Die Rivalen Tickford Racing und Walkinshaw Andretti United protestierten gegen die beiden von Red Bull unterstützten Camaros nach dem Saisonauftakt am Samstag, bei dem Shane van Gisbergen seinen Teamkollegen Broc Feeney anführte.
Der Protest basierte auf einem möglicherweise illegalen Kühlsystem für den Fahrer, das ans Licht kam, als Fernsehkameras entdeckten, dass bei Stopps Trockeneis in die Seitentür des Fahrers gefüllt wurde.
Fahrerkühlsysteme müssen laut Vorschriften auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs montiert werden.
Das System bezieht sich auf die Helmkühlung, die nicht Teil des von Triple Eight verwendeten elektrischen Chill-Out-Systems ist.
Am Samstagabend fand eine Anhörung statt, bei der Motorsport Australia seine Entscheidung am Sonntagmorgen herausgab.
„Die Stewards von Motorsport Australia haben ihre Entscheidung bezüglich der Autos Nr. 88 und Nr. 97 nach dem Eröffnungsrennen der Supercars beim Newcastle 500 bekannt gegeben“, heißt es in der Erklärung der Stewards.
„Die Entscheidung wurde am Sonntagmorgen nach separaten Protesten von Tickford Racing und Walkinshaw Andretti United und einer Anhörung der Stewards am Samstagabend veröffentlicht.
„Die stellvertretenden Rennleiter behaupteten auch einen technischen Verstoß gegen C16.2 in Bezug auf das Fahrerkühlsystem.
“Nachdem die Beratungen jetzt abgeschlossen sind, haben die Stewards bestätigt, dass beide Triple Eight-Autos vom ersten Rennen des Newcastle 500 disqualifiziert wurden.”
Triple Eight hat inzwischen Berufung gegen die Entscheidung eingelegt und argumentiert, dass die Genehmigung für das System von Supercars-Motorsportchef Adrian Burgess beantragt und mündlich erteilt wurde.
Kabinenhitze war ein weit verbreitetes Problem bei den neuen Gen3-Autos in Newcastle, wobei van Gisbergen die Forderung nach einer besseren Hitzeabschirmung anführte, die am Freitagabend implementiert wurde.
Will Brown und David Reynolds gehörten unterdessen zu den Fahrern, die während des Rennens am Samstag mit der Hitze zu kämpfen hatten.
Van Gisbergen kam auch zu spät auf das Podium, was er später auf Hitzeerschöpfung zurückführte.
Der Ausschluss der T8-Autos bedeutet, dass Cameron Waters der Sieger des Eröffnungsrennens der Gen3-Ära vor Chaz Mostert und Brodie Kostecki ist.
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