Fernando Alonso sagt, er gehe an diesem Wochenende in den Grand Prix von Monaco, „mit der Überzeugung, dass ich versuchen werde, zu gewinnen“.
Der 41-Jährige glaubt, dass die besonderen Anforderungen der Strecke seinem Aston-Martin-Team eine Chance geben könnten, die dominanten Red Bulls herauszufordern.
Alonso sagte: „Es ist eine sehr spezielle Strecke. Es gibt diese einmalige Gelegenheit, die ich zu maximieren versuche.“
Doch der zweimalige Sieger von Monte Carlo fügte hinzu, er glaube „nicht, dass wir in Monaco die Stärksten sind“.
Alonso erwartete auch, dass Ferrari, der in der Konstrukteurswertung 24 Punkte hinter Aston Martin liegt, herausfordern würde.
Ferrari-Fahrer Charles Leclerc ist der einzige Fahrer, der nicht von Red Bull stammt und sich in dieser Saison bisher auf der Pole-Position qualifiziert hat – beim Großen Preis von Aserbaidschan letzten Monat – und stand bei den letzten beiden Großen Preisen von Monaco auf der Pole-Position.
„Ferrari war in Baku herausragend“, sagte Alonso, der 2006 für Renault und 2007 für McLaren in Monaco gewann. „Wir könnten ein weiteres großartiges Wochenende für sie erleben. Aber wenn ich Ihnen sage, ich komme nicht hierher und denke, ich könnte gewinnen.“ das Rennen, ich würde dich anlügen.
„Das ist eine der besonderen Rennstrecken. Man muss Selbstvertrauen aufbauen, und ich werde mehr angreifen als an jedem anderen Wochenende.“
Alonsos Hoffnungen basieren auf der Tatsache, dass die Strecke in Monaco die Stärken von Aston Martin auszunutzen und ihre Schwächen zu minimieren scheint.
Der Aston Martin war in Kurven besonders stark, insbesondere in langsamen Kurven, während er auf den Geraden nicht besonders gut abgeschnitten hat.
Red Bull war überall stark, ist aber vor allem für seine aerodynamische Effizienz bekannt, die ihm bei hoher Geschwindigkeit einen erheblichen Vorteil verschafft.
Monaco ist die langsamste Runde des Jahres und besteht überwiegend aus langsamen und mittelschnellen Kurven, wobei der Prozentsatz der Vollgaszeit am geringsten ist. Aus diesem Grund ist das Überholen in Monaco schwieriger als auf jeder anderen Strecke, daher kommt dem Qualifying eine große Bedeutung zu.
WM-Spitzenreiter Max Verstappen, der in dieser Saison bisher drei der fünf Rennen gewonnen hat, äußerte sich relativ optimistisch über seine Chancen an diesem Wochenende.
„Es wird etwas schwieriger und enger zusammen, aber wir haben immer noch ein gutes Auto“, sagte der Niederländer. „Es geht einfach darum, das Beste daraus herauszuholen.
„Wir wissen, dass eine Rundenüberschreitung normalerweise nicht unsere Stärke ist, aber trotzdem haben wir dieses Jahr einige Pole-Positions geholt. Es ist immer noch möglich, aber Monaco kann mit Sicherheit immer eine ziemliche Überraschung sein.“
Auf die Frage, ob er erwarte, dass Ferrari oder Aston Martin der größte Verfolger von Red Bull sein würden, fügte Verstappen hinzu: „Ein bisschen von beidem. Wir wissen auch nicht, was Mercedes macht. Es ist nicht das Ende der Welt, es ist nur ein Rennen in Folge.“ Wir müssen nur gute Punkte sammeln.
„Natürlich vielleicht Charles, nun ja, Ferrari im Allgemeinen. Carlos.“ [Sainz] ist hier auch ziemlich praktisch, aber auch Aston Martin ist bei niedrigen Geschwindigkeiten recht gut. Sie waren auf den Geraden nicht so effizient, also denke ich, dass sie hier nah dran sein können, ja.“
Verstappens Teamkollege Sergio Perez, der in der Fahrerwertung nach zwei Siegen 14 Punkte hinter dem Niederländer liegt, fügte hinzu: „Wir wissen sicherlich, dass es nicht unsere stärkste Strecke ist.“
„Es wird uns ein wenig schwerfallen, unsere Stärken zu zeigen. Am Samstag braucht man ein gutes Aufwärmen der Reifen, das ist hier der Schlüssel. Es ist immer noch Monaco, alles kann passieren.“
„Fernando, die Ferraris, ich erwarte, dass sie auch ziemlich stark sein werden. Über eine Runde hinweg werden sie stark sein – und auch Mercedes kann mitmischen.“
Die Unsicherheit über Mercedes ergibt sich aus der Tatsache, dass die ehemaligen Champions an diesem Wochenende ein umfassendes Auto-Upgrade vorstellen, mit einer neuen Vorderradaufhängung, einem neuen Seitenkasten und einem neuen Bodendesign, nachdem sie zugegeben hatten, dass es ein Fehler war, für diese Saison an ihrem bisherigen Ansatz festzuhalten.
George Russell sagte: „Was wir im Simulator ausprobiert haben, war positiv, sowohl die Mechanik als auch die Aerodynamik.“
„Die Aerodynamik wird auf jeden Fall Leistung bringen. Die Mechanik müssen wir abwarten, bis wir auf der Strecke sind. Es gibt Argumente dafür, dass sie auf der Strecke möglicherweise mehr liefert als in der Simulation, weil sie unserem Selbstvertrauen hilft, während wir auf der Strecke sind.“ Das Sim-Vertrauen spielt keine Rolle.
„Historisch gesehen ist Ferrari hier immer sehr konkurrenzfähig. Ich weiß nicht, was sie tun, was ihr Auto auf den jeweiligen Streckentypen so gut macht – schauen Sie sich Singapur, Baku, Monaco, Stadtkurse und die Verwendung der weichsten Reifenmischung an.“
„Sie schneiden am Samstag wahrscheinlich besser ab als am Sonntag und wir werden alles tun, was wir können, um unsere Qualifikationsleistung zu verbessern, denn wir wissen, dass wir diese Positionen nicht überwinden können, wenn wir im Rückstand sind.“ am Sonntag.
„Wir wissen, dass es ein herausforderndes Wochenende werden wird, und das liegt einfach in unserer DNA mit Monaco und den Herausforderungen, die dieses Rennen für uns mit sich bringt.“
source – www.bbc.co.uk
