Aber der italienische Ingenieur – frisch vom Erreichen seines lebenslangen Ziels eines MotoGP-Titels dank Francesco Bagnaia in der vergangenen Saison – war nicht auf der Bühne, um mit Alex Marquez und Fabio di Giannantonio über Gresinis Premier-Class-Projekt 2023 zu sprechen.
Stattdessen nahm Dall’Igna an Gresinis MotoE-Präsentation teil und stellte die neue „V21L“-Maschine vor, da Ducati von Energica als exklusiver Lieferant für die Elektroklasse abgelöst wird.
„Dies ist der erste Schritt von Ducati in Richtung Elektrifizierung“, sagte Dall’Igna. „Ducati hat diesen Schritt im Ducati-Stil gemacht; Beginnend mit dem Rennsport, der Entwicklung der Technologie und allem, bevor ein Straßenrad produziert wird.
„Wir freuen uns wirklich sehr über das Feedback, das uns unsere Testfahrer letztes Jahr gegeben haben, und wir sind wirklich gespannt auf das Feedback von allen anderen [MotoE] Fahrer im offiziellen Test in Kürze.
„Wir sind stolz auf das Motorrad, weil die Rundenzeit und alles im Moment sehr, sehr gut aussieht.
„Für einen Ingenieur kann man normalerweise nicht mit einem leeren Blatt Papier anfangen, wenn man ein Projekt beginnt, aber in diesem Fall mussten wir es tun.
„Die prinzipiellen Zahlen für das Fahrrad – Radstand, Schwerpunktlage – müssen aufgrund der unterschiedlich sein [extra battery] Gewicht und auch die Leistungsentfaltung des Elektromotors ist völlig anders.
„Wir mussten viel nachdenken, bevor wir das Fahrrad designten. Wir haben, wieder im Ducati-Stil, einige neue Ideen, die wir auf dem Motorrad entwickeln können … Und das ist der Anfang.“
Alessio Finello und Matteo Ferrari werden in dieser Saison für Gresini in der MotoE fahren. Der erste Test der Ducati-Ära findet vom 6. bis 8. März in Jerez statt, mit den Eröffnungsrennen während des französischen Grand-Prix-Wochenendes in Le Mans im Mai.
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