Senna sammelte seine Siege zwischen 1985 und 1993, bevor er 1994 starb. Jahrelang wurde der Rekord des Brasilianers nur von den insgesamt 51 Siegen von Alain Prost in den Schatten gestellt, wurde aber seitdem von Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Lewis Hamilton übertroffen.
Verstappen hat dieses Niveau nun mit seinem Sieg in Montreal, seinem sechsten in dieser Saison, erreicht und gleichzeitig Red Bull dabei geholfen, den Meilenstein von 100 F1-Siegen zu erreichen.
Als Verstappen über das Erreichen dieser entsprechenden Siegzahlen sprach, erklärte er, dass dies vor Beginn seiner F1-Karriere weit außerhalb seiner Vorstellungskraft gelegen hätte, und fügte hinzu, dass er Red Bull nun dabei helfen möchte, die nächste Stufe von 200 Siegen zu erreichen.
„Ich hasse es, verschiedene Generationen zu vergleichen, aber von meiner Seite aus kann ich nur sagen, dass ich als kleines Kind, das Go-Kart fuhr, davon geträumt habe, Formel-1-Fahrer zu werden, und das hätte ich mir nie vorgestellt.“ „Ich habe 41 Grands Prix gewonnen“, sagte Verstappen.
„Natürlich ist es etwas Unglaubliches, mit Ayrton gleichzuziehen. Darauf bin ich stolz, aber ich hoffe natürlich, dass es hier nicht aufhört. Ich hoffe, dass wir weiterhin weitere Rennen gewinnen können.“
„Ich habe 41 davon gewonnen [Red Bull’s 100 wins]deshalb werden wir vielleicht über einen neuen Vertrag reden!
„Nein, ehrlich gesagt, es ist eine großartige Leistung für das Team. Wissen Sie, wir wussten, dass dies die erste Gelegenheit dazu war, und ich bin froh, dass wir das mit hundert geschafft haben.“
„Aber auch hier hoffe ich, dass wir mehr als hundert gewinnen – das neue Ziel sind also 200!“
Verstappen erklärte, dass Red Bull einen langen Weg zurückgelegt habe, um sicherzustellen, dass es in der Lage sei, seinen 100. Sieg zu verbuchen, nachdem es nach dem Training am Freitag zahlreiche Änderungen vorgenommen habe, um einige der Probleme mit Unebenheiten und Randsteinen zu verhindern.
Er fügte hinzu, dass es immer noch schwierig sei, die Reifen im richtigen Fenster zu halten, insbesondere mit dem harten Gummi, und dass dies angesichts der geringeren Verschleißeigenschaften des Rennens in Montreal wahrscheinlich für Autos geeignet sei, die ihre Reifen etwas stärker beanspruchten.
„Wir haben das Auto im Vergleich zum Freitag ziemlich verändert, daher wusste ich nicht wirklich, wie es sich heute anfühlen würde, aber zum Glück ging es in die richtige Richtung.“
„Ich denke, es war heute ziemlich schwierig, die Reifen im richtigen Fenster zu halten. Sie liefen immer ziemlich kalt, also mussten wir ziemlich stark auf die Reifen drücken.“
„Mit wenig Grip war es nicht das einfachste und geradlinigste Rennen. Aber alles lief gut. Nur der harte Reifen war aufgrund der härteren Mischung wahrscheinlich eine kleine Einschränkung, sodass es noch schwieriger war, die Reifentemperaturen zu halten.“
„Ich denke, wir wissen, dass unser Auto im Vergleich zu anderen Autos bei hohen Temperaturen normalerweise sehr gut zurechtkommt. Heute hätte man wahrscheinlich ein Auto gebraucht, das die Reifen etwas stärker beansprucht, um die Temperaturen niedrig zu halten.“
„Es war heute wahrscheinlich nicht unser bestes Rennen. Aber trotzdem mit neun Sekunden Vorsprung zu gewinnen, zeigt meiner Meinung nach, dass wir ein tolles Auto haben.“
source – www.autosport.com
