Isack Hadjar hofft, dass seine Rookie-Saison in der Formel 2 auch seine letzte sein wird, da er 2024 einen schnellen Aufstieg in die Formel 1 anstrebt.
Als einer von sechs Red-Bull-Junioren in der Formel-2-Startaufstellung in dieser Saison wird Hadjar wahrscheinlich einer harten Konkurrenz um jeden potenziellen Platz in der F1 ausgesetzt sein – von den Rookies Zane Maloney und Jak Crawford sowie den F2-Rückkehrern Dennis Hauger, Enzo Fittipaldi und Ayumu Iwasa.
Dennoch ist Hadjar zuversichtlich für die kommende Saison mit Hitech GP nach einer erfolgreichen Rookie-Saison mit dem Team in der FIA Formel 3, wo er Vierter in der Meisterschaft wurde.
„Mein Ziel ist es, einfach eine wirklich starke Saison zu haben und in die F1 aufzusteigen“, sagte Hadjar Formel 2. „Es wäre großartig, nur ein Jahr in der Formel 2 zu verbringen, das wäre ideal, und dann in die Formel 1 zu gehen. Das ist das Hauptziel, also werden wir alles geben.
„Ich bin wirklich aufgeregt, auch wenn ich schon seit letztem Jahr wusste, dass ich mich steigern würde. Ich freue mich darauf, mit der gleichen Mannschaft in die Saison zu starten. Ich kenne das Team sehr gut, ich habe mit ihnen asiatische Formel-3- und Formel-3-Rennen absolviert, also habe ich Stunden mit den Jungs gearbeitet.
„Jetzt auf F2 aufzusteigen, fühlt sich ziemlich vertraut an. Es fühlt sich ganz normal an, mit demselben Team zu arbeiten, und ich bin froh, nirgendwo anders hinzugehen – es fühlt sich so an, als hätte ich einen Vorteil damit, also ist das großartig.“
Alle Red-Bull-Junioren haben einen möglichen AlphaTauri-Sitz fest im Visier, der für 2024 verfügbar ist, da Yuki Tsunoda und Nyck de Vries keine Verträge mehr haben.
Hadjar klingt optimistisch in Bezug auf die Herausforderung, die ihm bei der Eröffnungsrunde nächsten Monat in Bahrain bevorsteht.
„F2 ist wirklich hart, selbst wirklich gute Fahrer brauchen ein paar Runden, um sich hineinzuversetzen. Ich denke, es ist ein schwer zu verstehendes Auto und die Boxenstopps, die eingeführt werden, und auch die Strategien, während es in der F3 nur darum ging, vom Start bis zum Ende zu pushen.
„Nun denke ich, dass der Reifenabbau der wichtigste limitierende Faktor ist. Natürlich werde ich für die erste Runde nicht zu 100 Prozent bereit sein, weil es nicht genug Tests gibt, aber ich hoffe, dass ich alles recht schnell verstehe, um um Rennsiege zu kämpfen.“
Hadjar, der seit 2022 Red Bull-Junior ist, verbrachte einige Zeit in Formel-2-Maschinen, als er im vergangenen November mit Hitech in Abu Dhabi testete, aber er merkte an, dass seine mangelnde Erfahrung auf Strecken wie Jeddah und Baku im Vergleich eine Schwäche sein könnte an mehrere der zurückkehrenden Fahrer.
„Beim Testen waren die ersten beiden Tage ziemlich knifflig, ich war etwas weit weg. Am dritten Tag war ich dann aus irgendeinem Grund ziemlich konkurrenzfähig. Ich fand, dass das Auto am Ende dem F3-Auto in gewisser Weise ziemlich ähnlich war, also fühlte ich mich im F2-Auto ziemlich wohl und großartig, also denke ich, dass wir sofort ziemlich konkurrenzfähig sein werden.
„Ich freue mich sehr darauf, nach Melbourne zu fahren, und ich habe keinen Nachteil, dorthin zu gehen, weil noch niemand die Strecke kennt, aber nach Jeddah oder Baku, wo es Fahrer wie Théo gibt [Pourchaire]Jack [Doohan] oder Ayumu, die die Strecke bereits kennen, ich denke, sie haben einen ziemlich großen Vorteil.“
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