Nach seinem fünften Platz im Haupt-Grand-Prix-Rennen am Sonntag lächelte der Südafrikaner:
„Ehrlich gesagt, ich habe die Grenze noch nicht erreicht, also haben wir ganz klar noch ein paar ks für uns!“
Abgesehen von der Höchstgeschwindigkeit selbst sorgten Binder und KTM auch für Aufsehen, indem sie 12,1 km/h schneller waren als seine Bestgeschwindigkeit bei der letztjährigen Veranstaltung (354,0 km/h).
Zum Vergleich: Die höchste Mugello-Geschwindigkeit im Jahr 2022 erreichte Enea Bastianini von Ducati mit 363,6 km/h, der dieses Mal mit ähnlichen 364,8 km/h auch der schnellste Desmosedici war.
“Es ist komisch. Man hat nicht das Gefühl, 3-4-5 km mehr zu haben. Die Stelle, an der Sie es wirklich spüren, ist, wenn Sie sich an derselben Stelle aufsetzen, um zu bremsen, und 10–15 km schneller fahren [in a slipstream]“, sagte Binder.
„Dann spürt man den Unterschied und merkt: ‚Ich bin da ziemlich schnell reingekommen‘.“
„Aber es ist beeindruckend. Im Sprint-Rennen hatte ich einige wirklich gute Windschatten und mein Fahrrad zog! Die Jungs haben einen tollen Job gemacht und es ist ziemlich cool, diese Platte wieder zu haben.“
Binder und sein Teamkollege Jack Miller erreichten dann im Warm-Up 362,4 bzw. 360,0 km/h, doch beim Nachmittags-Grand-Prix erreichte die RC16 „nur“ einen Spitzenwert von 358,8 km/h.
„Auf der Hauptgeraden hatten wir Gegenwind. Ich denke, da kommt es auf die Geschwindigkeit an“, erklärte Binder.
Binder geriet am Sonntag ins Trudeln
Binder, der im Sprint nach einer langen Runde Elfter geworden war, wechselte für das Rennen über die gesamte Länge vom weichen auf den mittleren Hinterreifen. Im Nachhinein und mit dem Wissen, dass Teamkollege Miller (Siebter) keine wirklichen Ausdauerprobleme mit dem Soft hatte, war es vielleicht ein Fehler.
„Nach ungefähr zehn Runden begann ich zu denken, dass ich vielleicht versuchen könnte, die Jungs vor mir einzuholen, und dann fuhr ich Runde für Runde einfach ein bisschen langsamer, ein bisschen langsamer, ein bisschen langsamer … Und „Alles lag am Grip am Hinterrad“, sagte Binder.
„Ich drehte mich so stark, und als ich fünf Runden vor Schluss ankam, hatte ich auf der rechten Seite absolut keinen Reifen mehr und das Ding drehte geradeaus. Daher war es wirklich schwierig, das Fahrrad nach Hause zu bringen.
„Wir haben den Medium-Reifen verwendet, weil wir dachten, er würde etwas länger halten, auch wenn das angesichts der Abnutzung von gestern nicht wirklich nötig war. Aber ich glaube, mit weniger Grip hatte ich vielleicht etwas mehr Spin, und wenn man viel dreht, zerstört man auch den Reifen. Ich denke, vielleicht ist das heute passiert, aber ich weiß es eigentlich nicht.
„Mugello war für uns eine etwas größere Herausforderung, als ich erwartet hatte, aber es ist, was es ist.
„Jeder ist hier, um zu gewinnen, aber am Ende des Tages, wenn die Dinge nicht gut laufen, ist ein Fünftel nicht schlecht. Aber wenn die Dinge schon viel besser gelaufen sind [for us this season]Der fünfte fühlt sich nicht so toll an.
„Also ist es lustig, wie [expectations] Man muss sich weiterentwickeln, aber das ist Sport. Wenn man das Gefühl hat, mehr zu haben und mehr leisten zu können, ist man natürlich immer etwas enttäuscht.“
Vor dem Großen Preis von Deutschland an diesem Wochenende ist Binder in der Weltmeisterschaftswertung hinter Jorge Martin zurückgefallen und belegt damit den vierten Platz.
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