Indy 500: Sato erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 229 Meilen pro Stunde und führt Ganassi im Training mit 1:2 an

Sato umrundete das 2,5 Meilen lange Oval des Indianapolis Motor Speedway in 39,2261 Sekunden, einer Geschwindigkeit von 229,439 Meilen pro Stunde – schneller als die schnellste Runde im regulären Boost-Level-Training im letzten Jahr.

Der zweifache Indy-500-Sieger führte Ganassi mit einem Doppelsieg vor seinem Teamkollegen Scott Dixon, Santino Ferrucci von AJ Foyt Racing, Alex Palou (CGR), Scott McLaughlin (Penske) und Colton Herta von Andretti Autosport an.

Nach dem Auswaschen am Dienstag fand der heutige Lauf bei perfekten Wetterbedingungen statt. Das ermutigte die Teams dazu, in der Trainingswoche früher als üblich ein Qualifikations-Setup zu verwenden, da sie von dem verregneten Tag über zusätzliche Reifen verfügten.

Kurz nachdem die grüne Flagge geschwenkt wurde, setzte sich Dixon doppelt gegen seine Ganassi-Honda-Teamkollegen Marcus Ericsson (den amtierenden Rennsieger) und Palou durch und erreichte in den ersten 10 Minuten der sechs Stunden eine Geschwindigkeitsfolge von 228,914 Meilen pro Stunde und 229,174 Meilen pro Stunde Sitzung.

“Mehr [speed] als ich ehrlich gesagt erwartet hätte, eine 228 und dann eine 229 zu machen“, sagte Dixon. „Es ist schön zu sehen, dass es stark anzieht [in the tow].“

Palou fuhr bei seinem ersten Lauf eine Rundenzeit von 226,411 Meilen pro Stunde und sicherte sich den zweiten Platz: „Das Auto ist bisher ziemlich schnell, es ist ein guter Start“, sagte der Serienmeister von 2021. Er würde diese später mit 228,720 Meilen pro Stunde übertreffen.

90 Minuten vor Schluss sprang Sato mit 229,439 Meilen pro Stunde an die Spitze und führte vor Dixon und Palou, gab jedoch zu, dass „ich dafür einen guten Vorsprung hatte“.

In der letzten Stunde rückte sein CGR-Teamkollege Ericsson mit 227,701 Meilen pro Stunde auf den vierten Platz vor, aber Herta schloss sich dann den Ganassi-Autos an und belegte 35 Minuten vor Schluss mit 228,057 Meilen pro Stunde den vierten Platz.

Ferrucci schaffte es spät in der „Happy Hour“ am Ende des Tages, sich mit einer beeindruckenden Leistung von 228,977 Meilen pro Stunde auf den dritten Platz zu verbessern, während McLaughlin gegen Ende der Sitzung mit 228,473 Meilen pro Stunde den fünften Platz belegte.

Ryan Hunter-Reay beeindruckte auch mit dem einmaligen Start von Dreyer und Reinbold, der mit 227,619 Meilen pro Stunde Achtschnellster wurde, vor Josef Newgarden von Penske, der die Geschwindigkeitsfalle vor Kurve 1 mit 237,6 Meilen pro Stunde anführte.

Marco Andretti – der früher am Tag behauptete, sein Auto von Andretti Autosport habe „versucht, mich umzubringen“ – war Zehntschnellster, vor Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan Racing).

Rinus Veekay von Ed Carpenter Racing (31^st (der Schnellste insgesamt) führte die Runden ohne Schlepper mit 223,212 Meilen pro Stunde vor seinem Teamchef an.

Es war ein weitgehend unfallfreier Tag, obwohl Graham Rahal in der ersten Stunde mit der rechten hinteren Ecke seines Honda-angetriebenen RLL-Wagens die Wand in Kurve 3 streifte.

„Um ehrlich zu sein, war es ein Kopf-an-Rücken-Moment“, gab er zu. „Ich habe zu den Fahnen hochgeschaut [to judge the wind direction] und dann nach unten, welchen Weg ich mit den Werkzeugen gehen wollte und einfach nicht genug Spielraum ließ. Es war nur ein Anfängerzug.“

Der Indy-500-Neuling Abel Motorsport absolvierte am Morgen ein Auffrischungsprogramm mit Fahrer RC Enerson, nachdem das Team den offenen Test im April verpasst hatte.

Das Training wird am Donnerstag in Indy um 12 Uhr Ortszeit für weitere sechs Stunden Laufen fortgesetzt.