Ferrari: Upgrades zum spanischen GP waren insgesamt ein „Schritt nach vorne“

Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur behauptet, dass die Verbesserungen beim Großen Preis von Spanien trotz eines harten Auftritts im Rennen am Sonntag einen „Schritt nach vorne“ darstellten.

Nach einem schwierigen Start in die Saison, bei dem das Unternehmen sieglos blieb und in der Konstrukteurswertung auf dem vierten Platz landete, stellte Ferrari vor dem Wochenende ein umfangreiches Upgrade-Paket vor, einschließlich der Hinzufügung einer neuen Seitenkastenkonfiguration.

Während sich Carlos Sainz im Qualifying einen Startplatz in der ersten Reihe sichern konnte, gingen die Probleme des italienischen Teams am Renntag in Barcelona weiter, wobei der Spanier bis zur Zielflagge auf den fünften Platz zurückfiel.

Während Vasseur anerkennt, dass Ferrari im Renntrimm immer noch hinter Red Bull und Mercedes zurückbleibt, die mit ihrem überarbeiteten Auto ein Doppelpodium einfuhren, gab der Franzose eine positive Bewertung der Leistung der neuen Teile an seinem SF-23 ab.

„Wir haben an diesem Wochenende einen Schritt nach vorne gemacht, was unser Qualifying-Tempo angeht, mit Carlos in der ersten Reihe nach dem bisher besten Samstag seiner Saison“, sagte Vasseur. „Aber es ist klar, dass Red Bull und Mercedes, was die Rennpace angeht, schneller sind als wir.

„Was die Upgrades angeht, denke ich, dass wir insgesamt einen Schritt nach vorne gemacht haben, wenn man dieses Wochenende mit Miami vergleicht. Wir wissen natürlich, dass es immer noch nicht ausreicht.“

Obwohl Ferrari im Jahr 2023 stets über eine einzige Runde der nächste Konkurrent von Red Bull war, konnte die Scuderia sonntags keine Konkurrenz bestehen.

Sowohl Sainz als auch Charles Leclerc haben in den letzten Wochen darauf hingewiesen, dass es aufgrund der damit verbundenen Unvorhersehbarkeit immer schwieriger wird, das Auto bei höherem Kraftstoffverbrauch zu fahren.

Trotz der zusätzlichen Verbesserungen, die darauf abzielten, die Renngeschwindigkeit und die allgemeine Konstanz zu verbessern, erklärte Leclerc nach dem letzten Grand Prix seine unterschiedlichen Erfolge zu verschiedenen Zeitpunkten des Rennens mit demselben harten Reifen.

Daher betont Vasseur, dass Ferraris größtes Ziel darin besteht, die Konsistenz seines kapriziösen SF-23-Laders zu verbessern, anstatt nur nach Leistungssteigerungen zu streben.

„Unser Problem ist nicht unsere absolute Leistung, sondern unser Mangel an Konstanz“, verriet er.

„Charles’ erster Satz harter Reifen war eine Art Albtraum, aber bei seinem letzten Satz derselben Mischung war er mit der Balance zufrieden: Wir müssen diese Inkonsistenz bewerten. Jetzt werden wir uns vor Kanada ganz auf dieses Thema konzentrieren.

„Natürlich werden wir das Auto weiterentwickeln, aber es geht darum, uns um Zehntelsekunden zu verbessern, während wir im Rennen derzeit nach Sekunden streben. Es gibt etwas im Auto, das wir freischalten müssen, wenn wir vorankommen wollen.“

Da Leclerc außerhalb der Punkteränge nach Hause kam und damit ein heißes Wochenende auf seiner Seite der Box verschärfte, verlor Sainz mit seinem fünften Platz Ferrari weiter an Boden sowohl gegen Aston Martin als auch gegen Mercedes.

Die Mannschaft aus Maranello hat in Spanien endlich die 100-Punkte-Marke überschritten, liegt nun aber in der Konstrukteurswertung deutlich 50 Punkte hinter Mercedes, das am Sonntag den zweiten Platz von Aston Martin übernommen hat.