Hier sind die Regeln, der Zeitplan und wie Punkte vergeben werden …
Sprintrennen werden bei jeder Runde stattfinden
Das Sprintrennen findet bei jeder Runde an einem Samstagnachmittag statt. Es ersetzt NICHT die normalen Q1- und Q2-Qualifikationen, die über die Startaufstellung sowohl für den Sprint als auch für das Sonntagsrennen entscheiden.
Wie viele Punkte im Sprintrennen wert? Wie lange ist es?
Das Sprintrennen ist die Hälfte der normalen Renndistanz und es werden halbe Punkte vergeben (12 Punkte für einen Sieg, 1 Punkt für den 9. Platz).
Zählen Sprint-Rennergebnisse in den MotoGP-Rekordbüchern?
Nein, die Sprintergebnisse werden separat aufgeführt.
Carlos Ezpeleta, Geschäftsführer von Dorna Sporting, sagte: „Letztendlich ist dies kein weiteres Grand-Prix-Rennen, das wir dem Wochenende, dem Format hinzufügen.
„Wir tauschen im Grunde genommen ein Training gegen ein Sprintrennen aus, das Punkte bringt, was bedeutet, dass es von nun an für die historischen Daten der Sonntag sein wird, der weiterhin den GP-Sieger bringt. Der Gewinner des Grand Prix ist also der Gewinner des Rennens.
„Dann haben die Fahrer in der Vergangenheit eine weitere Datenzeile, sagen wir, in ihrem Profil. Ein Fahrer hat also eine Reihe von schnellsten Runden, eine Reihe von Poles, eine Reihe von Podestplätzen, für die nur die Podestplätze des Sonntags gezählt werden, und eine Reihe von Siegen. Und von nun an werden sie eine Reihe von Sprintrennen-Siegen einfahren. Das wird eine weitere Zeile in ihrem Profil sein.
„Es wird ein Podium für das Sprintrennen geben, aber es zählt nicht für die Gesamtzahl der Podiumsplätze, die der Fahrer hat. Und weißt du, der GP-Sieger wird schließlich derjenige sein, der das Rennen am Sonntag gewinnt, das wird spannend für die Fans.“
Wie wirkt es sich auf andere MotoGP-Sessions aus?
Die beiden Freitagstrainings werden verlängert (derzeit 45 Minuten) und die kombinierten Zeiten werden verwendet, um den direkten Zugang zu Q2 zu bestimmen (anstatt bis nach dem Freien Training 3 am Samstagmorgen zu warten).
Das FP3 wird nun von 45 auf 30 Minuten verkürzt – und wird damit effektiv zum FP4 (wenn auch zu einem anderen Zeitpunkt als die Rennen), das aus dem Zeitplan gestrichen wurde – und direkt gefolgt von Q1 und Q2. Das Sprintrennen ist dann die letzte MotoGP-Aktion am Samstag.
Was ist mit Moto2 und Moto3?
Moto2 und Moto3 werden weiterhin ein einziges Sonntagsrennen haben. Die Reihenfolge der Streckenaction und der Sonntagsrennen wird in der nächsten Saison ebenfalls „standardisiert“, wobei die Moto3, gefolgt von der Moto2 und schließlich der MotoGP, wann immer möglich, „eine verbesserte Podiumszeremonie, Feierlichkeiten auf der Strecke und die Möglichkeit von Fantrack-Invasionen an jedem Austragungsort ermöglichen ‘.
Warum führt Dorna Sprintrennen ein?
“Sie wissen bereits, dass wir einführen werden: Ab dem nächsten Jahr ein Sprintrennen am Samstagnachmittag jedes Grand Prix; nicht wie in der Formel 1, aber in jedem Grand Prix”, sagte FIM-Präsident Jorge Viegas.
„Wir denken, dass es nach zwei Jahren Covid, als wir alle unglaubliche Opfer gebracht haben, um diese wichtige Meisterschaft zu behalten, an der Zeit ist, mehr Aufmerksamkeit zu erregen, im Fernsehen, aber auch bei den Zuschauern. Wir brauchen mehr Zuschauer, wir brauchen eine bessere Show, und wir müssen die Samstage füllen.”
„Es war das Ziel der Meisterschaft, alles so gut wie möglich zu verbessern und in allen Bereichen zu arbeiten“, sagte Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta. „Wir haben uns andere Sportarten angesehen, andere Möglichkeiten, um eine bessere Show anzubieten. Es wurde mit der FIM, den Herstellern und Teams diskutiert.”
IRTA-Präsident Herve Poncharal sagte: „Wenn Sie sich nicht vorwärts bewegen, machen Sie einen Schritt zurück. Obwohl unsere Show großartig ist, bedeutet das nicht, dass Sie sich nicht verbessern können.
