Der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso ist für 2023 in einem der größten Fahrerwechsel außerhalb der Saison zu Aston Martin gekommen und verlässt Alpine nach zwei Jahren.
Am Montag brachte Aston Martin sein aktualisiertes Auto, den AMR23, auf den Markt, von dem Alonso hofft, dass er dabei helfen kann, ihn neben seinem neuen Teamkollegen Lance Stroll wieder an die Spitze des Feldes zu bringen.
Während Alonso es für „eine Möglichkeit“ hielt, dass er erneut um Rennsiege und eine dritte Meisterschaft mit Aston Martin kämpfen kann, gab er zu, dass er nicht glaubte, dass dies in diesem Jahr zu erwarten sei.
„Ich habe meine Füße auf dem Boden“, sagte Alonso. „Ich kann niemandem sagen, dass wir dieses Jahr um Siege kämpfen werden. Ich werde lügen, wenn ich das sage.
„Aber gleichzeitig wollen wir ein gutes Auto haben, mit dem wir beginnen können, und dieses Auto während der Saison weiter entwickeln.
„Vielleicht können wir uns in der zweiten Jahreshälfte näher kommen. Wenn es eine Gelegenheit gibt, die sich in veränderlichen Bedingungen befindet, wenn die Gelegenheit kommt, werden wir diese Gelegenheit nicht verpassen.
„Aber am Anfang erwarte ich einige schwierige Rennen, bis wir herausfinden, wo das Auto arbeitet, in welchem Fenster wir am Set-up arbeiten müssen.“
Alonso hat seit dem Großen Preis von Spanien 2013 kein F1-Rennen mehr gewonnen, während sein letzter Meisterschaftserfolg im Grand-Prix-Rennsport 2006 mit Renault kam.
Er trat Ende 2018 von der Formel 1 zurück, um sich anderen Renninteressen zu widmen, wie z. B. der Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans und dem Indianapolis 500. Er kehrte mit Alpine für die Kampagne 2021 zurück, aber in diesem Jahr sah er Alonso – bei ihm Eigenes Eingeständnis – zunächst Mühe, in der Formel 1 wieder auf Touren zu kommen.
Dennoch zeigte er im Laufe des Jahres 2022 einige beeindruckende Leistungen, was ihn dazu veranlasste, es als seine beste Kampagne zu bezeichnen, seit er 2012 einem dritten Weltmeistertitel nahe gekommen war.
Alonso dachte über die anfänglichen Schwierigkeiten bei Alpine nach, als er seine Erwartungen mit Aston Martin besprach, und stellte fest, dass ihm in der Vorsaison nur anderthalb Tage Laufen bleiben würden, um sich vor dem ersten Rennen in Bahrain mit dem AMR23 vertraut zu machen .
„Mir ist bewusst, dass ich nicht zu 100 Prozent in Bahrain sein werde, nicht in Dschidda, vielleicht nicht in Australien“, sagte Alonso. „Das ist vielleicht ein bisschen unfair.
„Ich denke, dass dies der einzige Sport auf der Welt ist, bei dem man anderthalb Tage trainiert und dann eine Weltmeisterschaft spielt.
„Mit Lance habe ich nach ein paar Jahren im Team in gewisser Weise diesen Maßstab. Ich weiß, was 100 ist, also kann ich dem in den ersten Momenten näher kommen. Mal sehen. Ich denke, wir haben nächstes Jahr mehr Möglichkeiten, um Siege und Podestplätze zu kämpfen, wenn wir dieses Jahr eine gute Ausgangslage haben.
„Was wir dieses Jahr haben, wird nicht unsere normale Position sein, glaube ich.“
Aston Martin wurde Siebter in der letztjährigen Konstrukteurs-Weltmeisterschaft und erfreute sich in der zweiten Saisonhälfte eines Formaufschwungs, nachdem er sich zu Beginn des Jahres bis ans Ende des Feldes gekämpft hatte.
Alonso hielt es für wichtig zu verstehen, dass es „keine Wunder in der Formel 1“ gibt, hoffte aber, dass der AMR23 den Grundstein für eine wettbewerbsfähigere Zukunft legen könnte.
„Letztes Jahr hatte das Paket einige Schwierigkeiten, wie wir alle von außen gesehen haben“, sagte Alonso. „Ich denke, das Team hat während der Saison ein paar Dinge durchgemacht und sich am Ende des Jahres stark verbessert.
„Diese Schwierigkeiten sind sehr gut, wenn man sie versteht und man etwas von diesem Auto aus programmieren kann. Ich denke, dies ist das wirklich erste Auto mit diesem neuen Regelwerk, das Aston Martin hoffentlich in Zukunft entwickeln kann.
„Das wird für mich in diesem Jahr das Größte sein, das wir während der Saison weiterentwickeln können, und wir können 2023 mit dem Wissen beenden, dass dies eine Basis für die zukünftigen Aston Martin-Autos ist.“
source – www.autosport.com
