Drive to Survive: 8 Dinge, die man in Staffel 5 sehen sollte

Netflix beendete wochenlange Spekulationen und kündigte am Donnerstag an, dass die fünfte Staffel von Fahren Sie, um zu überleben würde am 24. Februar im Streaming-Dienst Premiere feiern. Die ersten vier Staffeln der Serie zogen den Vorhang in die Welt der Formel 1 zurück, stellten neue Fans des Sports den Persönlichkeiten der F1 vor und gaben etablierten Fans einen genaueren Einblick in ihre Lieblingsfahrer und -teams.

Die Serie geht aus einer ihrer bisher größten Staffeln hervor, da sich letztes Jahr 4 Millionen Zuschauer einschalteten, um die Serie am Eröffnungswochenende zu sehen und sich zu platzieren Fahren Sie, um zu überleben in der Eröffnungswoche in der Top-Ten-Liste des Streamingdienstes.

Ob Fahren Sie, um zu überleben ob diese Zahlen in Staffel 5 übereinstimmen werden, ist eine offene Frage. Staffel 4 hatte den zusätzlichen Vorteil, dass sie das Titelrennen zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton abdeckte, das beim Grand Prix von Abu Dhabi bis zur letzten Runde der Saison ausgetragen wurde und nach wie vor ein Brennpunkt der Kontroversen in der F1-Welt ist.

Die F1-Saison 2022 endete jedoch nicht in der letzten Runde des Jahres.

In Erwartung der nächsten Staffel von Fahren Sie, um zu überlebenhier sind die sechs Handlungsstränge, auf die Sie sich in Staffel 5 freuen können.

Mehr max

Jerome Miron-USA HEUTE Sport

Während viele Fans – und F1-Teams – die Berichterstattung von genossen haben Fahren Sie, um zu überleben, einer der größten Namen des Sports, hat in der Vergangenheit einen anderen Standpunkt vertreten. Red Bulls Max Verstappen, der noch in früheren Staffeln auftrat, äußerte letztes Jahr seine Frustration über die Show und erklärte, dass er nicht an Staffel 5 teilnehmen würde. „Ich werde es mir wahrscheinlich ansehen und sehen, wie übertrieben und gerecht es ist macht mit meinem Leben weiter“, sagte Verstappen im vergangenen Frühjahr.

Das scheint sich jedoch geändert zu haben. Nach Verstappens Kommentaren hat sich F1-CEO Stefano Domenicali Berichten zufolge mit Fahrern über die Serie zusammengesetzt, und das könnte Verstappens Ansichten geändert haben. Der Red-Bull-Fahrer und Weltmeister ist im Trailer zu Staffel 5 zu sehen:

Ein kurzer Glücksmoment für Haas?

Jerome Miron-USA HEUTE Sport

Als Fahren Sie, um zu überleben neue Fans in den F1-Sport einführte, war einer der frühen Stars der Serie Haas-Teamchef Guenther Steiner. Während das Rennteam um Erfolge auf der Rennstrecke kämpfte, ist Steiner ein Star geworden. Dank einer Explosion auf dem Fahrerlager während der zweiten Staffel verkauft der Haas Team Store jetzt Shirts mit Steiner darauf und seinem Ausruf „Er zertrümmert nicht meine Tür!“

(Weihnachtsmann, ich warte immer noch auf meinen).

Eine Unterströmung der ganzen Haas-Berichterstattung, zusammen mit Steiners Star-Turn, waren jedoch ihre Kämpfe. Das Team hatte es in den vergangenen Saisons schwer, in der Formel 1 Fuß zu fassen.

Aber das Jahr 2022 brachte einen Lichtblick für Haas, als Kevin Magnussen sich auf der Pole für das Sprintrennen in Interlagos qualifizierte. Es war das erste Mal, dass sowohl der Fahrer als auch das Team eine Pole-Position sicherten. Erwarten Sie nach allem, was Haas in den letzten Jahren durchgemacht hat, eine Episode, die diesem ersten Thema für das Team gewidmet ist.

