Ex-F1-Fahrer gibt Norris oder Russell Tipps, um Verstappen in gleicher F1-Maschinerie zu schlagen

Ex-F1-Fahrer Johnny Herbert glaubt, dass Lando Norris und George Russell die beiden jungen Fahrer sind, die Max Verstappen in gleicher Maschinerie schlagen könnten.

Nachdem er Lewis Hamilton knapp geschlagen hatte, um seinen ersten Titel im Jahr 2021 zu holen, dominierte Verstappen im vergangenen Jahr rücksichtslos, um die Fahrermeisterschaft bequem zu behalten.

Da Red Bulls RB19 in der Anfangsphase die Klasse des Feldes war, ist Verstappen, Sieger von zwei der ersten drei Rennen, gut gerüstet, um in dieser Saison drei Titel zu gewinnen.

Aber Herbert glaubt, dass Norris und Russell, die beide Anfang 2019 in der F1 debütierten, die beiden Talente sind, die Verstappen möglicherweise im selben Auto an sich reißen könnten.

„George konnte ihn herausfordern [Lewis Hamilton] und ihn sehr unter Druck gesetzt“, sagte Herbert dem Abendstandard.

„George wird hart für Max Verstappen, wenn er das richtige Auto bekommt. Ich denke, Lando Norris ist derselbe, wenn man das richtige Auto hat.“

Es hätte die Möglichkeit bestanden, dass Norris in diesem Jahr gegen Verstappen um die Meisterschaft antritt, wenn er Mitte 2018 einen Vorschlag von Red Bulls Motorsportberater Helmut Marko akzeptiert hätte.

Der angesehene österreichische Talentscout wollte den Briten für den Rest des Jahres bei Toro Rosso, dem Schwesterteam von Red Bull, unterbringen, mit dem Potenzial, später zum Hauptteam aufzusteigen.

McLaren lehnte jedoch die Fortschritte seines Rivalen ab und Norris beendete seine Saison stattdessen in der zweiten Liga und wurde schließlich Zweiter hinter Russell.

McLaren-CEO Zak Brown ist zuversichtlich, dass der Red Bull-Stall Norris ohne das Angebot eines Rennsitzes für 2019 von seiner Elternseite erfolgreich abgeworben hätte.

Der McLaren-Schützling hat auch bekannt gegeben, dass er erneut Gespräche mit Red Bull geführt hat, bevor er vor der Kampagne 2022 eine langfristige Verlängerung mit dem in Woking ansässigen Unternehmen vereinbart hat.

Während Norris frustriert über die Stagnation von McLaren seit der Überarbeitung des Reglements im vergangenen Jahr war, ist der ehemalige F1-Polesitter zuversichtlich, was die langfristigen Aussichten des britischen Teams angeht.

Nachdem McLaren jahrelang durch die Nutzung des Toyota-Werks in Köln behindert wurde, soll McLarens neuer hochmoderner Windkanal am Standort Woking irgendwann in diesem Jahr in Betrieb gehen, nachdem eine technische Umstrukturierung im Zuge dessen erfolgte Schlechter Start ins Jahr 2023.

Norris hofft, dass die vorgenommenen Änderungen das Papaya-Team dazu inspirieren werden, das große Defizit zu den etablierten Spitzenteams zu schließen und McLaren wieder in die Lage zu versetzen, regelmäßig um Rennsiege und Meisterschaften zu kämpfen.

Russell ist unterdessen seit 2017 mit Mercedes verbunden und hat sich in der vergangenen Saison schließlich einen Aufstieg in das F1-Team des Werks verdient, nachdem er drei Jahre lang mit einer um sich schlagenden Williams-Mannschaft verbracht hatte.

Trotz des Wechsels zu einem Hersteller, der eine Rekordserie von acht Konstrukteurstiteln hatte, bedeutete die überraschende Notlage von Mercedes von der Spitze der Rangliste in der neuesten Ära des Sports die Gelegenheit, seinen siebenfachen Weltmeister-Teamkollegen um häufige Siege herauszufordern hat sich nicht präsentiert.

Trotzdem konnte Russell das angeschlagene W13-Auto der Silberpfeile nutzen, das beim vorletzten Rennen in Brasilien im vergangenen Jahr einen seiner besseren Tage genoss, um seinen ersten Sieg zu erzielen, nachdem er bereits Anfang des Jahres in Ungarn seine erste Pole-Position geholt hatte.

Nach der Entscheidung von Mercedes, an seinem revolutionären Zero-Sidepod-Konzept festzuhalten – eines, das Teamchef Toto Wolff seitdem bedauert – war die deutsche Marke zu Beginn dieser Saison erneut nicht in der Lage, einem dominanten Red Bull-Team Konkurrenz zu machen.