Während Morbidelli nicht aus dem Rennen ist, um über die MotoGP-Saison 2023 hinaus bei Yamaha zu bleiben, ist es unwahrscheinlich, dass der Italiener gehalten wird, wenn keine drastischen Verbesserungen vorgenommen werden.
Vor nur drei Saisons war Morbidelli Zweiter hinter Joan Mir, doch 2022 wurde der ehemalige Honda-Fahrer 19., während Teamkollege Fabio Quartararo Zweiter wurde.
Genauso besorgniserregend für Morbidelli war der Punkteunterschied zwischen beiden Fahrern, da Quartararo das Jahr mit 248 Punkten beendete, insgesamt 206 Punkte vor Morbidelli.
Da Yamaha bestrebt ist, verschiedene Optionen für die Zukunft zu erkunden, bedeutet dies, dass zwei Fahrer derzeit den Weg weisen, um Quartararos zukünftiger Teamkollege zu werden.
Yamaha hat kein Geheimnis daraus gemacht, dass sie Razgatlioglu gerne in die MotoGP holen würden, nachdem der WorldSBK-Fahrer seit seinem Wechsel zu Yamaha im Jahr 2020 phänomenal war.
Ein Weltmeistertitelgewinn im Jahr 2021 wurde durch eine weitere beeindruckende Leistung in der vergangenen Saison untermauert, obwohl die Meisterschaft den Weg von Alvaro Bautista ging.
Lin Jarvis bestätigte Mitte der letzten Saison sogar, dass sie Razgatlioglu für die Saison 2023 an Partner Quartararo hätten verpflichten sollen – der türkische Star hat dank eines Tests an der Seite von Cal Crutchlow bereits MotoGP-Erfahrung gesammelt.
Viele Gelegenheiten für den Wechsel in die MotoGP dürfte der mittlerweile 26-jährige Razgatlioglu angesichts des bereits vorhandenen Talents in der Königsklasse, aber auch in der Moto2 und Moto3 wohl nicht mehr haben, weshalb die Saison 2024 für ihn die beste Wahl zu sein scheint .
Ein weiterer zu berücksichtigender Faktor ist, dass WorldSBK-Fahrer selten in die MotoGP wechseln, tatsächlich waren Wechsel in die entgegengesetzte Richtung in den letzten Saisons viel häufiger.
Yamaha war jedoch nicht schüchtern, einen solchen Schritt zu tun, als sie Ben Spies nach dem Triumph des Amerikaners im Jahr 2009 herüberbrachten.
Obwohl der Wechsel von der WorldSBK in die MotoGP selten war, ebenso wie Fahrer, die direkt in ein Werksteam wechseln, hat Razgatlioglu immer wieder bewiesen, dass er ein einzigartiges Talent ist und eins, das Yamaha nicht davonkommen lässt.
Aber Razgatlioglu ist nicht der einzige Fahrer, der eine Chance hat, Morbidelli zu ersetzen, da Martin sich als ernsthafter Anwärter herausgestellt hat.
Der Ducati-Fahrer verpasste die Gelegenheit, mit Francesco Bagnaia im Werksteam von Lenovo Ducati zusammenzuarbeiten, nachdem Enea Bastianini vor dem Spanier ausgewählt worden war.
Während Bastianinis Ergebnisse unbestritten waren und ihn zur klaren Wahl machten, war Martin enttäuscht, gegen den Italiener zu verlieren. Der ehemalige Moto3-Champion hat auch zugegeben, dass er überlegen würde, Ducati für einen Werkssitz zu verlassen.
Berichten zufolge hat Martin eine Klausel in seinem Vertrag, die besagt, dass er den in Bologna ansässigen Hersteller nach der Saison 2023 verlassen kann, weshalb laut Men On Wheels bereits Verhandlungen zwischen Yamaha und Martin aufgenommen wurden.
Aber wen sollte Yamaha wählen, wenn es um Martin und Razgatlioglu geht?
Beginnend mit dem MotoGP-Fahrer hat Martin immer wieder gezeigt, dass er einer der schnellsten Fahrer in der Königsklasse ist.
Über eine Runde hinweg ist kaum zu bestreiten, dass Martin unter den ersten drei Fahrern ist, wenn nicht sogar der schnellste. Der Pramac-Fahrer, der den Spitznamen „Pole Hound“ trägt, holte sich in seiner Rookie-Saison ebenfalls einen Sieg und zeigte, wie stark er sein kann.
Es ist offensichtlich, dass Martin einer der talentiertesten Fahrer im Starterfeld ist, aber reicht das aus?
