Bowman musste vor etwa einem Monat pausieren, nachdem er sich einen Kompressionsbruch zugezogen hatte, als er mit einem anderen Fahrzeug zusammenstieß und sich bei einem Sprintautounfall auf dem 34 Raceway in Iowa mehrmals überschlug.
Während seiner Genesung hat er drei punktebringende Veranstaltungen und das All-Star-Rennen in North Wilkesboro verpasst.
„Es ist für uns alle ein Ansporn, dass Alex an diesem Wochenende auf unserer Heimstrecke in das Auto mit der Startnummer 48 zurückkehrt“, sagte Rick Hendrick, Inhaber von Hendrick Motorsports.
„Er ist nach Punkten immer noch 17., was viel darüber aussagt, wie gut das Team zu Beginn des Jahres abgeschnitten hat. Alex hat hart daran gearbeitet, sich von der Verletzung zu erholen und stark zurückzukommen, und ich hoffe, dass er weiterhin eine Saison auf Meisterschaftsniveau spielt.“ .”
Josh Berry, der Anfang des Jahres für den verletzten Chase Elliott eingewechselt war, saß im vergangenen Monat am Steuer des Autos mit der Nummer 48 und belegte die Plätze 10, 25 und 30.
Nach dem Sieg bei den Open erreichte er auch das All-Star-Rennen. Berry ist Stammspieler in der NASCAR Xfinity Series und fährt Vollzeit für JR Motorsports.
Bowman hat von NASCAR eine medizinische Ausnahmegenehmigung erhalten und ist weiterhin für die Meisterschafts-Playoffs qualifiziert. Er ist 17. und liegt derzeit nur fünf Punkte von den Playoffs entfernt. Letztes Jahr belegte er beim Coke 600 den 10. Platz.
NASCAR nimmt nach dem Unfall von Larson/Preece Änderungen am Fahrgestell vor
NASCAR hat nach der Untersuchung des Talladega-Unfalls mit Kyle Larson und Ryan Preece zwei Aktualisierungen am Chassis vorgenommen.
Nachdem er sich gedreht hatte, schoss Larsons Wagen die Strecke hinauf auf den Weg von Preece, der direkten Kontakt mit der Beifahrertür des Wagens hatte.
Der heftige Aufprall verursachte erheblichen Schaden an der Seite von Larsons Auto, und man konnte sehen, wie ein Türriegel im Cockpit nach dem Aufprall nach oben gedrückt und verdreht wurde.
NASCAR brachte sowohl den Chevrolet Nr. 5 von Hendrick Motorsports als auch den Ford Nr. 41 von Stewart-Haas Racing zur Untersuchung zurück ins Forschungs- und Entwicklungszentrum.
Sowohl Larson als auch Preece blieben bei dem Unfall unverletzt, aber Preece sagte, es sei „definitiv einer der schwersten Treffer, die ich je in meiner Rennkarriere erlitten habe“.
NASCAR hat jetzt Änderungen an den Zwickeln der rechten Türstange vorgenommen, während die vordere Clip-V-Klammer aus der Baugruppe entfernt werden muss. Diese Aktualisierungen sind ab sofort wirksam.
In einem Memo an die Rennteams machte NASCAR deutlich, dass weitere Aktualisierungen in Betracht gezogen werden. Die Sanktionsbehörde wird diese Woche zweitägige Crashtests in einer Einrichtung in Ohio durchführen.
source – www.autosport.com
