In den zwei Wochen, in denen die größten Motorsportveranstaltungen wie der Grand Prix von Monaco, das Indianapolis 500 und die 24 Stunden von Le Mans stattfinden, wird die TT ein weiterer Höhepunkt sein.
Nach zweijähriger Abwesenheit aufgrund der COVID-19-Pandemie fand die Veranstaltung im Jahr 2022 wieder statt.
Peter Hickman feierte seinen neunten TT-Sieg, nachdem er in der gesamten Rennwoche vier Siege errungen hatte, darunter auch beim Senior TT-Finale.
Hickman ist immer noch der aktuelle Rundenrekordhalter und kommt zum TT 2023 als der Fahrer, den der Rest hart anstrengen muss, um ihn zu schlagen.
Ihn verfolgen wird wie immer Dean Harrison, nachdem er bei einer Veranstaltung im Jahr 2022, die von Reifenproblemen geprägt war, einen sieglosen TT hinnehmen musste.
Mit Blick auf die Unsterblichkeit des TT könnte Michael Dunlop im Jahr 2023 zwei atemberaubende Leistungen vollbringen: Der 21-fache TT-Sieger könnte die Bilanz von John McGuinness von 23 Siegen erreichen und übertreffen und tatsächlich den Rekord seines legendären verstorbenen Onkels Joey Dunlop von 26 an sich reißen.
Aber er wird starke Konkurrenz von Leuten wie James Hillier, Davey Todd und Conor Cummins haben.
Für 2023 wurden zwei Rennen in den Zeitplan aufgenommen, wobei ein zweiter Wettbewerb in den Klassen Superstock und Supertwins die Gesamtzahl der Einzelrennen auf acht erhöht.
Wie immer wird es zwei Sidecar TTs geben, bei denen die Birchall-Brüder versuchen werden, ihre Dominanz fortzusetzen.
Da das Training am Montagmorgen beginnt, werfen wir einen Blick auf die fünf wichtigsten Handlungsstränge, die beim Isle of Man TT 2023 zu verfolgen sind.
Kann irgendjemand Hickman wirklich aufhalten?
Es lässt sich nicht leugnen, dass Peter Hickman derzeit der beste Straßenrennfahrer der Welt ist. Seit seinem TT-Debüt im Jahr 2014 hat der schlaksige 36-Jährige den Formführer kontinuierlich neu geschrieben.
Sein Rundenrekord von 135,452 Meilen pro Stunde beim TT im Jahr 2018 bleibt einer der beeindruckendsten Erfolge seiner Karriere, zu der bisher neun TT-Siege gehören.
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Seine Vorbereitungen für die TT verliefen nicht reibungslos, da ein fragwürdiges Homologationsproblem im Zusammenhang mit den Rädern seiner BMW M1000RR dazu führte, dass er und sein Team FHO Racing Anfang des Monats nicht am Superbike- und Superstock-Rennen beim North West 200 teilnehmen konnten. Allerdings schaffte er es auf seinem von Trooper Beer unterstützten Triumph auf das Podium.
Nachdem er bei den großen Radrennen im Jahr 2022 auf seiner M1000RR (die seiner Meinung nach die beste Maschine war, die er je auf der 37,75 Meilen langen TT-Strecke gefahren war) praktisch unantastbar war, kann man kaum vorhersagen, dass ihn jemand in der Superbike- oder Superstock-Klasse entthronen wird .
Die Supersport- und Supertwins-Klasse, in der sein schlaksiger Körperbau etwas gegen ihn spricht, dürfte seine größte Bedrohung sein.
Aber schließen wir Dean Harrison nicht aus. Der Senior TT-Gewinner von 2019 hatte im Jahr 2022 eine sieglose Saison, was vor allem darauf zurückzuführen war, dass er mitten im Rennen auf Metzelers-Reifen wechselte, nachdem er Probleme mit dem Dunlop-Gummi hatte.
Nachdem er das erste Superbike-Rennen 40 Sekunden hinter Hickman auf Dunlop-Reifen beendet hatte, lag Harrison im Senior-Finale 16 Sekunden hinter ihm auf Metzelers – ein Vogelschlag zerstörte die Frontblase seiner DAO Racing Kawasaki und ließ ihn gegen den Wind kämpfen.
Der Start der TT 2023 auf seinem bevorzugten Metzeler-Reifen sollte dem dreifachen Sieger Harrison eine bessere Plattform bieten, auf der er aufbauen kann, da das Training am Samstag, dem 3. Juni, dem Rennen Platz macht, während ein Wechsel zu Yamaha-Maschinen mit Russell Racing in der Supersport-Klasse seiner Sache helfen dürfte.
