Motorwechsel brachten das italienische Werk in der Anfangsphase des Jahres 2022 ins Hintertreffen, als Ducatis Top-Fahrer nicht einer der fünf auf dem neuesten Motorrad war, sondern Enea Bastianini mit einer 2021er Maschine.
„Sicherlich haben wir aus unseren Fehlern gelernt!“ lächelte Bagnaia, der beim MotoGP-Test in Sepang am vergangenen Wochenende die zweitschnellste Rundenzeit gefahren war Rundenzeitanalyse von Chris Pikehatte das beste Durchschnittstempo aller Fahrer.
„Im letzten Test von 2021 hat die [2022] Fahrrad sah unglaublich aus, dann sind wir hierher gezogen und das Gefühl war nicht das beste. Aber wir haben viel gearbeitet und jeder kennt die Geschichte [after that].
„In diesem Jahr habe ich mich von der ersten Ausfahrt mit dem neuen Motorrad an super gefühlt. Ich habe das Gefühl, dass wir der Spezifikation von 2022 sehr nahe sind, daher ist es eine gute Sache, wenn man bedenkt, dass die Spezifikation von 2022 vier Jahre Entwicklungszeit hatte, um bereits so nah dran zu sein.“
Aber während Ducati und Bagnaia die GP22 bis zur sechsten Runde zu einem Rennsieger machen und dann die zweite Saisonhälfte dominieren konnten, um einen massiven 91-Punkte-Rückstand auf Fabio Quartararo auszugleichen, wurde ein Schwachpunkt nie behoben.
Bagnaia, der zuvor stark im Nassen war, hatte sich nach einer großen Parade im Mandalika-Regen in Runde zwei auf einen ungewöhnlichen 15. Platz gekämpft.
Obwohl er später in Buriram auf einer abtrocknenden Strecke ein entscheidendes Podium erreichen konnte, kämpfte der Italiener auch in einem nassen Qualifying in Motegi um den 12. Platz und fühlte sich während eines feuchten freien Trainings auf derselben Rennstrecke in Sepang nicht wohl.
Anders als im Trockenen, wo alle GP23-Fahrer früh litten, schien das Regenproblem für Bagnaia spezifischer zu sein, da Teamkollegen wie Jack Miller und Pramacs Johann Zarco in der Lage waren, an der Spitze zu kämpfen.
Aber die gute Nachricht für den Italiener ist, dass er seit seinen ersten nassen Runden bei der GP23 in Malaysia am vergangenen Wochenende schnell und komfortabel unterwegs war.
„Jedes Mal, wenn es regnete oder nass wurde, war es ein Alptraum“
„Eine andere Sache, über die ich sehr glücklich bin, ist, dass ich im Nassen im Vergleich zum Vorjahr einen wirklich guten Schritt gemacht habe“, sagte Bagnaia. „Denn letztes Jahr, ehrlich gesagt, war es jedes Mal, wenn ich sah, dass es regnete oder nass war, ein Albtraum.
„Mit dem alten Fahrrad hatte ich große Probleme. Aber mit dieser hier war es ab der ersten Ausfahrt schon auf einem richtig guten Niveau, mein Gefühl war richtig gut und schon 2021 zurück.“
Auf die Frage, warum er glaubt, dass das neue Fahrrad bei Nässe besser für ihn ist, antwortete Bagnaia:
„Ich denke, es ist eine Mischung aus Dingen, vielleicht ist die Trägheit des Motors etwas anders und es hilft. Vielleicht die Balance des Fahrrads. Viele Dinge. Auch der [new] Motor funktionierte sehr gut. Letztes Jahr hatte ich manchmal Probleme mit der Beschleunigung im Nassen.
„Ich habe die 2022-Spezifikation hier nicht ausprobiert [in the wet] aber ich erinnere mich sehr gut an das FP2 im Oktober, dass ich sehr zu kämpfen hatte. Aber jetzt war ich im Nassen Vierter oder Fünfter, ohne Reifenwechsel, mit meiner Zeit in einem langen Lauf von zehn Runden.
„Also fühle ich mich großartig damit. Den wahren Grund weiß ich nicht, aber mein Gefühl war besser.“
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