In seiner Karriere war es für Martin bisher ein Problem, fit zu bleiben, während die Beständigkeit während seiner beiden Saisons in der MotoGP manchmal auch ein Problem war.
Das kann man nicht über Razgatlioglu sagen, da der Pata Yamaha-Fahrer besonders in den letzten beiden WorldSBK-Saisons unglaublich war.
Razgatlioglu hat in seinen letzten 73 Rennen 58 Podestplätze errungen, darunter 27 Siege in den letzten zwei Jahren.
Martin hat die größere MotoGP-Erfahrung und das Talent, ihn zu einem Meisterschaftsanwärter zu machen, letzteres könnte man jedoch auch über Razgatlioglu sagen, der in großen Momenten für Yamaha geliefert hat.
Sollte Yamaha sich für Martin entscheiden, könnten sie auch riskieren, Razgatlioglu zu verlieren, sei es an einen anderen Hersteller in der WorldSBK wie Ducati oder in der MotoGP.
Wenn wir in Yamaha-Schuhen stecken würden, würde Razgatlioglu zu diesem Zeitpunkt das Nicken geben.
Anwärter, sich Yamaha anzuschließen, sollten sie ein neues MotoGP-Satellitenteam gewinnen
Eine weitere wichtige Handlung, die 2023 folgen wird, ist, ob Yamaha ein Satellitenteam für 2024 gewinnen wird.
Gerüchte, die das Ducati-Team Mooney VR46 von Valentino Rossi mit einem Wechsel zu Yamaha in Verbindung bringen, wurden letzten Monat von FIM-Präsident Jorge Viegas bestätigt, obwohl keine offizielle Bestätigung von Yamaha vorliegt, die darauf hindeutet, dass dies geschehen wird.
Was wir wissen, ist, dass Yamaha gerne wieder auf zwei Teams / vier Motorräder umstellen würde.
Welche Fahrer könnten also um einen Satellitensitz kämpfen, sollte der japanische Hersteller einen Deal abschließen?
Wie Razgatlioglu könnte ein anderer WorldSBK-Fahrer um den Wechsel kämpfen – dieser Fahrer ist Remy Gardner, der die Saison 2023 mit GRT Yamaha bestreiten wird.
Gardner hatte 2022 mit Tech 3 KTM eine harte Rookie-Saison hinter sich, aber der ehemalige Moto2-Champion hat zugegeben, dass er irgendwann zum Grand-Prix-Rennsport zurückkehren möchte.
Und obwohl Gardner noch an einem WorldSBK-Rennen teilnehmen muss, sind die Erwartungen an den Australier hoch. Eine starke Rookie-Saison würde Wunder für seine Versuche tun, sich entweder einen Platz bei Pata Yamaha zu sichern oder zurück in die MotoGP zu wechseln.
Wie wir bei Garrett Gerloff in der Saison 2020 gesehen haben, reichten beeindruckende Geschwindigkeit und Ergebnisse aus, um das Interesse der MotoGP-Hierarchie von Yamaha zu wecken.
So sehr, dass Gerloff nach einem positiven Covid-19-Test für den neunmaligen Weltmeister im Freitagstraining beim Saisonfinale in Valencia als Ersatz für Rossi eingezogen wurde.
Gerloff wurde dann geholt, um Morbidelli für den Großen Preis der Niederlande in Assen im Jahr 2021 zu ersetzen.
Ein weiterer Name, auf den man achten sollte, ist Gardners ehemaliger Teamkollege Raul Fernandez. Der Spanier, der wie Gardner 2022 Probleme hatte, wurde daraufhin vom neuen Team Aprilia RNF unter Vertrag genommen.
Angesichts der verbesserten RS-GP22-Maschine von Aprilia im vergangenen Jahr eine sehr vielversprechende Gelegenheit, könnte Fernandez der Fahrer werden, den viele nach seiner atemberaubenden Rookie-Saison in der Moto2 (2021) erwartet haben.
Sollte Fernandez anfangen, beeindruckende Ergebnisse zu erzielen, erscheint ein Wechsel zu Yamaha unwahrscheinlich. Trotzdem hat Yamaha ein langjähriges Interesse an Fernandez und ein Wechsel könnte in Betracht gezogen werden, wenn es mit Aprilia nicht klappt.
Es könnte auch eine Reihe von Optionen geben, wenn es um Moto2-Fahrer geht, da Tony Arbolino, Celestino Vietti, Aron Canet, Jake Dixon und Izan Guevara als potenzielle Anwärter auf einen Satellitensitz auftauchen könnten.
Es besteht natürlich die Möglichkeit, dass Yamaha Morbidelli auf einen Satellitenplatz versetzen könnte, sollte er 2023 gute Ergebnisse liefern.
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