Danke Seb

Jerome Miron-USA HEUTE Sport

2022 war die letzte F1-Saison für den legendären Fahrer Sebastian Vettel. Vettel gewann von 2010 bis 2013 mit Red Bull viermal hintereinander die Fahrerweltmeisterschaft, aber sein Wechsel zu Ferrari für 2014 fiel mit dem Aufstieg von Mercedes und Lewis Hamilton zusammen.

Vettel kämpfte während seiner Zeit bei Ferrari um die Rückkehr an die Spitze, konnte aber nicht ganz an die Spitze der F1-Welt zurückkehren. Er verließ Ferrari für die Saison 2021 und wechselte zu Aston Martin. Dann kündigte Vettel im vergangenen Juli an, dass er nach Abschluss der Saison 2022 in den Ruhestand gehen werde.

Das Ende einer legendären Karriere wird sicherlich ein großer Teil der nächsten Staffel von sein Fahren Sie, um zu überleben.

Mattia Binottos letzte Saison bei Ferrari

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Eine weitere große Handlung in der nächsten Staffel von Fahren Sie, um zu überleben wird das Jahr sein, das wir von Ferrari gesehen haben. Die Scuderia ist mit einem guten Start ins Jahr 2022 gestartet und belegte nach den ersten Veranstaltungen der Saison den ersten Platz in der Konstrukteurswertung. Aber dann wurde das Team in der Mitte der Saison von Fehltritten und Schnitzern geplagt, und anstatt Red Bull an der Tabellenspitze herauszufordern, wehrten sie am Ende des Jahres einen Angriff von Mercedes in der späten Saison ab.

Das Ergebnis? Teamchef Mattia Binotto reichte zum Saisonende seinen Rücktritt ein.

Probleme von Mercedes

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Apropos Silberpfeile, Staffel 4 von Fahren Sie, um zu überleben endete mit einem Fokus auf Teamchef Toto Wolff. Es ist kein Geheimnis, dass Wolff und Mercedes wütend darüber waren, wie das Jahr 2021 endete, mit Verstappens umstrittenem Sieg in Abu Dhabi, der ihm die Fahrermeisterschaft einbrachte und eine Serie von vier Meisterschaften in Folge von Lewis Hamilton beendete.

Die letzten Momente der letzten Saison konzentrierten sich auf Wolff und seine Erklärung, dass das Ende dieses Jahres Mercedes auf ein großes Comeback im Jahr 2022 vorbereitet hätte.

Dieses Comeback kam, aber es kam viel zu spät im Jahr für Mercedes, um Red Bull ernsthaft herauszufordern. Probleme mit der Physik und dem Design ihres Autos zu Beginn der Saison zwangen das Team, sich im Laufe des Jahres anzupassen.

Es wird faszinierend sein, einen Blick darauf zu werfen, wie sich das Team angepasst und angepasst hat, um die Voraussetzungen für seinen Angriff in der späten Saison – und George Russells allerersten F1-Sieg – zu schaffen

Der Fallout der Kostenobergrenze

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Um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu erreichen, hat die FIA ​​ab der Saison 2021 eine „Kostenobergrenze“ eingeführt. Ähnlich wie bei einer Gehaltsobergrenze in anderen Sportarten waren die Teams in Bezug auf die Ausgaben für bestimmte Kategorien wie Teile, Personal und Werkstattausrüstung begrenzt.

Über fast die gesamte Saison 2022 zeichnete sich die erwartete Ankündigung von Verstößen gegen die Kostenobergrenze durch Teams im Jahr 2021 ab. Vielleicht lag das an den anhaltenden Folgen des Großen Preises von Abu Dhabi 2021, aber während der F1-Saison 2022 gab es jede Woche neue Gerüchte über „große Verstöße“ bestimmter Teams.

Die meisten Gerüchte konzentrierten sich direkt auf Red Bull.

Schließlich wurden die Ergebnisse von der FIA veröffentlicht, und es wurde festgestellt, dass Red Bull gegen die erste Kostenobergrenze verstoßen hatte. Das Team wurde mit einer Geldstrafe belegt und wird daher in der Saison 2022 mit Testbeschränkungen konfrontiert sein.

