Ferrari, Mercedes, Alpine und Audi haben sich zusammengeschlossen, um sich gegen eine Bewerbung für Red Bull Powertrains Limited zu stellen, um als Newcomer in die F1 gebrandmarkt zu werden, ein Schritt, der Red Bull im Jahr 2026 mehrere Vorteile beschert hätte, darunter mehr Stunden für Tests.
Ferrari-Präsident John Elkann und CEO Benedetto Vigna intervenierten persönlich in der Angelegenheit, um „das politische Gewicht des springenden Pferdes zu behaupten“, so die italienische La Gazzetta dello Sport.
Red Bulls hochkarätige Neuverpflichtungen wichtiger Motorenspezialisten wie Ben Hodgkinson von Mercedes waren ein Streitpunkt, ebenso wie die Tatsache, dass Red Bull Zugang zu Hondas geistigem Eigentum hat und über einen reichen Erfahrungsschatz und Wissen über die aktuelle V6-Hybridleistung verfügt Einheiten.
Gazzetta berichtet, dass das Leitungsgremium der F1, die FIA, die von Ferrari angeführten Einwände akzeptiert hat, was bedeutet, dass Ford in seiner neuen Zusammenarbeit mit Red Bull „nur“ als Geschäftspartner auftreten wird.
Ford hätte Anspruch auf zusätzliche Teststunden gehabt, wenn es sich wie Audi unabhängig von den Motorvorschriften 2026 angemeldet hätte.
Ferrari weigerte sich zunächst, die Motorvorschriften 2026 der F1 zu unterschreiben, aber die Klärung der Position von Red Bull beeinflusste laut dem Bericht die jüngste Kehrtwende.
Insgesamt sechs Hersteller haben offiziell erklärt, dass sie an der nächsten Generation des F1-Motorreglements teilnehmen werden. Sie sind:
Alpine Rennen
Audi
Ferrari SpA
Honda Racing Corporation
Mercedes-AMG High Performance Powertrains Ltd.
Red-Bull-Ford
Honda hat derzeit keinen Partner für 2026-2030, aber Berichten zufolge wurde zwischen dem japanischen Hersteller und McLaren ein erster Kontakt über eine mögliche F1-Wiedervereinigung hergestellt.
source – www.crash.net