Die Gefahr für Hickmans Krone könnte jedoch durchaus von einem Fahrer ausgehen, der am Rande der Geschichte steht …
Wird Dunlop sein Schicksal erfüllen?
Michael Dunlop erzielte seinen 21. TT-Sieg, nachdem er 2022 auf seiner MD Racing Yamaha zwei Siege in der Supersport-Klasse errungen hatte. Es wischte jeden Gedanken beiseite, dass er nach der verletzungsbedingten Verletzung im Jahr 2019 vielleicht anfing, langsamer zu werden.
Dieser zweite Supersport-Sieg veränderte schlagartig die Geschichte der TT 2023, da Dunlop – mit acht ausstehenden Einzelrennen – die diesjährige Veranstaltung durchaus als erfolgreichster Fahrer aller Zeiten auf der Isle of Man beenden könnte.
Joey Dunlops Rekord von 26 ist unangetastet geblieben, seit der letzte Mann aus Ulster seinen letzten Sieg im Jahr 2000 einfuhr, Wochen vor seinem frühen Tod bei einem Rennen in Estland.
Eine Zeit lang sah es so aus, als ob John McGuinness es schaffen könnte, aber er ist bei 23 ins Stocken geraten und es ist unwahrscheinlich, dass er darauf aufbauen kann, da er sich nun endgültig am Ende seiner Karriere befindet.
Dunlop ist der letzte seiner Dynastie. Joey ist tot, Michaels Vater Robert kam bei einem Unfall beim North West 200 im Jahr 2008 ums Leben, während sein älterer Bruder Williams im Jahr 2018 ums Leben kam. Kaum einer hätte es ihm verübeln können, dass er nach all dem alles geschafft hat, aber – wie er in den TTs feststellte Ausgezeichnete No Room For Error-Dokumentationen – Straßenrennen liegen ihm im Blut.
Dunlops Vorbereitungen für 2022 wurden durch die 11 gebremstThSein Superbike-Vertrag mit Paul Bird Motorsport scheiterte nach einer Stunde, was dazu geführt hätte, dass er eine Ducati fahren würde. Ein kurzfristiger Wechsel zu Hawk Racing auf einer alten Suzuki ermöglichte ihm einen Podiumsplatz im Superbike-Rennen.
Dieses Jahr kehrt Dunlop mit Hawk Racing auf einer Honda (zuletzt war er 2013 eine CBR1000 gefahren) in den großen Motorradklassen zurück, während er in der Supersport-Klasse eine MD Racing Yamaha und in den Supertwins eine Paton fahren wird.
Nach seinen Heldentaten im Jahr 2022 ist er der Favorit in der Supersport-Klasse. Mit einem weiteren Doppelsieg in der Klasse im Jahr 2023 wird er die 23 TT-Siege von McGuinness einholen. Drei weitere und er könnte den Rekord von Joey Dunlop erreichen, und einer danach wird die Geschichtsbücher für immer neu schreiben.
Angesichts der Stärke von Hickman auf der BMW in den großen Motorradklassen wird es eine große Herausforderung sein, den Rekord von Onkel Joey zu erreichen.
Das Schöne an dem Rätsel um Michael Dunlop ist jedoch, dass man einfach nie weiß, was man von ihm erwarten kann, außer dass er schnell sein wird.
McGuinness ist zurück, aber zum letzten Mal?
Während sich John McGuinness im Alter von 51 Jahren auf das TT-Rennen Nummer 106 vorbereitet, stellt sich auch in diesem Jahr die gleiche Frage, die ihn 2022 beschäftigte: Wird dies sein Abgesang sein?
Mit seinem TT-Debüt im Jahr 1996 und 23 Siegen seitdem ist McGuinness der zweiterfolgreichste Fahrer auf der Isle of Man. Damit ist die Legende von McGuinness besiegelt. Aber er kommt immer wieder zurück, um mehr zu erfahren.
Nach einem düsteren Rückkehrjahr mit Norton nach zwei verletzungsbedingten Ausfällen schwor McGuinness damals, dass er seine TT-Karriere nicht so beenden könne. Und so schloss er sich wieder mit Honda zusammen und begrub das Kriegsbeil der Folgen seines North West 200-Unfalls 2017, bei dem er sich einen schweren Beinbruch zuzog.
Und beim TT Start 100 im letzten Jahr fuhr McGuinness auf einer Honda Fireblade in einer Sonderlackierung brillant im Superbike-Rennen. Als er die Zielflagge erreichte, wurde er Fünfter, was sich als sein bestes Ergebnis der Veranstaltung herausstellen sollte.
