Honda erwägt eine formelle Rückkehr in die Formel 1, um mit den neuen Motorvorschriften zusammenzufallen, die 2026 eingeführt werden.
Das Unternehmen hat sich Ende 2021 offiziell aus der F1 zurückgezogen, obwohl es seine Motoren werden noch verwendet von den beiden Red-Bull-Teams und wird 2023 wieder Hondas heißen.
“Im Moment möchten wir genau beobachten, wohin sich die F1 entwickelt, und einfach sehen, wie die Dinge laufen”, sagte Honda-Präsident Koji Watanabe.
“Wir haben keine konkreten Entscheidungen darüber, ob wir zurückkehren werden.”
Das neue F1-Motorreglement sieht vor, dass der Sport mit 1,6-Liter-Turbo-Hybridmotoren fortgesetzt wird, jedoch mit einer Änderung der Architektur, um die Technologie zu vereinfachen. Der Stromanteil bei der Strombereitstellung und der Einsatz CO2-neutraler synthetischer Kraftstoffe werden deutlich steigen.
Honda hat sich noch nicht offiziell verpflichtet, ab 2026 in die F1 einzusteigen, aber Watanabe sagte, die neuen Regeln seien ansprechend, da sie mit der Unternehmensstrategie von Honda übereinstimmen.
Auf einer offiziellen Honda-Pressekonferenz am Montag sagte Watanabe: „Die Formel 1 verlagert sich stark in Richtung Elektrifizierung. Angesichts dessen ist CO2-Neutralität unser unternehmensweites Ziel bei Honda, also denken wir, dass die zukünftige Ausrichtung der Formel 1 mit unserem Ziel übereinstimmt. Das heißt warum wir uns entschieden haben, uns als Hersteller eines Netzteils zu registrieren.
„Wir sind gespannt, wohin sich die F1 entwickelt und wie das aussehen wird, wenn mehr Elektrifizierung stattfindet.
„Wir möchten das sehr genau im Auge behalten und haben uns deshalb entschieden, uns als PU-Hersteller zu registrieren. Und nachdem wir die Registrierung vorgenommen hatten, wurden wir von mehreren F1-Teams kontaktiert.“
Der Entwurf der Motorvorschriften für 2026 wurde im August letzten Jahres fertiggestellt, aber sie sind noch in Arbeit, da weiterhin Details ausgebügelt werden.
McLaren gehört zu den Teams, die Honda wegen einer Lieferung im Jahr 2026 kontaktiert haben sollen, aber das japanische Unternehmen wäre wahrscheinlich für viele Teams von Interesse, da sie in den letzten zwei Jahren mit Red Bull den Weltmeistertitel gewonnen haben.
Mercedes, Ferrari, Red Bull, Alpine und Audi haben sich alle ihren eigenen Motorprojekten verschrieben, aber die Teams von Aston Martin, Haas, McLaren und Williams müssen sich alle noch bei Power-Unit-Partnern ab 2026 anmelden.
Die Entscheidung von Honda, sich Ende 2021 offiziell aus der Formel 1 zurückzuziehen, wurde auf der Grundlage getroffen, dass Ressourcen für das Streben nach CO2-Neutralität durch „zukünftige Triebwerks- und Energietechnologien, einschließlich Brennstoffzellenfahrzeug- und Batterietechnologien“, umgeleitet werden wollten.
Aber seitdem hat Honda einen neuen Präsidenten, und die Regeln für 2026 sind klarer geworden.
Honda wurde diesen Monat vom Dachverband FIA als eines von sechs Unternehmen benannt, die sich offiziell als Triebwerkslieferant für den Zeitraum 2026-2030 registriert hatten. Die anderen sind Alpine, Audi, Ferrari, Mercedes und Red Bull Ford.
Red Bull wechselt ab 2026 zu Ford, da sich der US-Riese mit dem neuen Motorenwerk zusammenschließt, das der Erfrischungsgetränkehersteller an seiner F1-Basis Red Bull Powertrains errichtet hat.
Der Name Honda kehrt dieses Jahr nach einer Saisonpause offiziell in die F1 zurück, wobei der von Red Bull verwendete Motor offiziell als Honda RBPT bezeichnet wird.
source – www.bbc.co.uk
