F1-Tests vor der Saison, erklärt

Die Formel 1 ist diese Woche zurück.

So’ne Art.

Während die Rennen erst nächste Woche mit dem Grand Prix von Bahrain zum Auftakt der F1-Saison 2023 beginnen, werden alle zehn Teams in Kürze für drei Tage Vorsaison-Tests in Bahrain sein. Nachdem die Teams Monate damit verbracht haben, ihre Autos für die Saison 2023 zu entwickeln, haben die Teams auf der Strecke nur begrenzt Zeit, um ihre Autos auf Herz und Nieren zu prüfen, bevor die Lichter für das erste Rennen der Saison ausgehen.

Da die Testwoche vor uns liegt, dachten wir, es sei ein guter Zeitpunkt, um zu skizzieren, was genau Tests vor der Saison beinhalten.

Was sind Tests vor der Saison?

Die Tests vor der Saison sind in diesem Jahr eine dreitägige Veranstaltung auf dem Bahrain International Circuit, Schauplatz des Saisoneröffnungs-Grand-Prix eine Woche später. An drei Tagen in dieser Woche (Donnerstag, Freitag und Samstag) dürfen die Teams ihre Autos mit minimalen Einschränkungen auf die Strecke stellen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie ihre Setups und Aerodynamik für die kommende Saison aussehen werden.

Jeder Tag ist in zwei Sitzungen unterteilt, eine morgendliche Sitzung, die um 10:00 Uhr Ortszeit beginnt und vier Stunden dauert, und eine Nachmittagssitzung, die um 15:00 Uhr Ortszeit beginnt und viereinhalb Stunden dauert Std. Die Bedeutung dieser Nachmittagssitzung besteht darin, dass sie über den Sonnenuntergang hinaus andauern wird, damit die Teams ein Gefühl dafür bekommen, wie die Autos bei Nachtbedingungen fahren werden.

Das wird sich in der kommenden Woche als nützlich erweisen, da der Große Preis von Bahrain nachts ausgetragen wird.

Die Teams können diese Sitzungen auf verschiedene Weise angehen, aber das Hauptziel besteht darin, alle größeren Probleme auszubügeln, die Einstellungen zu verfeinern und bei Bedarf Anpassungen vorzunehmen. Die Teams können auch bestimmen, welche Bereiche des Autos vor der Saison, die etwas mehr als eine Woche später beginnt, aufgerüstet werden müssen.

Warum findet es in Bahrain statt?

Eigentlich aus zwei Gründen. Der erste Grund ist logistischer Natur. Da die Saison in der letzten Woche auf derselben Strecke beginnt, verkürzt sich die Reisezeit für jedes Team.

Das zweite ist das Layout des Bahrain International Circuit, das Sie hier in einem Diagramm sehen können F1.com:

Das Design des Bahrain International Circuit ermöglicht es den Teams, ihre Autos unter verschiedenen Bedingungen zu testen. Es gibt einige lange Geraden – einschließlich der sehr langen Geraden, die aus Sektor 3 durch die Start-/Ziellinie und in Sektor 1 kommt – und einige enge Kurven, insbesondere in Sektor 2. Die Teams können testen, wie sich ihre Autos verhalten sowohl lange Geraden als auch enge Kurven.

Wie werden Reifen behandelt?

Pirelli, der Typanbieter für F1, stellt allen Teams eine gleiche Anzahl von jeder Reifenmischung zur Verfügung. So können die Teams mit jeder Reifenmischung beliebig viele Runden fahren. Dies ermöglicht es den Teams, ein Gefühl für die Boxenstrategie zu Beginn der Saison zu bekommen.

Gibt es bestimmte Dinge, die Teams während des Testens tun können oder nicht tun können?

Die Tests finden nicht unter Grand-Prix-Bedingungen statt, und obwohl die normalen Sicherheitsanforderungen eingehalten werden müssen, dürfen die Teams ihre eigenen Testprogramme entwerfen. Dazu gehört die Auswahl der teilnehmenden Fahrer, einschließlich Reserve- und/oder Testfahrer, die in der kommenden Saison nicht antreten sollen.

