Das Toyota-Paar mit Sebastien Buemi und Mike Conway am Steuer führte die 1000 Meilen von Sebring der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft nach einer Stunde an, aber das Rennen wurde wegen eines schweren Unfalls mit Luis Perez Companc im #83 Richard Mille unter Safety Car gestellt AF Corse Ferrari 488 GTE Evo.
Der Ferrari 499P Hypercar von Antonio Fuoco führte das Feld bei der grünen Flagge an und behielt die Führung vor Conway und Buemi, aber nur wenige Runden nach dem Rennen verlor Perez Companc das Heck seines Ferrari GTE-Am-Autos bei T1 das Auto landet auf dem Dach. Er stieg unverletzt aus, aber das Auto sah mit Verschleiß erheblich schlechter aus.
Beim Neustart behielten die Toyotas die Führung, wobei Buemi im #8 Toyota GR010 Hybrid nun Conway im Schwester-Toyota #7 anführte. Dritter ist der #6 Porsche 963 von Laurens Vanthoor, der die Position erbte, nachdem Pier Guidi neben seinem Teamkollegen Fuoco an die Box kam und Vanthoor vom fünften auf den dritten Platz beförderte.
Alex Lynns #2 Cadillac V.Series-R ist der nächste auf dem vierten Platz, gefolgt von Michael Christensen im #5 Porsche. Der #93 Peugeot 9X8 von Paul di Resta ist Sechster, aber ohne seinen Stallgefährten, nachdem der #94 Peugeot, gefahren von Loic Duval, noch vor der grünen Flagge an die Box kam.
Duval brachte das Auto zurück auf die Strecke – jetzt insgesamt toter Letzter – aber das Auto steckte im ersten Gang fest. Er rollte herum und kam erneut an die Box, wobei das Auto dann den größten Teil einer halben Stunde in der Box verbrachte, bevor es mit neun Runden Rückstand auf die Strecke zurückkehrte.
Der #4 Vanwall Vandervell 680 von Tom Dillmann ist Achter, gefolgt vom ehemaligen Führenden Fuoco im #50 Ferrari, der nach einem Boxenstopp unter dem Safety-Car wieder aufholt.
In der LMP2 wechselte die Führung gerade von den beiden WRT-Fahrzeugen zu den United Autosports-Teilnehmern. Oliver Jarvis im #23 United Autosports Oreca 07-Gibson übernahm die grüne Flagge und behielt die Führung, aber wie die Ferrari-Hypercars kam er neben seinem Teamkollegen Frederick Lubin im #22 United Autosports-Auto unter Safety Car an die Box.
Die beiden stehen nun auf Position 1-2. Daniil Kvyat im #63 Prema Oreca 07-Gibson ist Dritter in der Klasse, etwas mehr als eine Sekunde hinter Lubin.
Tomonobu Fuji führt GTE-Am im #777 D’Station Aston Martin Vantage AMR an. Polesitterin Sarah Bovy am Steuer des #85 Iron Dames Porsche 911 RSR. Sie wurde von Ben Keating überholt, kurz bevor das Safety-Car für den Unfall von Perez Companc eingesetzt wurde, aber Fuji übersprang das Paar, indem er nicht an die Box ging, als die Boxengasse unter dem Safety-Car geöffnet wurde. Keating liegt jetzt neun Sekunden hinter Fuji, während Bovy weniger als eine Sekunde hinter Keating liegt.
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