„Ja, wir schauen, was woanders passiert und was woanders funktioniert.
„Wir hatten ein Treffen mit allen unabhängigen MotoGP-Teams und sie unterstützten die Idee einstimmig. Es wird auch besser für die Medien und Sponsoren sein.
„Mehr wird es nicht geben [costs] weil es keine Track-Action mehr geben wird, also müssen wir die Reifen- oder Motorzuordnung nicht ändern.
„Wir werden versuchen, den Fahrern nicht noch mehr Arbeit zu geben, sondern für mehr Action und Spannung zu sorgen.“
Welche Fahrer sind skeptisch?
Fabio Quartararo: „Ich finde es doof.
„Ja, es ist die gleiche Kilometerleistung. Aber das Risiko und die Energie, die man für ein Rennen oder für 14 Runden im FP4 aufwendet, ist nicht gleich.
“Ich tue, was sie mir sagen … am Ende finde ich es großartig, dass das Qualifying immer noch die Position sein wird, von der aus man ins Echte startet [Sunday] Wettrennen.”
Aleix Espargaro: “Ich möchte wirklich nachdenken, ich möchte wirklich glauben, dass das Management der Meisterschaft das denkt [Sprint] ist das Beste für die Show, für den Sport, für die Popularität… Ich teile diese Meinung nicht, aber es ist nur meine Meinung.
“Ich denke, es ist nicht die Lösung. Ich denke, dass das Risiko zu hoch sein wird. Ich denke, dass 44 beginnt [a season] in der MotoGP sind zu viele. Sie sagen, es wird die gleiche Streckenzeit sein, also hat sich nichts geändert. Aber FP4 und ein Rennen sind nicht dasselbe! Aber ich werde es versuchen. Sie wählen, was sie wollen, und wir müssen uns anpassen. Lass es uns versuchen, vielleicht ist es eine gute Lösung.“
Welche Fahrer unterstützen die Idee?
Jack Miller: „Ein riesiger Fan davon [the idea]. Es ist eine weitere Chance auf einen Bonus! Aber nein, warum nicht versuchen. Ich denke, ein Sprintrennen würde ein gutes Element einbringen, bei dem es um alles oder nichts geht.
“Bei halben Punkten will man mehr riskieren, denke ich, und man muss sich keine Sorgen um Reifen, Sprit oder ähnliches machen.
„Auch die körperliche Verfassung, weil viele davon [normal] Rennen kannst du nicht die ganze Zeit an dein absolutes Maximum gehen. Aber für die halbe Renndistanz kannst du den Atem anhalten und es schaffen.
„Ich denke, warum es nicht ausprobieren. Ich denke, es wird eine erstaunliche Ergänzung sein und etwas, das die Fans gerne sehen würden.“
Johann Zarco: “Es wäre eine gute Herausforderung. Es ist sehr interessant, es ist immer eine gute Show und es wäre schön für das Publikum. Es ist schön, bei Superbike zuzusehen, also warum nicht bei der MotoGP.”
“[But] Ich denke, es sollte fast die gleiche Punktzahl wie bei einem langen Rennen geben, weil es die gleiche Intensität hat, aber nur kürzer ist.“
Joan Mir: „Ein Teil, den ich mag, ist, dass der Freitag für mich mehr Sinn macht, weil es so ist [decides who] geht direkt in Q2 über. Das ist etwas Großartiges. Jetzt am Samstagmorgen geht es direkt ins FP3, das ist ein Qualifying, das mir nicht so gut gefällt.
„Aber wenn wir dann 24 Rennen fahren, Europa verlassen und auch Doppelrennen fahren, wird es psychologisch hart. Das ist schwierig, aber wir müssen es versuchen.“
Pol Espargaro: „Jetzt, mit den vollständigen Informationen, sieht man die Dinge anders. Gestern war ich sicher super dagegen, aber heute hat es einen Vorteil, das zu tun, in der Art und Weise, wie sie es mir erklärt haben wie sie es machen wollen. Also, wenn ich es in die Waagschale lege, möchte ich das versuchen, ich möchte sehen, was los ist.
„Andererseits wird es sicher für alle körperlich und psychisch schwieriger, und wir werden mehr Risiken eingehen [for] das gleiche Geld. Ich, die Fahrer und auch die Mechaniker. Aber auf der anderen Seite, wenn wir in der Lage sind, die Show zu verbessern, wird das Geld auf andere Weise zurückkommen [because] Sponsoren investieren in den Sport.
„Also insgesamt müssen wir etwas tun, und ich denke, es ist kein schlechter Weg, es zu tun. Aber ich denke, wenn Sie es besser erklären, dann fließt alles viel einfacher.“
source – www.crash.net
