Für die meisten Benzinfans ist es als Kind der ultimative Traum, Formel-1-Weltmeister zu werden, aber für Jody Scheckter, Siegerin von 1979, ist es nur ein Höhepunkt einer außergewöhnlichen Karriere.
Der mittlerweile 73-Jährige, der bisher einzige südafrikanische Titelträger in der Formel 1, schlug die legendären Gilles Villeneuve und Alan Jones mit drei Siegen im Jahr 1979 in seinem Ferrari 312T.
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Es war der letzte Triumph der italienischen Mannschaft, bevor Michael Schumacher sie im Jahr 2000 zurück an die Spitze führte, und Scheckters vorletzte Saison, in der er im folgenden Jahr in den Ruhestand ging.
Es war der Höhepunkt einer unglaublichen neunjährigen Laufbahn in diesem Sport, in der Scheckter mit Tyrell und Wolf dem Titel nahe kam und einen verblüffend aggressiven Fahrstil an den Tag legte, der schnell zu einer Ikone wurde.
Sein Wettbewerbsvorteil und seine Fähigkeit, das Auto in einer Zeit, in der regelmäßig Fahrer starben, an seine Grenzen zu bringen, haben den gebürtigen Kapstädter eindeutig geprägt und ihm nach seiner Pensionierung gute Dienste geleistet.
Als er Mitte der Saison 1980 seine Entscheidung bekannt gab, lehnte er ein lukratives Vertragsangebot von Renault ab, da er ehrlich erklärte, der Sport sei zu gefährlich geworden.
„Man hat dort Dinge gesehen, die die Teams gemacht haben und die keinen Respekt vor dem Leben der Fahrer hatten“, erklärte er 2019.
„Ein Teil dieses Glanzes kam für mich dabei heraus, und zu diesem Zeitpunkt wurden jedes Jahr ein oder zwei Fahrer getötet, also dachte ich: ‚Das mache ich nicht, ich steige aus‘ und ging in den Ruhestand.“ mit 30 Jahren.“
Scheckter verbrachte sein erstes Jahr damit, eine neue Formel mit gleichen Maschinen zu entwickeln und führte Gespräche mit Ford als Zulieferer und Fernsehsendern.
Es klappte jedoch nicht ganz und ein Jahr später holte ihn die Formel 1 wieder zurück, als sein ehemaliger Teamkollege Villeneuve beim Großen Preis von Belgien 1982 auf tragische Weise starb.
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Der Kanadier, der weithin als der größte Fahrer gilt, der nie Weltmeister wurde, kam bei einem Trainingsunfall ums Leben, und Scheckter hat es sich zum Ziel gesetzt, dafür zu sorgen, dass seine Familie versorgt ist.
Als er mit den Autos fertig war, nahm Scheckter dann an der britischen TV-Show „Superstars“ teil, in der Athleten aller Disziplinen an einem Zehnkampf teilnahmen, den er überraschend gewann und bewies, dass die Fahrer genauso fit sind wie alle anderen Sportler.
Als er dann wie alle Autofahrer eine Auszeit in Monaco nahm, stolperte er zufällig über sein nächstes Unterfangen – den Verkauf von Schusswaffen.
Als Scheckter einem Geschäftsmann vorgestellt wurde, der ein System entwickelt hatte, mit dem Militär und Polizei ihren Beruf mithilfe einer Simulation im Videospiel-Stil ausüben konnten, war er fasziniert und vereinbarte ein Treffen, um mehr zu erfahren.
Der ehemalige Fahrer erkannte schnell, wie notwendig das Produkt war, aber auch wie schlecht es gemacht worden war, und entwickelte sich zu einem unglaublich erfolgreichen Geschäftsmann, der den amerikanischen Markt belieferte.
Dabei kam ihm sein Wissen über die rasante Entwicklung aus der Formel 1 sehr zugute. Er überholte die Konkurrenz und steigerte den Umsatz innerhalb von drei Jahren von 29 Millionen US-Dollar auf 50 Millionen US-Dollar, dann auf 100 Millionen US-Dollar, bevor er das Unternehmen für ein Vermögen verkaufte.
Scheckter erklärte, er sei „nach Monaco gefahren, dick geworden und in Schwierigkeiten geraten“, anstatt sein hart verdientes Geld noch mehr zu genießen, und beschloss stattdessen, nach England zurückzukehren, wo er den Großteil seiner Motorsportkarriere verbrachte.
Aber es ging ihm nicht darum, wieder ins Auto einzusteigen, sondern er ging voll auf Jeremy Clarkson ein.
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Scheckter kaufte eine 150 Hektar große Farm in Laverstock, Wiltshire, und beschloss, mit der Lebensmittelproduktion für sich und seine Familie zu beginnen, gab jedoch zu, dass er völlig ahnungslos war.
Doch ähnlich wie beim Waffenverkauf kamen seine Leidenschaft und sein Wissen schnell zum Ausdruck, da er nicht nur ein Experte für Landwirtschaft, sondern auch für Boden wurde.
Er erklärte, dass er viel von seinem Vermögen in dem Bemühen verloren habe, „das am besten schmeckende, biologische und gesündeste Essen“ herzustellen, und eröffnete daraufhin ein komplettes Chemielabor, in dem ein Doktor der Mikrobiologie und vier Massenspektrometer nur für die Untersuchung von Böden untergebracht waren.
Heute produziert er Käse, Wein, Bier und Eis. Zu den Partnern der Farm gehören Fullers, Waitrose, Pret a Manger und Ocado, insbesondere für ihre Büffelprodukte.
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Da das Unternehmen nun profitabel und voll funktionsfähig ist, konnte Scheckter endlich den Kreis schließen und auf seinem Grundstück eine Rennstrecke bauen, auf der Rennen stattfinden, und in seiner Freizeit fährt er sogar mit seinen früheren F1-Autos herum.
Es war eine unglaubliche Rückkehr ins Cockpit nach vier Jahrzehnten Abwesenheit, und wie Scheckter offen erklärte, ist seine Farm der Ort, an dem er endlich sein Glück gefunden hat.
„Ich bin an einem Punkt angelangt, an dem es vorrangig darauf ankommt, Spaß zu haben“, sagte er. „Das habe ich noch nie gemacht, ich hätte es schon vor etwa 10 Jahren machen sollen.“
source – talksport.com
