Lewis Hamilton sagt, er habe „die Verbesserungen gespürt“ seines aufgerüsteten Mercedes, nachdem er im Training zum Großen Preis von Monaco den sechstschnellsten Platz belegt hatte.
Max Verstappen von Red Bull gab das Tempo vor Charles Leclerc und Carlos Sainz von Ferrari und Fernando Alonso von Aston Martin vor.
Hamilton sagte: „Das Auto fühlte sich im Allgemeinen gut an.“
„Es ist eine Schande, dass wir am Ende nicht so nah dran waren, wie ich gehofft hatte, aber wir haben die Verbesserungen auf jeden Fall gespürt.“
Er fügte hinzu: „Es ist kein Ort, um ein Upgrade zu testen.“
Mercedes hat eine Designentwicklung für sein Auto eingeführt, die über eine neue Vorderradaufhängung, neue Seitenkästen und einen neuen Boden verfügt.
Dies ist der erste Schritt in einer Reihe geplanter Verbesserungen, nachdem zu Beginn der Saison eingeräumt wurde, dass sie einen Fehler gemacht hatten, indem sie eine einzigartige Designrichtung verfolgten, die sie in den letzten beiden Saisons nicht mehr konkurrenzfähig gemacht hatte.
Hamilton gab zu, dass Mercedes nicht die Pace finden würde, um den Rückstand auf die schnellsten Autos in Monaco zu verkürzen.
Er sagte, dass die Bereiche mit Verbesserungspotenzial am Auto offensichtlich seien, wollte aber nicht verraten, um welche Art von Verbesserungen es sich handelt.
Er fügte hinzu: „Es ist ganz klar, wo der Mangel an Leistung für mich liegt. Wir werden in der Nachbesprechung darüber sprechen und versuchen herauszufinden, wie wir das können.“ [address that] innerhalb dessen, was wir haben.
„Aber hoffentlich gibt uns das eine Plattform, um vorwärts zu kommen. In dieser Session lagen wir fast eine halbe Sekunde dahinter. Vielleicht hätten es auch 0,3 Sekunden sein können.“
Hamilton beendete die Sitzung mit 0,498 Sekunden Rückstand und sagte über Funk, als ihm sein Ingenieur Peter Bonnington sagte, wo er den schnellsten Autos hinterherhinkte: „Verdammt. Das Auto wird nicht viel schneller fahren.“
Mercedes hatte geplant, das Upgrade am vergangenen Wochenende beim Grand Prix der Emilia Romagna einzuführen, aber bei diesem Rennen war es so wegen Überschwemmungen in Norditalien abgesagt.
Teams entscheiden sich selten für die Einführung größerer Neugestaltungen in Monaco, da es aufgrund der einzigartigen engen und kurvigen Beschaffenheit der Strecke schwierig ist, sich einen klaren Eindruck von deren Wirkung zu machen.
Teamchef Toto Wolff sagte: „Zumindest ist unser Auto nicht schlechter als zuvor. Es hat nichts gemacht, was uns nicht gefallen hat.“
Hamiltons Teamkollege George Russell war nur Zwölftschnellster. Er lag etwa 0,2 Sekunden hinter Hamilton, bevor er seine Fahrt mit den weichen Reifen vorzeitig beendete. Andere machten weiter und fuhren schnellere Zeiten, als sich die Strecke verbesserte.
Russell sagte: „Wir vergessen die Upgrades fast. Darüber werden wir uns nächstes Wochenende Sorgen machen.“ [at the Spanish Grand Prix] und konzentrieren Sie sich darauf, hier besser zu werden.“
Was ist mit den Taktgebern?
Die schnellste Zeit war den ganzen Tag über umstritten zwischen Verstappen, Sainz, Leclerc und Alonso.
Sainz schien der schnellere Ferrari-Fahrer zu sein, bis er etwa 20 Minuten vor Ende der Sitzung im Schwimmbadabschnitt stürzte.
Der Spanier war gerade von seinem Teamkollegen Charles Leclerc auf den drittschnellsten Platz zurückgestuft worden, als er am Ausgang des Schwimmbadbereichs gegen die Innenbarriere prallte.
Am Ende seiner Rundenserie auf dem weichsten Reifen verschätzte sich Sainz bei der Einfahrt in den zweiten Teil des Schwimmbeckens und prallte mit einem Seitenhieb gegen die Innenbarriere.
Dadurch brach seine rechte Vorderradaufhängung und er landete in der äußeren Leitplanke, eine virtuelle Kopie eines Sturzes, den Leclerc letztes Jahr im Qualifying erlitt, nachdem er die Pole-Position geholt hatte.
Verstappen beendete den Tag 0,065 Sekunden schneller als Leclerc, der in seiner letzten Runde auf den weichen Reifen endlich etwas Tempo fand. Sainz lag weitere 0,042 Sekunden zurück.
Alonso lag 0,22 Sekunden hinter Verstappen, musste jedoch eine Runde abbrechen, die die Zeit des Niederländers zu gefährden schien, als er im letzten Sektor auf Verkehr geriet.
Verstappen war in der ersten Session mit der Leistung seines Wagens unzufrieden gewesen und hatte sich darüber beschwert, dass er bei hoher Geschwindigkeit über die Unebenheiten aufschlug, doch im zweiten Durchgang verbesserte er sich.
Der Weltmeister sagte: „P1 war ziemlich schwierig, ich war mit dem Fahrverhalten des Autos auf Bordsteinen und Unebenheiten nicht zufrieden. P2 war viel besser, aber vor allem im Vergleich zum Ferrari mangelt es uns immer noch etwas an der allgemeinen Fahrweise des Autos.“ Autos – also, wie es mit den Bordsteinen, Unebenheiten und Sturzabfällen umgeht. Daran müssen wir für morgen noch arbeiten.
„Man sieht, dass sie sehr nah dran sind, und wenn wir im Qualifying bis ans Limit gehen, brauchen wir noch etwas mehr, um vor ihnen zu bleiben. Auch Aston Martin ist nah dran.“
Alonso sagte, sein Auto fühle sich „gut und leicht zu fahren“ an und fügte hinzu: „Morgen steht alles auf dem Spiel, aber wir sollten einer der Kandidaten sein.“ [for pole].”
Hamilton wurde durch eine beeindruckende Leistung von Lando Norris im McLaren von den ersten Vier getrennt, dem fünftschnellsten in einem Auto, das die meiste Zeit der Saison Probleme hatte.
„Ein anständiger Tag“, sagte Norris. „Es ist schön, wieder hier zu sein, es ist ziemlich großartig. So besonders wie immer. Heute ein paar Wandküsse. Pace sah ziemlich gut aus.“
Verstappens Teamkollege Sergio Perez, der einzige einigermaßen realistische Titelrivale des Niederländers in diesem Jahr, lag auf dem siebten Platz und sagte: „Es war kein toller Tag, was die Pace im Auto angeht.“
Valtteri Bottas, der einen aufgerüsteten Alfa Romeo fuhr, war der Achtschnellste, während die Alpines von Pierre Gasly und Esteban Ocon die Top 10 komplettierten.
Alex Albon, der am Ende des ersten Trainings einen Unfall mit seinem Williams hatte, verpasste einen Großteil des zweiten, da das Team sein Auto reparierte.
Am Ende schied er für ein paar Runden aus, war aber am Ende der Langsamste von allen.
source – www.bbc.co.uk
