Obwohl keine offizielle Bestätigung der Kalex von HRC gegeben wurde, gab es auch keine Dementis und subtile Designunterschiede zum üblichen Honda-Chassis deuteten darauf hin, dass Testfahrer Stefan Bradl einen der in Deutschland gebauten Rahmen in seiner Box hatte.
Bradl, der 2011 den ersten Moto2-Titel von Kalex gewann, favorisierte das neue Motorrad in Bezug auf die Streckenzeit – aber als der 33-Jährige kurz vor 14 Uhr einen schwarzen Aero-Prototypen darauf montierte, erlitt er in Kurve 5 einen schnellen Unfall .
Während der Deutsche schwer verletzt blieb, erlitt das Motorrad erheblichen Schaden. Die HRC-Mechaniker konnten es jedoch rechtzeitig reparieren, damit Joan Mir von Repsol Honda einen späten Lauf machen konnte …
Leider hatte das Motorrad dann ein elektrisches Problem, vielleicht im Zusammenhang mit dem früheren Unfall, bevor der Weltmeister von 2020 eine Runde absolvieren konnte.
„Was ich von Stefans halte [Kalex] Fahrrad? Ich bin nur eine Runde gefahren. Weil ich ein elektrisches Problem hatte, hatte ich am Ausgang von Kurve 5 meine Zähne auf dem Armaturenbrett!“ sagte Mir.
„Also konnte ich nur eine Runde fahren, und in einer Runde kann man keine Schlüsse ziehen. Kann vielleicht positiv sein, aber wir müssen es besser versuchen.“
Während Bradl nicht mit den Medien sprach, gab Mir weiter, was ihm der Deutsche gesagt hatte: „Stefan war glücklich. Offensichtlich ist der Fahrstil von Stefan etwas anders [but] Ich bin sicher, dass das Fahrrad anders ist.
„Auf der Out-Lap merkt man, dass es anders ist. Aber ich weiß nicht, ob es schneller geht. Das müssen wir also wissen.“
„Sie verstehen, dass das Konzept ein bisschen anders ist“, fügte er hinzu. „Sie haben wahrscheinlich mehr Feedback darüber, was an den Rädern passiert. Aber das ist es. Deshalb kann ich nicht so viel sagen, denn eine Runde Reifen aufwärmen ist nicht die richtige Art, darüber zu sprechen.“
Mir, der während des gesamten spanischen MotoGP-Rennwochenendes zu kämpfen hatte, einschließlich eines Sturzes in beiden Rennen, erwartet jedoch nicht, den Rahmen während des bevorstehenden Großen Preises von Frankreich auszuprobieren.
„Ich denke nein, ehrlich gesagt“, sagte er.
Alex Rins von LCR, der Hondas 18-monatige Siegesdürre bei COTA beendete, sagte, er sei „überrascht“, dass Mir auch die Chance gegeben wurde, das Motorrad auszuprobieren.
„Ich war ziemlich überrascht, denn ursprünglich sagten sie mir, dass nur Stefan den neuen Rahmen und das neue Chassis testen werde, und ich hörte im Fernsehen, dass Joan es auch versucht hat“, sagte Rins. „Leider blieb sein Motorrad in Kurve sechs stehen, aber darüber war ich ziemlich überrascht.“
Der Teammanager von Repsol Honda, Alberto Puig, vermied es auch, das Wort „Kalex“ zu verwenden, sagte gegenüber MotoGP.com jedoch: „Es ist zu früh, um eine klare Aussage zu treffen. Im Moment sind die Vibes positiv, aber nur Stefan konnte es testen [the Kalex frame] und wir möchten, dass andere Fahrer ihre Meinung äußern. Aber die ersten Inputs sind gut.“
Takaaki Nakagami, der die Kalex ebenfalls nicht ausprobieren durfte, war nach 54 Runden der schnellste Honda-Fahrer auf Platz 12, gefolgt von Mir auf Platz 15, Rins auf Platz 17 und Bradl auf Platz 19 (+1,2 Sekunden).
Marc Marquez’ Ersatz für den Grand Prix von Spanien, Iker Lecuona, nahm am Test nicht teil.
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