Ducatis amtierender Weltmeister Francesco Bagnaia glaubt, dass der Fahrer immer noch den Unterschied macht und dass es mehrere Bereiche gibt, die die Besten der Besten hervorheben.
„Ich denke, dass das Motorrad einen großen Unterschied macht, weil sie alle so konkurrenzfähig sind, aber diese Äquivalenz ändert sich, wenn man bedenkt, wie viel Traktionskontrolle und Elektronik man verwendet“, sagte Bagnaia.
„Ich denke, der Fahrer kann einen großen, großen Unterschied in Bezug auf die Angriffszeit, den Reifenverbrauch und das Bremsen machen. Der Fahrer ist also derjenige, der auf dem Motorrad den Unterschied macht, und das ist in den letzten Jahren ziemlich deutlich geworden, wenn man sich die Ergebnisse ansieht.
„Marc [Marquez] war der einzige, der mit Honda gewann. Casey [Stoner] war der einzige, der mit Ducati gewann. Tal [Rossi] war in jeder Ära seiner Karriere immer vorne, auch wenn die Yamaha nicht so konkurrenzfähig war. In den letzten zwei Jahren war ich immer vorne dabei, wurde Zweiter und Erster.“
Die beiden Bereiche eines Rennwochenendes, die Bagnaia als deutlichste Indikatoren für die Fahrerleistung hervorhebt, sind: „Der Zeitangriff und der Reifenverbrauch in einem Rennen, denn man muss sehr schlau sein und sehr ruhig fahren.
„Ich denke, man kann das Niveau eines Fahrers von der Zeitattacke und nach 15 Runden eines Rennens verstehen.“
Bagnaia: Neue Ducati „keine Revolution“
Bagnaia betonte die Bedeutung des Fahrers und gab zu, dass er anfangs etwas verloren gewesen war angesichts des Umfangs der Änderungen, die an Ducatis GP22 vorgenommen wurden, und unterstützte Dall’Ignas Bemerkungen, dass das Werk in diesem Jahr einen konservativeren Entwicklungsansatz verfolgen werde Fahrrad.
„Mein Vertrauen in Gigi und in alle Ingenieure liegt bei 100 %. Wenn sie sich also entscheiden, etwas zu tun, werde ich es tun“, sagte Bagnaia. „Aber letztes Jahr war ehrlich gesagt ein bisschen schwierig, weil das Motorrad 2021 unglaublich war.
„[But] als ich mit dem test angefangen habe [GP22] auf dem Fahrrad, war ich ein bisschen verloren, weil die Dinge, die ich im Jahr zuvor besser gemacht hatte, unmöglich zu wiederholen waren. Also fragte ich in Katar [final test and first race] so viel wie möglich zum alten Motorrad zurückzukehren, und in diesem Moment fingen wir an, so viel besser zu arbeiten.
„Das waren auf jeden Fall zwei Jahre [of development arriving] mit dem gleichen Rad [due to the end of the Covid technical freeze]also waren alle Ideen in zwei Jahren auf diesem Fahrrad und es brauchte Zeit.
Nach seinem ersten Saisonsieg in Runde sechs machte Bagnaia – der wie sein Teamkollege Jack Miller in letzter Minute eine Mischung aus den Motorteilen von 2021 und 2022 homologiert hatte – Jagd auf Yamahas Fabio Quartararo und überholte ihn, um seinen Sieg zu erringen Dall’Ignas erste Krone der Königsklasse.
Über das neue GP23 sagte Bagnaia: „Dieses Jahr ist keine Revolution, es ist nur eine kleine Weiterentwicklung des letztjährigen Motorrads, und ich bin zuversichtlich. Wir haben es in Valencia ausprobiert und für den ersten Ansatz war es gut, war schon besser. „
Bagnaia wird sich seinen Rivalen bei offiziellen Tests vor der Saison in Sepang und Portimao anschließen, bevor er Ende März seine Titelverteidigung auf der portugiesischen Rennstrecke beginnt.
„Es wird sehr schwierig, die Nummer eins zu verteidigen, aber dafür bin ich hier, weil ich zwar einen Titel gewonnen habe, aber damit nicht zufrieden bin“, sagte er. „Ich habe das Gefühl, dass ich noch viel mehr will, und ich möchte weiter darauf drängen, konkurrenzfähig zu sein, an der Spitze zu stehen und daran zu arbeiten, jedes Jahr in jedem Rennen besser zu werden.
“Also werde ich versuchen, es zu verteidigen, und ich bin mir sicher, dass wir, wenn alles in Ordnung ist, vorne sein können.”
source – www.crash.net
