem: „Wie Tausende andere Flugbegleiter und Piloten wohne ich nicht in der Stadt, in der ich beruflich stationiert bin. Für mich bedeutet der Zugang zum Sky Club, dass es einen ruhigen Ort gibt, an dem ich mich entspannen kann wenn ich zwischen meinem Zuhause in Phoenix und meiner Basis in Salt Lake City hin und her pendle. Ich bezahle eine Jahresgebühr von 550 US-Dollar für die Sky Miles-Kreditkarte, weil Sky Club in meinem Leben einen großen Unterschied macht.”
Einige mögen darüber nachdenken, dass es in diesen Sky Clubs wirklich keinen ruhigen Ort gibt. Wenn eine Lounge fast voll oder voll ist, kann sie dem Rest des Flughafens ähneln. Zu viele Menschen, wenig Essen und zu viel Lärm.
Dennoch erklärt Blan, dass es nicht nur um die Lebensqualität geht.
Er sagt: “Die plötzliche Entscheidung von Delta wird nicht nur meine Lebensqualität beeinträchtigen, ich muss mich auch entscheiden, ob ich meine Kreditkarte kündigen möchte. Ich habe die Jahresgebühr bereits bezahlt, also kann ich das Geld nicht zurückbekommen. Wenn.” Wenn ich meine Karte kündige, schadet das auch meinem Kredit. Alles nur, weil Delta entschieden hat, dass Mitarbeiter den Sky Club nicht nutzen dürfen, selbst wenn wir dafür bezahlen.“
Der Zorn der 7.000
Ich bin mir sicher, dass ein Buchhalter gekommen ist, um Deltas Entscheidung zu beeinflussen. “Wo verliert die Fluggesellschaft am wenigsten Geld?” neigt dazu, die Art von Frage zu sein, die vorrangigen Zugriff erhält.
Die Petition, für die 8.000 Unterzeichner gesucht werden, hat in der ersten Woche 7.300 gesammelt. Einige Mitarbeiter boten sogar Kommentare an.
„Für eine Fluggesellschaft zu arbeiten, die langsam die Vergünstigungen des Reisens wegnimmt, macht den Job nicht mehr lohnenswert“, sagte einer.
Ein anderer bot mehr Details an: „ZEIT FÜR DIE MITARBEITER, SICH GEWERKSCHAFTLICH ZU GRÜNDEN! Schlechte Planung ihrerseits sollte nicht durch ein Verbot von Mitarbeitern behoben werden. Ich habe mit jemandem gesprochen, der mit der Situation im Sky Club sehr vertraut ist, und sie sagen, dass die Mitarbeiter nicht das Problem sind, es gibt weniger als 5 % Nutzung der Sky Clubs durch Mitarbeiter.”
Ich vermute aber, dass manche Kunden das alles anschauen und flüstern: “Jetzt wissen Sie, wie wir uns fühlen.”
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Die Flugbegleiter von Delta sind nicht gewerkschaftlich organisiert. Aber vielleicht, damit sie sich besser fühlen, hat die Fluggesellschaft gerade angekündigt, dass sie eine Gehaltserhöhung von 5 % erhalten – ihre zweite Gehaltserhöhung im letzten Jahr.
Wird das einen Unterschied machen? Es ist ein kniffliges Manöver, dafür zu sorgen, dass sich Ihre Mitarbeiter wohlfühlen – besonders wenn es Ihre tägliche Aufgabe ist, den Kunden ein gutes Gefühl zu geben.
So wie Technologieunternehmen den Mitarbeitern Privilegien entziehen, scheint Delta nachzuziehen.
Vielleicht besteht der Unterschied darin, dass zumindest einige der Mitarbeiter von Google beispielsweise durch ChatGPT ersetzt werden können. Bei Flugbegleitern ist das nicht so einfach.
Ich bin mir aber sicher, dass Delta daran arbeitet.
source – www.zdnet.com
