NASCAR kündigt Clash at Coliseum Format mit erweitertem Feld an

Der zweite jährliche Clash im Los Angeles Memorial Coliseum ist 45 Tage entfernt und markiert die erste Veranstaltung im Kalender für die kommende Saison. Das Teilnehmerfeld für das Rennen ohne Punktezahl ist auf 27 Autos gestiegen, gegenüber 23 beim letztjährigen Eröffnungsrennen. Die Berechtigung für die einzigartige Veranstaltung umfasst alle aktuellen Charterteambesitzer und -fahrer. Andere Besitzer und Fahrer sind berechtigt, um die vier zusätzlichen Startplätze zu kämpfen.

Es gibt nicht viele andere große Änderungen am Format, da das Feld zum Üben wieder in drei verschiedene Gruppen aufgeteilt wird. Es folgt das Qualifying mit 25-Runden-Rennen, bei denen nur Runden mit grüner Flagge zählen. Die vier schnellsten Qualifying-Fahrer starten bei jedem Heat Race von der Pole.

Zwei Last-Chance-Qualifikationen (jeweils 50 Runden) geben den Fahrern eine letzte Gelegenheit, in das 150-Runden-Main Event vorzudringen. Der 27. und letzte Platz im Feld ist für den Fahrer reserviert, der in der Saison 2022 die Punktewertung am besten abschloss und sich noch keinen Startplatz im Clash verdient hat. Das garantiert, dass Joey Logano (2022 Cup Champion) bereits in das Feature eingebunden ist.

Eine vollständige Aufschlüsselung des gesamten Busch Light Clash 2023 finden Sie unten.

Busch Light Clash beim The Coliseum Qualifying:

• Das Einzelfahrzeug-Qualifying findet am Samstag, den 4. Februar, im Anschluss an das geplante Training statt.
• Das Qualifying besteht aus einer (1) Runde, 3 Runden, einem (1) Aufwärmen und zwei (2) Zeitmessungen mit einem einzigen Fahrzeug.
• Die qualifizierende Reihenfolge wird durch 2022 Owner Points (vom niedrigsten zum höchsten) bestimmt.
• Wenn es mehr als 40 Anmeldungen zu diesem Event gibt, werden die schnellsten vier (4) offenen Teams zu den Heat Races wechseln.

Heat Races – 4 Heat Races / jeweils 25 Runden

• Nur absolvierte Runden mit grüner Flagge werden zur offiziellen Renndistanz gezählt
• Die Aufstellungen der Heat Races werden durch das Qualifying festgelegt
  • Schnellster Qualifikant – Pole für Heat 1
  • Zweitschnellster Qualifikant – Pole für Heat 2
  • Drittschnellster Qualifikant – Pole für Heat 3
  • Viertschnellster Qualifikant – Pole für Heat 4 usw
• Die besten fünf (5) jedes Rennens steigen in The Clash auf
• Die verbleibenden fünf (5) Endpositionen aus jedem Lauf gehen weiter bis zum Last-Chance-Qualifikationsrennen 1 und dem Last-Chance-Qualifikationsrennen 2, wobei ihre Startposition durch die Platzierung in ihren Heat-Rennen bestimmt wird.

Last-Chance-Rennen – 2 LCQ-Rennen / jeweils 50 Runden

• Nur absolvierte Runden mit grüner Flagge werden zur offiziellen Renndistanz gezählt

Last-Chance-Qualifikationsrennen 1

• Diejenigen, die von Heat 1 & 3 nicht weitergekommen sind.
• Der 6. Platz aus Heat 1 wird auf der Pole sein.
• Der 6. Platz von Heat 3 wird an der äußeren Pole sein.
• Aufstellung – Innerhalb der Reihenpositionen 6-10 von Heat #1. Außerhalb der Reihenpositionen 6-10 von Heat #3

Last-Chance-Qualifikationsrennen 2

• Diejenigen, die von Heat 2 & 4 nicht weitergekommen sind.
• Der 6. Platz von Heat 2 wird auf der Pole stehen.
• Der 6. Platz von Heat 4 wird an der äußeren Pole sein.
• Aufstellung – Innerhalb der Reihenpositionen 6-10 von Heat #2. Außerhalb der Reihenpositionen 6-10 von Heat #4

LCQ 1 & 2

• Die ersten drei (3) aus LCQ 1 und LCQ 2 rücken zu The Clash vor.
• Die verbleibenden Fahrer scheiden für den Rest der Veranstaltung aus.

Das Aufeinandertreffen

• Nur absolvierte Runden mit grüner Flagge werden zur offiziellen Renndistanz gezählt
• 27 Fahrer starten beim Main Event von The Clash.
  • 26 Startfahrer sind durch ihre Platzierungen in den Heat Races, LCQ 1 und LCQ 2, eingeschlossen.
  • Der 27. und letzte Platz ist für den Fahrer reserviert, der in der Saison 2022 die höchste Punktzahl erzielt hat und sich noch keinen Startplatz in The Clash verdient hat.

Bautrupps haben bereits mit den Arbeiten zur Vorbereitung der Viertelmeilenstrecke im Inneren des Kolosseums begonnen. Die Arbeiter werden 9.200 Kubikmeter Zuschlagstoffe und Füllmaterial auf 130.000 Quadratfuß Visqueen und Sperrholz sortieren, die das United Airlines Field innerhalb des legendären Veranstaltungsortes bedecken. Die Pflasterung sollte am 4. Januar beginnen, und die Installation von Barrieren und Zäunen vom Auto Club Speedway und dem Long Beach Grand Prix soll bis zum 20. Januar abgeschlossen sein.

Die Berichterstattung für den Busch Light Clash am Sonntag beginnt um 20:00 Uhr ET auf FOX. Die Speedweeks auf dem Daytona International Speedway beginnen am 16. Februar mit dem 65. Lauf des Daytona 500, der für den 19. Februar geplant ist.