Die Oscar-Piastri-Saga

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Fahrerbewegung – oder das „Sommerloch“ – ist ein großer Teil der F1. Mit nur 20 verfügbaren Plätzen ist die Konkurrenz um diese Plätze enorm und ein riesiges zugrunde liegendes Thema der Serie.

Es wird benannt Fahren Sie, um zu überleben aus einem Grund, Freunde.

Vor diesem Hintergrund ist eine Geschichte, die wahrscheinlich einige Aufmerksamkeit erregen wird, der Kampf zwischen Alpine und McLaren um die Dienste von Oscar Piastri. Piastri ist einer der aufstrebenden Stars der Rennwelt und gewann 2020 die F3-Meisterschaft und 2021 die F2-Meisterschaft. Als Mitglied der Fahrerakademie von Alpine diente er als Ersatzfahrer für Alpine auf F1-Ebene im Jahr 2022, aber er wurde aufgrund einer Vereinbarung zwischen den beiden Teams auch zur Verfügung gestellt, um für McLaren in Reserve zu fahren.

Im Juni 2022 tauchten jedoch Berichte auf, dass Piastri im Rahmen eines Darlehensvertrags mit Alpine 2023 für Williams fahren würde. Zu dieser Zeit rechnete Alpine damit, mit Fernando Alonso und Esteban Ocon als ihren beiden Fahrern für ein weiteres Jahr weiterzumachen. Später in diesem Sommer, als Sebastian Vettel am Ende der Saison seinen Rücktritt ankündigte, traf Alonso die Entscheidung, seinen Platz bei Aston Martin für 2023 einzunehmen, und öffnete seinen Platz bei Alpine.

Infolgedessen kündigte Alpine an, dass Piastri, anstatt für Williams zu fahren, auf den jetzt frei gewordenen Sitz bei Alpine rutschen würde. Der Ankündigung schien jedoch etwas zu fehlen.

Bestätigung vom Fahrer selbst.

Vielleicht gab es dafür einen Grund, denn Piastri ging zu Twitter, um etwas klarzustellen:

Die Angelegenheit endete vor dem Contract Recognition Board (CRB) der FIA, und im September entschied das CRB, dass Piastri nicht bei Alpine unter Vertrag stehe und bei einem anderen Team unterschreiben könne. Fast sofort unterschrieb Piastri bei McLaren als Ersatzfahrer, abhängig davon, dass sich das Team auf eine Vertragsauflösung mit einem ihrer derzeitigen Fahrer, Daniel Ricciardo, einigen konnte.

Diese Vereinbarung wurde getroffen und Piastri wird in der kommenden Saison für McLaren am Steuer sitzen.

Während wir ihn in dieser Saison nicht Rennen sehen werden Fahren Sie, um zu überlebenwird die Serie wahrscheinlich in die Kontroverse eintauchen.

Für Daniel Ricciardo schließt sich der Kreis

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Apropos Ricciardo.

Die erste Staffel von Fahren Sie, um zu überleben umfasste eine Reihe verschiedener Handlungsstränge, aber Ricciardo stand im Mittelpunkt. Es sollte seine letzte Saison bei Red Bull werden, da der Australier die Entscheidung traf, Red Bull zu verlassen und für die Saison 2019 bei Renault (jetzt Alpine) zu unterschreiben.

Seit er Red Bull verlassen hat, war Ricciardos F1-Karriere weitgehend unterfordert. Er verbrachte zwei Jahre bei Renault, sein bestes Ergebnis war ein dritter Platz im Jahr 2020 beim Großen Preis von Eifel. Ricciardo wechselte dann für die Saison 2021 zu McLaren, und während er beim Großen Preis von Italien 2021 in Monza endgültig den Durchbruch schaffte, sollte dies sein einziger Sieg über zwei Jahre bei McLaren bleiben.

Jetzt ist er, wie bereits erwähnt, bei McLaren unterwegs und kehrt für die Saison 2023 zu Red Bull zurück.

In einer Reserverolle.

Nicht nur für seine Karriere schließt sich der Kreis, vielleicht auch Fahren Sie, um zu überleben.