Der Mann aus Yorkshire machte das Beste aus der Pole-Position in umgekehrter Startaufstellung und führte am Steuer seines Motorbase Performance Ford Focus ST bei nassen Bedingungen von der Ampel bis zur Zielflagge.
Am Anfang war es nicht einfach für ihn – Tom Ingram rammte in der ersten Runde das Innere von Colin Turkington in die Alte Haarnadelkurve und übte nach dem Ende einer frühen Safety-Car-Phase Druck auf Cammish aus.
Kurz darauf gab es ein weiteres Safety-Car, aber Cammish konnte innerhalb weniger Runden einen kleinen Abstand zu Ingrams Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N herausfahren.
Neun Runden vor Schluss betrug der Vorsprung mehr als eine Sekunde, und Cammish fuhr mit 3,044 Sekunden ins Ziel.
„Fantastisch“, sagte Cammish. „Nach dem Qualifying dachte ich, dass die Dinge in den Rennen zu mir zurückkehren würden, und das taten sie auch. Das Auto hat eine hervorragende Leistung gezeigt.
„Das Qualifying muss ein wenig optimiert werden, aber ich wusste, dass wir am Sonntag eine Rakete sein würden – und das waren wir.“
Das Leben war alles andere als einfach für Ingram, der das Gefühl hatte, dass seinem Auto die Pace von früher fehlte.
Zuerst musste er sich gegen Turkington verteidigen, und als dieses Duo kämpfte, begannen Ash Sutton und Jake Hill – vom 15. bzw.
Suttons Motorbase Ford tauchte in der 19.
Turkington versuchte sich festzuhalten und sie fuhren nebeneinander durch Coppice, aber das Endergebnis war Teamkollege Jake Hill, der es schaffte, die Innenlinie und den vierten Platz in der Schikane zu erreichen.
Sutton griff Ingram an – ein letzter Sprung in die Schikane in der letzten Runde führte zu einem Kontakt, der Ingram über das Kiesbett schickte, obwohl der amtierende Champion die Ziellinie als Zweiter erreichte, während Sutton Hill knapp überholte.
Dan Rowbottom lief in seinem Motorbase Ford schon früh auf dem fünften Platz, aber sein Versuch, Bobby Thompsons Team Hard Cupra Leon zu überholen, endete in einer Katastrophe, als Thompson versuchte, sich gegen McLeans zu wehren, und Rowbottom durch den Kies fuhr.
Thompson wurde entfernter Sechster, gefolgt von Stephen Jelley (WSR BMW) vor Tom Chilton (Excelr8 Hyundai), Josh Cook (One Motorsport Honda Civic Type R) und dem sich erholenden Rowbottom.
Das erste Safety-Car wurde ausgelöst, als der Hyundai von Nick Halstead in Redgate aus dem Kies geborgen werden musste, und das zweite durch das Endergebnis eines Zwischenfalls beim Neustart.
Der Kontakt in der Schikane zwischen dem WSR-BMW von Adam Morgan und Motorbase Ford von Sam Osborne ließ Morgan nach hinten drehen, während Osborne mit beschädigter Aufhängung auf der Anfahrt nach Redgate parkte.
BTCC Donington Park – Ergebnisse von Rennen 3 (21 Runden)
source – www.motorsport.com
