Ferrari gab am Nachmittag des Testtages in Le Mans erneut das Tempo vor, wobei Antonio Giovinazzi mit der Startnummer 51 im Ferrari 499P den Circuit de la Sarthe in 3:29,504 umrundete.
Laurens Vanthoor im #6 Porsche Penske 963 war Zweitschnellster, nur 0,144 Sekunden hinter Giovinazzi. Kamui Kobayashi saß im führenden Toyota, dem Toyota GR010 Hybrid Nr. 7, der nach dem Unfall von Mike Conway in Tertre Rouge in der Eröffnungssitzung repariert wurde. Der japanische Fahrer lag 0,323 Sekunden hinter Giovinazzi.
Die Sitzung war von Zwischenfällen gespickt, darunter eine 37-minütige Safety-Car-Phase, um aufzuklären, nachdem Laurents Hor und Rodrigo Sales in der Dunlop-Schikane im IDEC Sport Oreca 07-Gibson Nr. 48 und im Nielsen Racing Oreca Nr. 14 zusammenkamen 07-Gibson bzw.
Viertschnellster im Hypercar war der #50 Ferrari von SAntonio Fuoco, nur ein paar Hundertstel langsamer als Kobyashi.
Und Fünfter in der Klasse war der nur in Le Mans fahrende #75-Porsche von Felipe Nasr, vier Zehntel hinter Giovinazzis Bestzeit.
In der LMP2-Klasse war JOTAs Pietro Fittipaldi im JOTA Oreca 07-Gibson Nr. 28 mit 3:35,472 der Schnellste. Zweitschnellster war Ferdinand Habsburg im #31 WRT Oreca 07-Gibson, weit über sieben Zehntel langsamer als Fittipaldi. Drittschnellster war der #35 Alpine Oreca 07-Gibson mit Andre Negrao am Steuer.
Im GTE-Am schließlich führte Thomas Neubauer im #66 JMW Ferrari 488 GTE Evo die Zeitenliste an und fuhr eine Zeit von 3:56,088. Francesco Castellaci wurde Zweiter mit einer Zeit von 3:56,184 im #54 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo, während Kessel Racing einen Ferrari-Dreifachsieg in der Klasse sicherte, wobei Daniel Serra im #57 knapp ein Zehntel langsamer als Castellaci war Kessel Racing Ferrari 488 GTE Evo.
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