Was ist das für eine fluoreszierende Farbe, die ich auf den Autos sehe?

Foto von Bradley Collyer/PA Images über Getty Images

Denken Sie daran, Aerodynamik ist das Ballspiel in F1. Daher ist es ein großer Teil des Prozesses, herauszufinden, wie die Luft über die Autos strömt, auch während der Tests.

Um ein klareres Bild davon zu bekommen, wie Luft über verschiedene Teile des Autos strömt, verwenden die Teams sogenannte „Flow-Vis“-Farben. Dies ist eine Farbe, die aus einem fluoreszierenden Pulver besteht, das mit einem leichten Öl vermischt ist und auf die Vorderseite des Autos aufgetragen wird, bevor es auf die Strecke geht. Während das Auto durch den Stromkreis fährt, fließt die Farbe über das Auto und färbt die Luft.

Auf dem obigen Foto, das letztes Jahr bei den Tests vor der Saison aufgenommen wurde, können Sie die Flow-Vis-Lackierung auf dem von Nicholas Latifi gefahrenen Williams Racing-Auto sehen.

Seien Sie nicht überrascht, wenn Teams beim Ansehen von Tests vor der Saison versuchen, die Ergebnisse eines Laufs mit Flow-Vis-Farbe zu verbergen. Wenn die Autos nach einem Lauf mit Flow-Vis-Lack in die Garage zurückkehren, decken die Teams das Auto oft ab, damit ihre Konkurrenten kein Gefühl dafür bekommen, was funktioniert … und was nicht.

Sind dies die letzten Autos, die die Teams in dieser Saison einsetzen werden?

Anpassen oder sterben ist Teil des Lebens in F1. Die Teams versuchen ständig, ihre Autos aufzurüsten, versuchen, das letzte bisschen Leistung aus ihnen herauszuholen und jede mögliche Millisekunde zu rasieren.

Zu diesem Zweck sind die Autos, die wir diese Woche sehen werden, zwar nahe am Endprodukt, aber die Testergebnisse erzwingen oft einige Upgrades.

Wie viel sollten wir diese Woche in die Rundenzeiten hineinlesen?

In Wirklichkeit? Wenig. Angesichts der vielen Variablen bei der Arbeit – die Teams probieren verschiedene Programme mit unterschiedlichen Reifenmischungen und unterschiedlichen Kraftstoffmengen aus – ist es normalerweise schwierig, vor Beginn der Saison ein klares Bild davon zu bekommen, wie sich die Startaufstellung aufbaut. Denken Sie daran, dass zwar alle Reifenmischungen während der Tests verfügbar sind, Pirelli zu Beginn der Saison jedoch nur drei der fünf verschiedenen Trockenwetter-Reifenmischungen für jeden Grand Prix zuweist. Wir könnten also sehen, dass ein Team diese Woche eine schnelle Rundenzeit auf einer Reifenmischung hinlegt, die nächste Woche während des Großen Preises von Bahrain nicht verwendet wird.

Außerdem versuchen die Teams, ihre Stärke während der Tests zu verbergen und ihre volle Leistungsfähigkeit während des ersten Qualifyings der Saison aufzusparen. Dies ist eine Taktik, die als „Sandbagging“ bezeichnet wird.

Dennoch haben wir in der jüngeren Geschichte gesehen, wie Teams, die beim Testen stark waren, herauskamen und sich während der Saison auf derselben Strecke die Pole Position sicherten. 2021 fuhr Max Verstappen von Red Bull beim Testen die schnellste Rundenzeit und sicherte sich später in der Saison die Pole beim Großen Preis von Bahrain. Im Jahr 2020 fuhr Valtteri Bottas von Mercedes beim Testen die schnellste Rundenzeit, und sein Teamkollege Lewis Hamilton qualifizierte sich später in diesem Jahr beim Großen Preis von Spanien für die Pole.

