Ferrucci hat eine besondere Karriere hinter sich, seit er 2018 nach seinem abgebrochenen Aufenthalt in der Formel 2 in die USA zurückgekehrt ist. Er beeindruckte bei seinen ersten Einsätzen bei Dale Coyne Racing und wurde zwei Jahre lang vom Team gehalten, wo er in Texas den vierten Platz belegte. Pocono, Gateway und beim Indianapolis 500 2019.
Sporadische Einsätze für Sam Hunt Racing in der NASCAR Xfinity Series im Jahr 2021 wurden durch fünf Rennen für Rahal Letterman Lanigan-Honda ergänzt, bei denen er zwei sechste Plätze erzielte. Er unterschrieb auch bei Dreyer & Reinbold Racing-Chevrolet, um einen seiner Einträge im Indy 500 2022 zu fahren.
Doch Ferruccis erster IndyCar-Einsatz fand einen Monat zuvor statt, als er mitten im Rennwochenende in Texas von RLL abrupt einberufen wurde, um Jack Harvey zu ersetzen, der während des Trainings eine Gehirnerschütterung durch einen Shunt erlitten hatte. Obwohl Ferrucci von hinten startete, kam er auf den neunten Platz und holte sich den 10. Platzth für DRR im 500.
Als sich Callum Ilott bei einem Sturz auf dem Speedway an der Hand verletzte, forderte Juncos Hollinger Racing Ferrucci auf, ihn in Detroit zu ersetzen, und als Josef Newgarden nach seinem Shunt in Iowa medizinische Probleme nach dem Rennen hatte, hatte Team Penske Ferrucci in Bereitschaft, um Rennen zu fahren in der zweiten Runde des Indy-Road-Kurses.
Jetzt hat Foyt ihn für eine ganze Saison unter Vertrag genommen, und im Alter von 24 Jahren ist er effektiv Teamleiter geworden, zusammen mit seinem Teamkollegen Benjamin Pedersen, einem Absolventen von Indy Lights.
Zum Thema Wechsel von Open-Wheel-Autos zu Stockcars Ende 2020 und nun zur Vollzeit-Rückkehr zu IndyCar erklärte Ferrucci: „Als ich diesen Wechsel anfangs vorgenommen habe, war es mit COVID schwierig, wie meine Karriere verlief. Und mit der Art und Weise, wie mir die Hersteller in Xfinity geholfen haben, schien es einfach ein wirklich guter Ort zu sein.
„Dann bekam ich die Fahrt von RLL und [I] ging nur irgendwie: ‘Weißt du was? Ich bin immer noch wirklich gut darin.’ 2022 war ein ernsthaftes Lückenjahr, weil ich nur dreimal Rennen gefahren bin. Es war super knapp für mich in IndyCar. Ich denke, ich hatte immer noch viel Aufmerksamkeit, besonders nachdem ich in Penske zum potenziellen Ersatzfahrer für die Nummer 2 ernannt wurde, ich glaube, ich habe allen die Augen geöffnet. Sie sind so ein großes Team, ein sehr renommiertes Team, ich war schockiert, als ich einen Anruf bekam, um es so auszudrücken. … Ich denke, das hat mir wirklich die Augen dafür geöffnet, dass ich hier sein muss.“
In Bezug auf die bevorstehende Aufgabe, Foyts Team in regelmäßige Top-10-Performer zu verwandeln, sagt Ferrucci: „Wir brauchten nur etwas Organisation. Ich hatte dieses Gespräch mit Larry [Foyt, team president] vor einiger Zeit. Das Team hat alle Grundlagen, um wirklich ein gutes Auto auf den Markt zu bringen.
„Wenn man auf die Ergebnisse zurückblickt, spiegeln sie meiner Meinung nach wirklich nicht die tatsächliche Geschwindigkeit des Autos wider. Ich denke, dass es jemanden wie Michael Cannon gibt [technical director] kommen Sie an Bord, um wirklich zu helfen, dieses Team zu organisieren, sie auf den richtigen Weg zu bringen, ihnen das zu geben, was er Racing 101 nennt. Wir brauchten etwas Beständigkeit. Ich glaube, das war das Größte. Das hoffen wir wirklich zu finden.
„Ich würde dieses Team gerne wieder konstant unter den Top 10 sehen und dann weitermachen. Wir müssen ein bisschen realistisch sein. Es ist schwierig, dort abzusteigen, wo das Team in den letzten Jahren gelandet ist. Wir können auf jeden Fall viel schnelles Wachstum sehen, hoffentlich den ganzen Winter über.
„Die Gelegenheit zu bekommen, mit AJ zusammenzuarbeiten, dieses Team von dort wegzubringen, wo es ist, etwas Eigenes mit Michael und Larry aufzubauen, wird eine echte Herausforderung sein. Aber darauf freue ich mich schon sehr. Ich glaube wirklich, dass ich dieser Herausforderung jetzt gewachsen bin.
„Ja, es wird ein Spiegelbild für uns alle sein, wie wir dieses Jahr abschneiden. Es liegt nicht nur an mir, nicht nur an Michael Cannon, nicht nur an unserer Führung. Es kommt darauf an, dass alle als Team zusammenkommen und diese Leistung zu einer wirklich guten Leistung machen.“
Ferrucci gab auch zu, dass er etwas Ehrfurcht vor dem Teambesitzer hat.
“Es ist erstaunlich für mich, ich denke, dass ich viel am Auto arbeite …”, sagte er. „Dann hör zu [A.J.] darüber zu sprechen, wie er in den 70er Jahren Dinge für das Auto entwickelt hat, um Rennen zu gewinnen. Ich sitze da und denke: ‘Wow, ich fühle mich nicht annähernd so intelligent wie du.’
„Man muss darüber nachdenken, wie innovativ sie waren, um die Autos in die Startaufstellung zu bringen. Damals war es freie Hand. Es ist ein Beweis für sein Wissen. Es gibt Ihnen eine so andere Wertschätzung, dass er nicht nur ein Rennfahrer ist, der Rennen mit einem guten Team hinter sich gewonnen hat. Er War Das Team. Er baute die Autos …
“Es ist so eine große Wertschätzung, dort zu sein, mit ihm zu sprechen und sich einige der Dinge anzuhören, die sie durchgemacht haben.”
source – www.motorsport.com
