Der DBX707 ersetzt das ursprüngliche DBX-Modell, das für die Saisons 2021 und 2022 eingesetzt wurde, und stellt eine erhebliche Leistungssteigerung dar, mit offensichtlichen Vorteilen in Bezug auf die Reaktionszeit und die Fähigkeit der Besatzung, eine Unfallstelle zu erreichen.
Aston Martin teilt den Liefervertrag der FIA für medizinische und sichere Autos mit Mercedes. Wurde bisher die Wahl, welche Marke auf welcher Strecke zum Einsatz kam, maßgeblich von kaufmännischen und marketingtechnischen Erwägungen bestimmt, spielt in diesem Jahr die Logistik aus Nachhaltigkeits- und Transportkostengründen eine stärkere Rolle bei der Fahrplanaufteilung.
In den vergangenen beiden Saisons war es kein Geheimnis, dass der ursprüngliche DBX auf einer Rennstrecke nicht so schnell war wie sein Mercedes-Pendant – derzeit das Modell AMG GT 63 S 4MATIC+ – aber das hat sich jetzt geändert.
Der im vergangenen Jahr auf dem heiß umkämpften Luxus-SUV-Markt eingeführte DBX707 beschleunigt offiziell in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, verglichen mit 3,9 Sekunden beim Vorgängermodell.
Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und liegt damit vor Konkurrenten seiner Klasse wie dem Lamborghini Urus Performante, Ferrari Purosangue, Bentley Bentayga und Maserati Levante Trofeo, wodurch das Auto als der schnellste SUV der Welt bekannt ist.
Das neue Modell wird von einer 697 PS starken Version des AMG-basierten 4-Liter-V8-Motors auf diese Geschwindigkeit angetrieben, verglichen mit den 542 PS der Originalversion und den 649 PS des gleichwertigen Mercedes-Medizinfahrzeugs.
Der von Aston entwickelte leistungsgesteigerte Motor verfügt neben zahlreichen Modifikationen über eine überarbeitete Software, neue Turbos und ein neues Ansaugsystem.
Äußerlich hat der DBX707 einen überarbeiteten Spoiler und eine aggressive neue Diffusoranordnung am Heck. Das Auto verfügt über mehr Carbonteile als das Vorgängermodell, einschließlich der Antriebswelle.
Die Medical-Car-Version wurde mit Hilfe des Aston-Martin-Rennfahrers und Testfahrers Darren Turner und des langjährigen FIA-Medical-Car-Fahrers Alan van der Merwe entwickelt. Letzterer half letzte Woche in Bahrain bei der Feinabstimmung des Autos.
PLUS: Der Fahrer des „verherrlichten Taxis“ steht im Mittelpunkt des anhaltenden Sicherheitsstrebens der F1
Abgesehen von einigen Anpassungen an der Aufhängung, einem anderen Auspuff und der Hinzufügung der offensichtlich notwendigen Modifikationen für den Job, wie Sitze und Gurte, Überrollkäfig, Dachlichtbügel und Sicherheit, ist es im Wesentlichen das gleiche wie das Standard-Straßenmodell Ausrüstung im Kofferraum wie Feuerlöscher.
Wie es üblich ist, hat Aston Martin der FIA zwei Sanitätsfahrzeuge zur Verfügung gestellt, von denen eines in Reserve gehalten wird. Es gibt drei Safety Cars, die abwechselnd eingesetzt werden, wobei zwei bei jeder Veranstaltung anwesend sind.
„DBX707 ist das perfekte Fahrzeug für die entscheidende Rolle als offizielles FIA Medical Car der F1“, sagte Roberto Fedeli, Chief Technical Officer von Aston Martin.
„Es bietet die Leistung und Durchschlagskraft, die für die größten Rennstrecken der Welt erforderlich sind, zusätzlich zu der Flexibilität und dem Platz, die von den Offiziellen und Sanitätern des Sports benötigt werden.
„Mit den Augen der Welt auf unsere Produkte herrscht Leistungsdruck, aber diese Intensität treibt uns an, uns ständig zu verbessern.
„Zu sehen, wie unsere Autos in offizieller Funktion bei so prestigeträchtigen Veranstaltungen eingesetzt werden, ist etwas, worauf jeder bei Aston Martin sehr stolz ist.“
source – www.autosport.com
