Acura hatte einen perfekten Start in die neue GTP-Ära mit einem Doppelsieg für seine beiden neuen ARX-06-Prototypen, als Meyer Shank Racing den Sieg beim Auftakt der IMSA SportsCar Championship vor Wayne Taylor Racing errang.
Während sich die Marke Honda in Daytona als Klasse des Feldes bewies, gelang es Porsche, einen seiner neuen 963er in die erste Reihe zu bringen, bevor er im Rennen unter Zuverlässigkeitsproblemen litt, während Cadillac ebenfalls über weite Strecken gut in der Mischung für den Sieg war das Rennen, sein bester V-LMDh wurde Dritter.
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Der enge Wettbewerb zwischen den vier LMDh-Herstellern kam zustande, nachdem IMSA entschieden hatte, die BoP in der GTP-Klasse nach dem Pre-Event-Test „Roar Before the 24“ nicht anzupassen.
Und Albuquerque, teilte sich den zweitplatzierten WTR Acura mit Ricky Taylor, Louis Deletraz und Brendon Hartley, ist der Ansicht, dass die Serie den Herstellern ermöglichen sollte, weitere Fortschritte beim Extrahieren von mehr Leistung und Zuverlässigkeit aus ihren brandneuen Paketen zu erzielen, bevor sie an der BoP basteln.
„Nach Daytona möchte ich nicht voreingenommen klingen, weil wir gewonnen haben, aber diese neuen Regeln haben wirklich gut begonnen“, sagte Albuquerque gegenüber Autosport.
„Wir waren offensichtlich konkurrenzfähig. Cadillac war in einem Teil des Rennens sehr stark, Porsche war sehr konkurrenzfähig [Nick] Tandy am Ende, bis er einen Ausfall hatte.
“Vielleicht war BMW ein bisschen zurück, aber gib ihnen einfach Zeit, die Dinge zu klären, denn sie sind ein großartiger Hersteller.
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„Ich denke nicht, dass wir noch BoP-Anpassungen haben sollten.
„Ich denke, wir müssen allen Herstellern Zeit geben, ihre lange Liste von Problemen anzugehen, die sie angehen müssen. Und erst dann sollten wir bei Bedarf mit der Änderung der BoP beginnen.
“Es sollte Platz für die Hersteller, die Teams und die Fahrer geben, um am Ende des Tages den Unterschied zu machen.”
Das letzte Jahr des IMSA DPi-Wettbewerbs war geprägt von Leistungsschwankungen zwischen Acura und Cadillac auf verschiedenen Strecken, wobei der vorherige ARX-05 dazu neigte, sich auf einigen Strecken zu übertreffen und auf anderen zu kämpfen.
Albuquerque ist der Meinung, dass Acura für das erste Jahr der neuen LMDh-Regelungen ein viel konsequenteres Paket entwickelt hat, warnte jedoch, dass sich die Marke nach einem starken Start in Daytona nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen kann.
“Ich denke, wir haben ein gutes Auto”, sagte der Portugiese.
„Wir haben viele der Probleme, die wir mit dem DPi hatten, angesprochen, insbesondere im Hinblick auf den IMSA-Kalender. Wir konnten die Bereiche, in denen wir mit DPi nicht so stark waren, besser machen.
„Aber nur weil wir in Daytona ein 1: 2 erzielt haben, heißt das nicht, dass es für den Rest des Jahres so bleiben wird. Wir hatten einen guten Start, aber wir müssen bescheiden bleiben, denn wenn Sie verlieren, arbeiten Sie härter.
“Wir müssen die gleiche Mentalität haben, wir müssen härter arbeiten, um Geschwindigkeit in unserem Auto zu finden. Wir unterschätzen unsere Gegner nicht, weil sie wirklich stark sind.”
source – www.autosport.com
