Earl Bamber führte im zweiten Prolog der Saison 2023 der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft die Zeitenliste an und setzte im #2 Cadillac V.Series-R eine 1:48:429.
Das war 0,014 Sekunden schneller als der #8 Toyota GR010 Hybrid mit Sebastien Buemi am Steuer – aber der Cadillac war immer noch langsamer als die bisher schnellste Runde des Prologs, die 1:48,208 von Jose Maria Lopez im #7 Toyota GR010 Hybrid . Dieses Auto war das drittschnellste, Lopez fuhr 0,124 Sekunden langsamer als Lynn. Beide Toyotas fuhren die meisten Runden, wobei #8 Sebring 74 Mal überrundete und #7 vier weniger.
Der führende Cadillac fuhr übrigens 58 Runden.
Die beiden Ferraris waren die nächsten Schnellsten, Antonio Fuoco im #50 Ferrari 499P vor Antonio Giovinazzi im Schwester #51. Sie waren jedoch beide etwa eine Sekunde hinter dem Tempo zurück, wobei #50 35 Runden und #51 55 Runden fuhr.
Auf den Plätzen sechs und sieben landete das Porsche-Duo, wobei Fred Makowiecki im #5 Porsche 963 eine 1:49,657 fuhr und Laurens Vanthoor am Steuer des Teamcar #6 Porsche etwas mehr als drei Zehntel langsamer war. Beide fuhren eine sehr ähnliche Rundenzahl; die Nummer 5 landete auf 41 und die Nummer 6 auf 40.
Nico Muller war im #94 Peugeot 9X8 Achtschnellster. Leider stürzte der Schwester-Peugeot Nr. 93 mit Jean-Eric Vergne am Steuer und beendete die Session nach nur 12 Runden als 13. Schnellster. Es war die erste von drei roten Flaggen in der Session, als der #31 WRT Oreca 07-Gibson auf der Strecke zusammenbrach und geborgen werden musste.
Die beiden Nicht-Hybrid-Hypercars waren wieder langsamer als die Hybriden und lagen in der gleichen Reihenfolge wie in der ersten Session. #708 Glickenhaus, mit Ryan Briscoe am Steuer, fuhr nach 46 Runden eine 1:52.210, um den 17. schnellsten Platz zu erreichen, während der #4 Vanwall Vandervell #680 mit Tom Dillmann am Steuer eine 1:52.987 fuhr, 53 Runden fuhr und den 22. schnellsten Platz belegte .
Drüben in der LMP2 war Phil Hanson im #22 United Autosports Oreca 07-Gibson zum zweiten Mal in Folge Schnellster und fuhr eine 1:51.492. Daniil Kvyat war der nächste im #63 Prema Oreca 07-Gibson, nur 0,042 Sekunden langsamer als Hanson. Dritter in der Klasse war Louis Deletraz im #41 WRT Oreca 07-Gibson, fünf Hundertstel hinter Kvyat.
In GTE-Am führte Michelle Gatting im #85 Iron Dames Porsche 911 RSR-19 mit einer 1:59,201 zum zweiten Mal in Folge die Session an. Ulysse De Pauw war im #21 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo Zweitschnellster, 0,261 Sekunden hinter Gatting, während Julien Andlauer im #77 Dempsey-Proton Porsche 911 RSR-19 Dritter wurde, ein paar Hundertstel hinter De Pauw.
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