Die Änderung, die mitten in einer Rekordsaison von 23 Rennen stattfindet, soll die Anzahl der Grid-Strafen reduzieren, die für die Verwendung zusätzlicher Motorelemente im letzten Teil der Saison verhängt werden.
Ab sofort darf jeder Fahrer innerhalb dieser Saison vier statt drei Exemplare mit Verbrennungsmotor, Turbo, MGU-H und MGU-K einsetzen, bevor es zu Strafen kommt.
Das Kontingent für den Energiespeicher und die Steuerelektronik, die bereits im zweiten Rennen des Jahres in Saudi-Arabien Ferraris Charles Leclerc mit einer Strafe überholt hat, bleibt bei jeweils zwei Einheiten pro Saison.
Die Änderung war eine von mehreren Haushaltsmaßnahmen, die von der F1-Kommission vereinbart und am Dienstag vom World Motor Sport Council verabschiedet wurden.
In einer Aktualisierung des sportlichen Reglements wurde die Zeit für das Startaufstellungsverfahren von 40 Minuten auf 50 Minuten verlängert, um mehr Zeit für Zeremonien usw. vor den Rennen zu haben.
Die FIA sagt, dass “bei bestimmten Rennen diese zusätzliche Zeit für die Präsentation der Fahrer vor den Fans genutzt wird”.
Die neue Definition der Arbeit an einem Auto bei einem Boxenstopp mit Strafe, die durch die Strafe gegen Fernando Alonso in Saudi-Arabien ins Rampenlicht gerückt und später wieder aufgehoben wurde, wurde nun formell in das Reglement übernommen.
Den Teams in Australien wurde bereits gesagt, dass Wagenheber, die ein Auto berühren, Arbeit darstellen würden.
In einer faszinierenden Entwicklung hat die FIA zugestimmt, mögliche Ausschlüsse von Kostenobergrenzen im Zusammenhang mit der Aktualisierung der Fabrikinfrastruktur von F1-Teams zu prüfen, jedoch nur im Zusammenhang mit der Verbesserung der Nachhaltigkeit.
Insbesondere Williams hat um etwas Atempause gebeten, damit es seine Grove-Einrichtungen aktualisieren kann, da das Team im Laufe der Jahre, als es ein begrenztes Budget hatte, hinter die Rivalen zurückgefallen ist.
Es bleibt abzuwarten, welche Art von Änderungen die neue Initiative den Teams ermöglichen wird, ohne die Obergrenze zu beeinflussen.
In einer FIA-Erklärung heißt es: „Eine speziell engagierte Arbeitsgruppe innerhalb des Financial Advisory Committee (FAC) hat einen Vorschlag zur Einführung eines Kostenausschlusses in Bezug auf bestimmte Nachhaltigkeitsinitiativen ab 2023 entwickelt, mit besonderem Schwerpunkt auf Umweltbelangen.
„Nach Unterstützung durch die FAC-Mitglieder und Zustimmung der Kommission werden nun bestimmte Kosten für Nachhaltigkeitsinitiativen von der Kostenobergrenze ausgenommen.
„Diese Ausschlüsse umfassen unter anderem Kosten im Zusammenhang mit der Installation einer nachhaltigen Infrastruktur, der Prüfung und Überwachung des CO2-Fußabdrucks von Wettbewerbern, Spenden an Wohltätigkeitsorganisationen, die sich für die Förderung von Projekten zur ökologischen Nachhaltigkeit und von Programmen zum Ausgleich von CO2 einsetzen. Die FAC wird diese Verordnung weiter verfeinern. “
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