Als Autosport vor dem Senior TT mit ihm sprach, wusste er noch nicht, wie die Zukunft aussehen würde, hatte aber zumindest alle Zweifel an seinen eigenen Fähigkeiten beiseite geschoben. Aber die Realität des Lebens ist da.
„Ich möchte Rennen fahren, bis ich 100 Jahre alt bin, aber ich kann nicht“, sagte er letztes Jahr zu Autosport. „Irgendwann muss ich aufhören. Die Zeit bleibt für keinen Menschen stehen. Es wird immer schwieriger.“
Zurück bei Honda (und dessen einzigem Werksvertreter, nachdem Nathan Harrison verletzungsbedingt ausfiel), weiß nur McGuinness (und er weiß es wahrscheinlich immer noch nicht), ob 2023 sein letztes Jahr sein wird. Ungeachtet dessen hat er im Jahr 2022 bewiesen, dass immer noch Geschwindigkeit in ihm steckt, und war beim North West 200 konstant unter den ersten Sechs.
Das ist eine große Herausforderung, aber wenn alles nach seinen Wünschen läuft, ist McGuinness immer noch in der Lage, beim TT auf dem Podium zu stehen.
Ist das Todd’s Jahr?
Die Verletzung von Lee Johnston beim North West 200, Glenn Irwins Entscheidung, nicht ein zweites Mal zum TT zurückzukehren, und Ian Hutchinsons unglücklicher Schlaganfall am Ende der Saison Anfang des Jahres haben einige Topspieler für das TT 2023 vom Tisch genommen.
Aber es gibt immer noch viele Namen, die die Etablierten herausfordern könnten, darunter Heimfavorit Conor Cummins, der immer noch auf der Suche nach seinem ersten TT-Sieg ist, und Event-Geselle James Hillier, der nach einem schwierigen Jahr 2022 auf das Podium zurückkehren möchte.
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Neben Cummins im Padgetts-Team ist Davey Todd, der 2022 im Superstock-Rennen seinen ersten TT-Podiumsplatz erreichte.
Seit seinem bahnbrechenden North West 200-Sieg im Jahr 2019 ist Todd ein Spitzenreiter in der internationalen Straßenrennszene. Mit seinem Aufstieg bei der TT ist der erste Sieg nur eine Frage des Zeitpunkts und nicht der Entscheidung vieler.
Todd erholte sich von den mentalen Turbulenzen eines Reifenschadens auf der Sulby-Geraden beim Superbike-Rennen im vergangenen Jahr und erholte sich rasant. Er belegte im Superstock-Rennen den dritten Platz und verpasste im Senior-Finale nur knapp ein Podium in der Superbike-Klasse (Er verlor). nach Cummins).
Seitdem hat er den britischen Superstock-Titel gewonnen und fährt nun in britischen Superbikes, während er beim diesjährigen North West zwei Siege in der Supersport-Klasse und zwei Podestplätze auf den großen Motorrädern erzielte.
Daher wird es am Ende der TT 2023 für Todd ein ziemliches Problem sein, wenn er die Insel ohne Sieg verlässt.
Können die Birchalls auf drei Rädern umgeworfen werden?
Die Tragödien des Todes zweier Besatzungsmitglieder überschatteten den Sidecar-Erfolg, den die Birchall-Brüder, Fahrer Ben und Beifahrer Tom, im Jahr 2022 erzielten.
Das Paar erzielte zwei Siege, was ihnen zum fünften Mal in ihrer TT-Karriere gelang, und erhöhte ihre Gesamtsiegzahl auf zwölf.
Die Birchalls liegen nun nur noch fünf Punkte hinter dem Rekord von Sidecar-Legende Dave Molyneux und können diesem im Jahr 2023 näher kommen, wenn alles nach ihren Wünschen läuft. Und mit ihrem Haith-Honda-Team werden die Brüder kaum zu schlagen sein.
Aber das Auftauchen einer weiteren Crew von Brüdern, Ryan und Callum Crowe – Söhne des fünfmaligen Sidecar TT-Gewinners Nick Crowe – sollte den Birchalls im Jahr 2023 zumindest die Ehrlichkeit bewahren.
Die Crowes belegten im ersten Sidecar-Rennen der Woche den zweiten Platz, nachdem sie 2019 ihr TT-Debüt gegeben hatten (wo sie die schnellsten Neulinge waren) und komplettierten das Podium im zweiten Auftritt der Rennwoche.
Die Sidecar-Klasse erreicht ihr 100Th Jubiläum beim TT in diesem Jahr, größere Überraschungen sind unwahrscheinlich. Aber 2023 könnte durchaus der Beginn einer Wachablösung sein, sollten die Crowes den nächsten Schritt in ihrem Weg zum Sturz der Birchalls machen.
source – www.autosport.com