In der vergangenen Saison war Verstappen bei den Tests vor der Saison erneut der Schnellste, aber Ferraris Charles Leclerc qualifizierte sich für die Pole.

Aber wir wissen, wie Ferraris Saison gelaufen ist.

Welche Treiber werden wann getestet?

Die Teams fangen an, bekannt zu geben, welche Fahrer in welchen Sessions fahren. Wenn Sie also einen Lieblingstreiber haben, sollten Sie ihn vielleicht noch einmal überprüfen, da dieser aktualisiert wird.

Tage und Fahrer

Donnerstag Uhr: Verstappen, Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda, Felipe Drugovich, Alex Albon, Zhou Guanyu, Carlos Sainz Jr., George Russell, Pierre Gasly, Oscar Piastri

Donnerstag Uhr: Verstappen, Kevin Magnussen, Nyck de Vries, Fernando Alonso, Logan Sargeant, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Lando Norris

Freitag vormittags: Sergio Perez, Magnussen, Tsunoda, Sargeant, Zhou, Hamilton, Ocon, Norris

Freitag Uhr: Verstappen, Hülkenberg, de Vries, Sargeant, Zhou, Russell, Gasly, Piastri

Samstag vormittags: Perez, Hülkenberg, de Vries, Albon, Bottas, Russell, Gasly, Piastri

Samstag Uhr: Perez, Magnussesn, Tsunoda, Albon, Bottas, Hamilton, Ocon, Norris

Spielplan nach Team:

Alfa Romeo:

Donnerstag: Zhou (vormittags), Bottas (nachmittags)
Freitag: Zhou (vormittags und nachmittags)
Samstag: Bottas (vormittags und nachmittags)

AlphaTauri:

Donnerstag: Tsunoda (vormittags), de Vries (nachmittags)
Freitag: Tsunoda (vormittags), de Vries (nachmittags)
Samstag: de Vries (vormittags), Tsunoda (nachmittags)

Alpin:

Donnerstag: Gasly (vormittags), Ocon (nachmittags)
Freitag: Ocon (vormittags), Gasly (nachmittags)
Samstag: Gasly (vormittags), Ocon (nachmittags)

Aston Martin:

Donnerstag: Alonso (vormittags), Drugovich (nachmittags)
Freitag: offen
Samstag: offen

Ferrari:

Donnerstag: Sainz Jr. (vormittags), Leclerc (nachmittags)
Freitag: offen
Samstag: offen

Haas:

Donnerstag: Hülkenberg (vormittags), Magnussen (nachmittags)
Freitag: Magnussen (vormittags), Hülkenberg (nachmittags)
Samstag: Hülkenberg (vormittags), Magnussen (nachmittags)

McLaren:

Donnerstag: Oscar Piastri (vormittags), Lando Norris (nachmittags)
Freitag: Norris (vormittags), Piastri (nachmittags)
Samstag: Piastri (vormittags), Norris (nachmittags)

Mercedes:

Donnerstag: Russell (vormittags), Hamilton (nachmittags)
Freitag: Hamilton (vormittags), Russell (nachmittags)
Samstag: Russell (vormittags), Hamilton (nachmittags)

Red Bull:

Donnerstag: Verstappen (vormittags und nachmittags)
Freitag: Perez (vormittags), Verstappen (nachmittags)
Samstag: Perez (vormittags und nachmittags)

Williams:

Donnerstag: Albon (vormittags), Sargeant (nachmittags)
Freitag: Sargeant (vormittags und nachmittags)
Samstag: Albon (vormittags und nachmittags)

Kann ich die Tests vor der Saison ansehen?

Das kommt darauf an, woher Sie das lesen, lieber Leser.

Für diejenigen, die aus Großbritannien und Irland zu uns kommen, wird Sky Sports F1 die gesamten F1-Tests übertragen.

Personen außerhalb des Vereinigten Königreichs und Irlands können sich die Tests über ansehen F1TVder Streaming-Dienst von F1.

Dieser Beitrag wird aktualisiert, sobald die Termine bekannt gegeben werden.