Johnson, der frühere 24-Stunden-Sieger von Le Mans, Mike Rockenfeller, und der Formel-1-Weltmeister von 2009, Button, fuhren alle einen zweitägigen Test auf dem Straßenkurs des Daytona International Speedway nach dem Rolex 24 im letzten Monat, der eine 12-Stunden-Simulation und einen Nachtlauf beinhaltete.
Rockenfeller und Johnson hatten an früheren Tests des Autos teilgenommen, während der Daytona-Test Buttons erstes Mal in dem Fahrzeug war.
„Es war großartig zu sehen, wie Jenson zum ersten Mal aus dem Auto stieg“, sagte Johnson. „Er war eine Weile sprachlos und seine Augen waren so groß. Er sagt: ‘Wie kann es so viel Kraft und so wenig Grip haben?’
„Und ich sagte: ‚Willkommen bei NASCAR. Darum geht es hier.’ Es ist eine lustige Gruppe von Leuten, hier zu sein.“
Die Gruppe wird sich als nächstes zu einem 24-Stunden-Test des einmaligen Stockcars auf dem Sebring International Raceway begeben. Garage 56 ist der Eintrag, den der Automobile Club de l’Ouest für die „Technologie von morgen und übermorgen“ innovativer Maschinen bei den 24 Stunden von Le Mans reserviert.
Der Beitrag von NASCAR ist eine modifizierte Version des Rennwagens Chevrolet Camaro ZL1 der nächsten Generation, der eine Zusammenarbeit von NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet, IMSA und Goodyear ist.
„Jeder ist anders in dem, was er spürt und fühlt und worauf sich sein Geist konzentriert“, sagte Johnson über das bisherige Testprogramm. „Dann die Entwicklung von Jenson zu beobachten – er hat noch nie zuvor ein Fahrzeug wie dieses gefahren. Sie waren schon immer Formelautos.
„Am Ende hatten wir ein großartiges Gefühl für das Potenzial und die Fähigkeiten des Autos. Ich denke, selbst als er es zurückzog, [Button] war immer noch zwei Schritte über dem, wozu das Auto fähig war. Sobald wir ihn wieder im Schaufenster haben, sagt er: ‚Oh, hier liegt der Unterschied.’“
Das Sportwagen-Ass Jordan Taylor hat die NASCAR-Gruppe bei ihren Vorbereitungen für den Langstreckenklassiker vom 10. bis 11. Juni unterstützt. Johnson sagte, Taylor habe in Daytona mehrere Punkte aufgegriffen, die die Gruppe zuvor nicht angesprochen habe.
Über den bevorstehenden Sebring-Test sagte Projektmanager Chad Knaus gegenüber Motorsport.com: „Das Ziel ist es, 18 bis 24 Stunden am Stück in Sebring zu fahren.
„Wenn du das in Sebring schaffst, bist du schon ziemlich nah dran [to what’s expected at Le Mans]. Und wir werden dort die Strecke mit einigen anderen Fahrzeugklassen teilen, das wird gut für uns sein, um Autos herumzukommen, zu überholen und überholt zu werden.“
source – www.motorsport.com
