Fuji 450km SUPER GT – Zeitplan, Anleitung, Teilnehmerliste

Insgesamt 41 Autos, 15 in GT500 und 26 in GT300, werden für den jährlichen Klassiker der Goldenen Woche, das erste von fünf 450-km-Rennen auf dem diesjährigen Zeitplan, gemeldet.

Die Tradition, während der japanischen Frühlingsferien ein Rennen unter der Woche abzuhalten, geht auf die Eröffnungssaison der All-Japan Touring Car Championship (JGTC), dem Vorläufer des SUPER GT, im Jahr 1994 zurück. Zuvor zog es regelmäßig mehr als 50.000 Fans am Renntag an Trotz der COVID-19-Pandemie bleibt es das am besten besuchte Rennen im Kalender und bietet eine echte Festivalatmosphäre.

Nach einem nassen Saisonstart im vergangenen Monat in Okayama ist die Wettervorhersage für diese Woche in Fuji für ein trockenes Rennen, was bedeutet, dass sie uns unseren ersten wirklichen Hinweis auf die Hackordnung zwischen den drei GT500-Herstellern bei der Verwendung von Carbon liefern könnte. neutraler Kraftstoff (CNF).

Nissan startete in Okayama erfolgreich in die Kampagne, als seine beiden Michelin-bereiften NISMO Z unter den schwierigen Bedingungen einen Doppelsieg sicherten, aber das bedeutet das Auto Nr. 23 von Tsugio Matsuda/Ronnie Quintarelli (42 kg) und die Maschine Nr. 3 von Katsumasa Chiyo und Mitsunori Takaboshi (30 kg) wird der schwerste im Starterfeld sein, da zum ersten Mal Erfolgsballast ins Spiel kommt.

Umgekehrt bedeutet ein dramatischer Auftakt, dass mehrere hochkarätige Läufer mit wenig oder gar keinem Ballast nach Fuji kommen. Dazu gehören die beiden Toyota GR Supras von TOM, wobei insbesondere das Auto #36 von Sho Tsuboi und Ritomo Miyata zu den Favoriten in Fuji gehören wird, der Team Kunimitsu Honda von Naoki Yamamoto und Tadasuke Makino und der #16 ARTA Honda von Nirei Fukuzumi und Hiroki Otsu.

Aufmerksamkeit wird auch der #8 ARTA-Maschine gelten, nachdem die beiden Fahrer des Autos, Tomoki Nojiri und Toshiki Oyu, beim letzten Super-Formula-Rennen in Suzuka kollidiert sind. Das Paar hofft, seinen 22 kg schweren Erfolgsballast abschütteln zu können, nachdem es im Eröffnungsrennen überraschend auf das Podium gefahren ist.

In der GT300-Klasse wird es dem Team UpGarage Honda-Duo Takashi Kobayashi und Shun Koide schwer fallen, ihren Sieg in Okayama zu wiederholen, beladen mit maximal 60 kg Erfolgsballast.

Auf der anderen Seite tragen der amtierende Champion Joao Paulo de Oliveira und sein neuer Nissan-Teamkollege von Kondo Racing, Teppei Natori, nur 3 kg Ballast, während Subarus Werks-BRZ ohne Ballast auf eine seiner stärksten Rennstrecken fährt. Das Team LeMans Audi mit Ex-Formel-1-Fahrer Roberto Merhi ist ebenfalls ohne Ballast und wird bestrebt sein, die starke Pace zu wiederholen, die er in den Tests vor der Saison gezeigt hat.

Mehrere Teams haben dritte Fahrer für dieses Rennen gemeldet, aber der amtierende japanische Formel-Regionalmeister Miki Koyama wird besonders im Rampenlicht stehen, wenn sie sich auf ihr Renndebüt mit dem Anata Iwest Racing Lexus Team vorbereitet.

SUPER GT Zeitplan für Fuji Runde 2

Die Zeiten sind lokale/britische Zeit (GMT+1)/EDT/PDT

Mittwoch 3. Mai

Freies Training (1h45 Minuten) – 9.05 Uhr/1.05 Uhr/20.05 Uhr (Dienstag)/17.05 Uhr (Dienstag)

Qualifikation – 15:15 Uhr/7:15 Uhr/2:15 Uhr/23:15 Uhr (Dienstag)

Donnerstag, 4. Mai

Aufwärmen – 12:00/4:00/23:00 (Mittwoch)/20:00 (Mittwoch)

Rennen (100 Runden) – 13:30/5:30/12:30/21:30 Uhr (Mittwoch)

Ist Ihre Zeitzone nicht aufgeführt? Schauen Sie sich unsere an SUPER GT Zeitplanseite um die Sitzungszeiten in Ihrer lokalen Zeitzone anzuzeigen

Wie kann ich SUPER GT bei Fuji sehen?

Motorsport.tv bietet erneut eine vollständige Berichterstattung sowohl über das Qualifying als auch über das Rennen für jede Runde der SUPER GT-Saison 2023 (Abonnement erforderlich, weltweit verfügbar außer Japan).

Der Kommentar wird von Jake Sanson und Jamie Klein, dem erfahrenen japanischen Rennanalysten von Motorsport.com, kommentiert.

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SUPER GT Teilnehmerliste für Fuji Runde 2

GT500-Klasse: