Die Frage wurde von Steve aus Victoria in Australien eingesandt, wobei der ehemalige Grand-Prix-Fahrer und britische Meister Huewen antwortete: „Noch eine großartige Frage. Ich denke, die MotoGP hat Spielraum zum Wachsen, wie wir es in den letzten Jahren in der Formel 1 gesehen haben.
„Der Verlust von Valentino Rossi, einem globalen Superstar, war ein Schlag, egal wie man es betrachtet. Er hat damals wahrscheinlich 50 % des Publikums angezogen, genauso wie damals, als wir andere weltweite Ikonen wie Barry Sheene oder Mike Hailwood hatten.
„Aber das Produkt selbst scheint mir immer noch sehr gut zu sein. Wo wird die MotoGP in 10 Jahren stehen? Hoffentlich nicht elektrisch. Und ich denke, dass wir das ziemlich gut bewiesen haben, indem wir im Moment den Weg des nachhaltigen Kraftstoffs gehen.
„Ich kann mir im Moment nicht vorstellen, dass wir uns von dieser Richtung entfernen. Aus persönlicher Sicht könnte ich sogar sehen, dass der Rest der Welt mit nachhaltigem Kraftstoff auf uns zukommt.
„Aber man kann nicht genau wissen, wohin sich die Technologie entwickeln wird. Die Menschen werden jetzt irgendwo in weißen Kitteln herumtollen und sich die neuen Ideen von morgen einfallen lassen. Das wird richtig interessant.“
Absturz.net MotoGP-Redakteur Pete McLaren fügte hinzu: „Wir wissen, dass die MotoGP ab 2027 zu 100 % mit nicht fossilem Kraftstoff fahren wird, aber im Moment steht alles andere auf dem Spiel.
„Ich glaube eigentlich nicht, dass es im nächsten Fünfjahresvertrag mit den Herstellern große technische Änderungen geben wird. Vielleicht ein Verbot der hinteren Höhensicherung. Vielleicht mehr Einschränkungen bei der Aerodynamik, aber ich glaube nicht, dass sie sie vollständig beseitigen werden. Ob sie die Motorgröße ändern werden, müssen wir sehen.
„Aber es werden definitiv Verbrennungsmotoren sein, die mit nicht fossilen Brennstoffen betrieben werden. Und dafür haben sie die Wahl zwischen Biofuel oder eFuel.“
Huewen sagte: „In jedem Fall war Dorna clever darin, den elektrischen Winkel mit MotoE abzudecken, bevor es jemand anderes tat. Aber aus meiner Sicht sind die Batterien im Moment zu schwer, sie halten nicht lange genug, weshalb es kein Grand Prix heißt.
„Aber Tatsache ist, dass die Dorna diese Option für die Zukunft hat, was ich für sehr clever halte. Und es wird gut sein zu sehen, was in technischer Hinsicht passiert, wenn Ducati dieses Jahr kommt, um als einziger MotoE-Hersteller zu übernehmen.“
„Der erste offizielle Test mit der Ducati findet statt, während wir hier sprechen“, sagte McLaren. „Leider hat es jeden Tag etwas geregnet, aber sie haben den alten Energica-Rundenrekord spät am zweiten Tag gebrochen.
„Es ist also schneller, aber wir haben immer noch keine klare Vorstellung davon, wie viel schneller.“
Der Start des neuesten MotoGP-Teams, Huewens Befürchtung, dass die Fernsehberichterstattung abnimmt, und der Portimao-Test an diesem Wochenende gehören zu den anderen Themen, die von Podcast-Moderator Harry Benjamin behandelt werden.
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source – www.crash.net
