Hamilton wurde in beiden aufeinanderfolgenden Grand Prix Sechster, aber die Art und Weise, wie das Ergebnis zusammenkam, fühlte sich für den Briten anders an.
In Baku hatte sich Hamilton als Fünfter qualifiziert und nachdem er aufgrund eines unglücklich getimten Safety-Cars Positionen verloren hatte, verbrachte er die gesamte zweite Hälfte des Rennens damit, hinter Ferraris Carlos Sainz festzuhängen, machtlos, den kämpfenden Spanier zu überholen.
Aber in Miami fand Hamilton einen Weg von einem enttäuschenden 13. Platz im Qualifying, als der Verkehr auf seiner Out-Lap im Q2 seine Reifen außerhalb des optimalen Temperaturfensters ließ.
In der zweiten Hälfte des Rennens krönte Hamilton seine Überholserie, indem er Charles Leclerc einholte und einen weiteren sechsten Platz belegte. Danach sagte der siebenmalige Weltmeister, er habe seine Comeback-Fahrt genossen, obwohl das Endergebnis dasselbe war wie in Baku eine Woche zuvor.
„Es war mega, einfach in der Lage zu sein [to overtake]. Im Sprintrennen und im letzten Rennen bin ich rückwärts gefahren und es ist demoralisierend, wenn man rückwärts fährt”, sagte er.
„Aber es war großartig, Tempo zu haben, die Autos vor uns zu sehen und den Fortschritt zu sehen und zu wissen, dass wir mit Menschen kämpfen werden. Wir hatten auch ein paar großartige Überholmanöver, dafür lebe ich.“ “
Der Hauptunterschied für Hamilton besteht darin, dass Mercedes dieses Mal in der Lage war, den Kampf gegen Ferrari aufzunehmen, da die Scuderia weiterhin mit einem unbeständigen Renntempo zu kämpfen hatte, das weit unter seiner Ein-Runden-Geschwindigkeit liegt.
„Ehrlich gesagt, es fühlte sich großartig an, die Ferrari vorn zu sehen und sie Stück für Stück einzuholen. Es ist wirklich beeindruckend, dass sie in einer einzigen Runde wirklich schnell sind, aber ich weiß nicht, was in diesem Rennen los war.“ erklärte Hamilton.
“Vom 13. Platz gekommen zu sein und wieder mit ihnen ins Geschäft zu kommen, war großartig. Ich denke, wenn ich mich dort qualifiziert hätte, wo ich mich hätte qualifizieren sollen, hätte ich einen viel einfacheren und reibungsloseren Tag gehabt, aber ich bevorzuge Tage wie diesen, an denen es einen gibt ein bisschen Widrigkeiten und man muss alles zusammenfügen und liefern.”
Miami war das letzte Rennen der W14-Launch-Spezifikation von Mercedes, bevor in zwei Wochen für den Grand Prix der Emilia Romagna bedeutende Änderungen an Boden, Seitenkasten und Aufhängung vorgenommen wurden.
Das Brackley-Team hofft, dass sein neu gestalteter W14 eine bessere Plattform bieten wird, um einige der Bedenken von Hamilton und seinem Teamkollegen George Russell im Umgang mit dem Auto zu entwickeln und zu lindern.
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