Das Fahrerlager erhielt am vergangenen Wochenende in Monaco einen seltenen Einblick in die selten gesehenen Bodeneffekt-Bodendesigns von zwei der Top-Teams der Formel 1, wobei sowohl die RB19 von Red Bull als auch die W14 von Mercedes vorgeführt wurden.
Die Unfälle von Lewis Hamilton im letzten Training und von Sergio Perez im Qualifying führten dazu, dass beide Autos hoch in die Skyline von Monaco gerammt wurden, sodass Fotografen Bilder von der Unterseite aufnehmen konnten.
Obwohl konkurrierende Teams die Fotos analysiert haben, um potenzielle Geheimnisse aus dem aerodynamisch sensibelsten Bereich der aktuellen Generation von F1-Autos ans Licht zu bringen, wurde die Möglichkeit, eine solch komplizierte Innovation zu kopieren, ausgeschlossen.
„Ich denke, wir haben alle viele Bilder von den anderen Autos“, sagte Ferrari-Teamchef Fred Vasseur am Freitag beim Großen Preis von Spanien.
„Aber dann ist es ziemlich schwierig oder sogar unmöglich, zu versuchen, etwas zu kopieren, weil es eher ein globales Konzept als etwas anderes ist.“
„Man kann nicht nur einen Teil des Autos kopieren.“
Andrew Shovlin von Mercedes gab zu, dass die Bilder kaum einen Nutzen haben werden, außer der Verfolgergruppe „ein bisschen Inspiration“ zu geben.
„Alle Teams werden sich die Fotos ansehen und ich vermute, dass sie sich etwas mehr die Fotos von Red Bull ansehen werden als die von Mercedes oder Ferrari“, sagte Shovlin gegenüber Sky.
„Man kann sich durchaus ein Bild davon machen, was sie mit den Strömungsstrukturen machen wollen und wohin die Entwicklungsrichtung gehen könnte. Wenn Sie sich das letzte Jahr und dieses Jahr ansehen, können Sie ein wenig verstehen, was sie dort tun.
„Aber die Realität ist, dass diese Bilder einem zwar einen kleinen Eindruck vermitteln, es aber nicht so einfach ist wie ‚Lass uns das kopieren, es in unser Auto einbauen und wir sind genauso schnell wie sie‘.“ Das ist definitiv nicht der Fall.
„Die Realität ist, dass man einen großen Teil seiner Mühe darauf verwenden muss, sein eigenes Auto zu verstehen und von dort aus weiterzuentwickeln. Ich denke also, ein bisschen Inspiration, aber nicht viel mehr.“
Nachdem er die Raffinesse des Bodenlayouts von Red Bull bewundert hatte, sagte McLaren-Teamchef Andrea Stella, er könne verstehen, warum der RB19 die Klasse des 2023er-Feldes sei.
„Ich persönlich habe einige Zeit damit verbracht [analysing the pictures]„Aber die 100 Aerodynamiker bei McLaren werden etwas mehr Zeit verbringen“, sagte Stella.
„Es ist wirklich sehr interessant und zeigt auch die Komplexität und Qualität der Entwicklungen.
„Als ich es sah, sagte ich ehrlich gesagt ‚Hut ab vor Red Bull‘.“ Ich kann verstehen, warum sie diese Leistung erbringen.“
source – www.crash.net
