Der japanische Hersteller hat angekündigt, ab 2026 Werkspartner von Aston Martin zu werden, nachdem er sich nur drei Jahre nach Bekanntgabe seiner Austrittspläne zu einer formellen Rückkehr in die Formel 1 verpflichtet hatte.
Der Aston-Martin-Deal bedeutet, dass die Möglichkeit einer erneuten Zusammenarbeit mit Alonso besteht, der eine bewegte Vergangenheit bei Honda hatte.
Der Spanier erlitt die Hauptlast der anfänglichen Schwierigkeiten von Honda, als das Unternehmen 2015 mit McLaren ein Comeback in die Formel 1 feierte.
Beim Großen Preis von Japan in diesem Jahr überbrachte Alonso vor der Honda-Führung die berühmte Funkbotschaft „GP2-Motor, aaaarrgggh“, inmitten seiner anhaltenden Frustration über die Probleme.
Alonso drückte später sein Bedauern darüber aus, diese Worte verwendet zu haben, aber der Vorfall ist zu einem Symbol für die Situation geworden, in der er sich damals befand.
Während die Honda-Chefs von Alonsos Äußerungen alles andere als beeindruckt waren, sind sich die derzeitigen Chefs darüber im Klaren, dass in dieser Angelegenheit keine bleibenden Gefühle bestehen.
Auf die Frage, ob Honda Alonso erlauben würde, eines seiner Autos zu fahren, sagte Koji Watanabe, Präsident der Honda Racing Corporation: „Wenn wir wieder mit Alonso als unserem Fahrer zusammenarbeiten, haben wir keinerlei Einwände dagegen, dass er fährt.“
Alonsos Anwesenheit bei Aston Martin im Jahr 2026 ist jedoch nicht garantiert, da er in diesem Jahr 45 Jahre alt wird. Allerdings zeigt der Doppelweltmeister derzeit keine Anzeichen von mangelndem Engagement oder Tempo.
Martin Whitmarsh, Group CEO von Aston Martin Performance Technologies, erklärte, dass Alonsos Anwesenheit im Team trotz der gemeinsamen Geschichte nie ein Diskussionspunkt mit Honda gewesen sei.
„Nein, das war es nicht“, sagte er. „Fernando leistet im Team offensichtlich großartige Arbeit und wir freuen uns, ihn in unserem Team zu haben. Er leistet sowohl auf als auch neben der Strecke einen großartigen Beitrag.“
„Natürlich habe ich vor einiger Zeit mit Fernando darüber gesprochen, in welche Richtung wir gehen wollen. Er ist ein sehr intelligenter Mensch.“
„Ich bin mir sicher, dass sich jeder auf einige Bemerkungen bezieht, die wahrscheinlich einmal in der Hitze des Gefechts gemacht wurden und die für einige vermutlich ziemlich einprägsam waren. Aber ich denke, er versteht und respektiert, was Honda tut.“
Whitmarsh deutete an, dass Alonso sich durchaus darüber im Klaren war, dass Hondas aktueller Status in der Formel 1, als Meisterschaftssieger mit Red Bull, weit von seinem ersten Ausflug in die Turbo-Hybrid-Ära mit McLaren entfernt war.
Er fügte hinzu: „Honda hat die Weltmeisterschaften 21 und 22 gewonnen und wenn wir sie dieses Jahr nicht schlagen können, werden sie es wieder schaffen. Sie sind also ein sehr großartiger Partner für uns. Und ich denke, Fernando sieht das.“
„Aber 2026 liegt im Moment wahrscheinlich außerhalb seines Planungshorizonts. Wir müssen ihm ein Auto geben, das konstant Rennen gewinnen kann. Wir haben dieses Jahr einen vernünftigen Schritt nach vorne gemacht, aber wir sind noch nicht da, wo wir sein müssen.“ .
„Wir entwickeln das Team und die Einrichtungen weiter und werden stärker. Und wir werden vor 2026 eine Diskussion führen. Ich bin mir sicher, was Fernando betrifft, wo Fernando ist und wie seine Zukunft aussieht.“
„Ich hoffe, dass er noch einige Jahre dabei sein wird und es wird großartig sein, wenn er so fit und konkurrenzfähig ist wie heute. Dann wäre es fantastisch, ihn auch 2026 im Auto zu haben.“
Honda hat erklärt, dass es nicht die Absicht hat, sich in irgendwelche Fahrerentscheidungen bei Aston Martin einzumischen.
Watanabe erklärte: „Unsere Haltung bleibt unverändert und ich denke, dass die Auswahl der Rennfahrer vollständig dem Team überlassen bleibt und nicht etwas ist, was ein Triebwerkslieferant wie wir machen sollte. Wir werden die Fahrerauswahl dem Team überlassen.“ “
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