Mit einem Gewicht von 69 kg ist Marini der schwerste Fahrer der Startaufstellung und hat die Forderungen an die MotoGP angeführt, ein kombiniertes Mindestgewicht für Fahrer und Motorrad einzuführen, wie es in der Moto2 und Moto3 verwendet wird.
Marini spürt seine Körpergröße von 1,80 m und das damit verbundene natürliche Gewicht benachteiligt ihn gegenüber den kleineren Fahrern im Starterfeld, insbesondere beim Reifenmanagement.
Mit der Einführung von 21 Sprintrennen in den MotoGP-Kalender mit 21 Runden im Jahr 2023 wurde in der Vorsaison viel darüber gesprochen, wie die Fahrer ihr Training geändert haben, um den körperlichen Anforderungen gerecht zu werden, die dieser Zeitplan mit sich bringen wird.
Marini hat das Gefühl, dass er gegen den Nachteil seines Gewichts bereits an der Grenze dessen ist, was er an Muskelmasse haben kann, und hatte gehofft, dass Dorna Sports für 2023 ein kombiniertes Mindestgewicht von Fahrer und Fahrrad in World Superbikes einführen würde, um es zu testen, bevor es in die MotoGP gebracht wird .
Obwohl dies nicht geschehen ist, sagt Marini, dass er sein „Handicap“ akzeptieren muss, auch wenn er der Meinung ist, dass kleinere Fahrer das neue Wochenendformat nutzen können, um im Vergleich zu ihm ein paar Kilo zuzunehmen.
“Nun, ich mache mir keine ernsthaften Sorgen, aber für mich wird es wichtig sein, denn wenn ich mehr trainiere und mehr Muskeln aufbaue, habe ich mehr Schwierigkeiten mit der Rundenzeit, weil es nur eine Frage der Physik ist”, sagte Marini auf Nachfrage von Motorsport .com, wenn er befürchtete, dass die zusätzliche körperliche Belastung, an zwei Rennen pro Wochenende teilnehmen zu müssen, ihn dazu zwingen würde, mehr Muskeln aufzubauen und sein Gewicht noch mehr zu einem Nachteil zu machen.
„Wenn ich zwei oder drei Kilo mehr zunehme, wird das Motorrad langsamer oder es bringt einfach mehr Energie zum Beschleunigen auf den Hinterreifen, und das ist nicht gut, weil unsere Reifen so empfindlich sind und wir sehr ruhig fahren müssen für den besten Weg.
„Und auch die Beschleunigung, die Geschwindigkeit ist beim Überholen sehr wichtig. Ich denke, die kleineren Fahrer können dieses Jahr mehr für mehr Muskeln trainieren und zwei oder drei Kilo mehr zunehmen, was dazu beitragen wird, mehr Energie für diese beiden Rennen zu haben, bei denen die Anstrengung sicherlich unglaublich sein wird.
„Aber ich versuche einfach, mein Bestes zu geben und hoffe, dass sich diese Regel für die Zukunft ändern kann. Aber ich habe in World Superbikes gesehen, dass sich das nicht ändern wird.
„Ich hatte erwartet, dass Dorna etwas bei Superbikes versuchen würde, um uns dann einige neue Regeln zu bringen, aber sie haben eine andere Position eingenommen. Also muss ich mich auf meiner Seite nur darauf konzentrieren, was ich mit meinem Talent und meiner Geschwindigkeit tun kann, und versuchen, anders als die anderen zu arbeiten, denn dieses Handicap wird mich für meine gesamte Karriere begleiten. Und damit bin ich im Reinen.“
Marini fügte hinzu, dass es in Bezug auf das körperliche Training „schwierig ist, jetzt etwas anderes vorzubereiten“, weil „wir nicht genau wissen, was wir mit diesem Sprintrennen haben werden“.
source – www.motorsport.com
