Bezzecchi Schnellster im MotoGP-Test nach dem Rennen in Jerez

Die achtstündige Sitzung am Montag in Jerez ist einer von zwei geplanten Tests während der Saison im Jahr 2023, bei denen die Fabriken eine Reihe bemerkenswerter Updates zum Ausprobieren einführen.

Zu Beginn des Tests probierten drei Fahrer – Fabio Quartararo, Aleix Espargaro und Jonas Folger – ein Funksystem aus, bei dem ihnen Rennrichtungswarnungen übermittelt wurden.

Die Idee ist, dass dies als zusätzliches Warnsystem für Fahrer im Falle eines Zwischenfalls verwendet werden soll, wobei Quartararo feststellt, dass das System möglicherweise nützlich ist, aber etwas verfeinert werden muss.

Der Yamaha-Fahrer übertraf die erste Stunde der Session mit 1:37,304 Minuten, als er einen neuen Doppelauspuff und ein neues aerodynamisches Paket testete.

Er wurde am Ende der zweiten Stunde von Jorge Martin von Pramac Ducati an der Spitze der Gesamtwertung abgelöst, der 1:37,089 Minuten vorfand, bevor Quartararo sich zur Halbzeit mit 1:36,725 Minuten wieder an die Spitze des Feldes setzte.

Dies war der Maßstab bis zur letzten Stunde, als Bezzecchi auf seiner einjährigen Ducati eine 1.36,574 Minuten fuhr, die seine schnellste aller Zeiten bleiben würde, als die Zielflagge um 18 Uhr Ortszeit fiel.

Er führte VR46-Teamkollegen Luca Marini um 0,104 Sekunden an, während Quartararo die ersten drei abrundete.

Fabio Di Giannantonio wurde Vierter auf der Gresini Ducati von Aprilias Maverick Vinales, der mit 94 die meisten Runden des Tages drehte, und der spanische GP-Sieger Francesco Bagnaia auf der Werksteam-Ducati.

Aleix Espargaro wurde Siebter auf seiner Aprilia von Jerez Sprintsieger Brad Binder auf der ersten der KTMs, Martin und Gresinis Alex Marquez.

Takaaki Nakagami führte die Honda-Ladung auf dem 12. Platz für LCR an, als HRC endlich sein lang erwartetes Kalex-Chassis vorstellte.

Testfahrer Stefan Bradl machte die Ehre, obwohl der Deutsche mit dem neuen Rahmen stürzte und den Tag auf dem 19. Platz beendete.

Es gab Stürze für Honda-Kollegen Joan Mir – der ein neues Aero-Kit zum Ausprobieren hatte – und Alex Rins von LCR, der ein anderes Chassis testete.

Mir wurde 15., Rins 17., während Johann Zarco (Pramac) und Jack Miller von KTM vor Mir landeten.

Aprilia entwarf Lorenzo Savadori, um bei RNF einige Tests zu machen, um Miguel Oliveira zu ersetzen, der sich am Sonntag bei einem Sturz im Grand Prix die Schulter ausgerenkt hatte.

MotoGP Jerez Test – Ergebnisse