Rosenqvist erzielte den schnellsten Vier-Runden-Durchschnitt von 234,081 Meilen pro Stunde auf dem 2,5-Meilen-Oval und konnte mit einer schnellsten Einzelrunde von 234,534 Meilen pro Stunde aufwarten.
Da die Streckentemperatur seit dem letzten Training um 20 Grad gestiegen war, waren die Geschwindigkeiten etwas langsamer, da die Autos auf der wärmeren Rennoberfläche mehr Abtrieb benötigten. Doch leichte Winde halfen den Fahrern, Vollgas zu geben.
Ferrucci lieferte in seiner Foyt-Maschine mit Chevrolet-Antrieb einen hervorragenden Vier-Runden-Lauf mit einer Geschwindigkeit von 233,911 Meilen pro Stunde ab, der für einen Großteil der Session das Tempo vorgab.
„Das ist ungefähr so nah an der Wand wie noch nie im Qualifying hier“, sagte Ferrucci. „Auf jeden Fall die schnellsten vier Runden meines Lebens. Ich möchte Geschichte schreiben und ich möchte die Pole.“
Aber Rosenqvist erreichte praktisch die Geschwindigkeiten von Ferrucci in der ersten und zweiten Runde und fiel bei seiner dritten und vierten Runde weniger zurück, um mit 234,081 Meilen pro Stunde an die Spitze zu gelangen und Ferrucci in den vier Runden um zwei Zehntelsekunden zu schlagen.
„Es hat wirklich geholfen, meine Teamkollegen laufen zu sehen, und sie haben mir gutes Feedback gegeben“, sagte Rosenqvist. „Wir haben unseren Lauf im Vergleich zu gestern, als es heißer war, tatsächlich verbessert. Lasst uns gehen und es noch einmal tun.“
Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing), der im letzten Training ein Problem mit dem Auspuffkrümmer hatte, konnte Runde für Runde fast mit Ferruccis Tempo mithalten und erreichte eine Geschwindigkeit von 233,801 Meilen pro Stunde, was gut für den dritten Platz war.
Er sagte: „Sehr zufrieden, es war heute Morgen mit den Problemen schwierig, aber die Crew hat ihr Bestes gegeben und der Motor fühlte sich großartig an.“ Ich bin damit ziemlich zufrieden.“
Alex Palou (Chip Ganassi Racing) schaffte in der ersten Runde eine enorme Geschwindigkeit von 234,581 Meilen pro Stunde, doch dann ließ sein Tempo nach und er fiel hinter Ferrucci und VeeKay zurück und landete mit einem Durchschnitt von 233,779 Meilen pro Stunde auf dem vierten Platz.
„Wir haben es versucht und die hohen Geschwindigkeiten von Santino und VeeKay gesehen, aber es ist gut, zwei Ganassi-Autos in den Fast Six zu haben“, sagte Palou.
Er wurde von Teamkollege Scott Dixon unterstützt, der mit 233,430 Meilen pro Stunde Fünfter wurde.
„Das war eine ziemliche Belastungsgrenze, was Abtrieb und Balance angeht. In den letzten drei Runden konnte ich mich ziemlich gut halten, da wir ziemlich aggressiv vorgegangen sind“, sagte Dixon. „Einige Autos hier draußen scheinen eine Menge Geschwindigkeit zu haben.“
Pato O’Ward (McLaren) schaffte es gerade mit 233,229 Meilen pro Stunde auf Platz sechs in die Fast Six und sagte: „Ich denke, wir haben es dort ein wenig versäumt, es begann richtig wackelig zu werden.“
Von denen, die es nicht zum Firestone Fast Six geschafft haben, kämpfte Alexander Rossi (McLaren) auf dem Weg zu 233,110 Meilen pro Stunde durch Kurve 3 und wird das Indy 500 als Siebter starten. „Wir haben die Balance nicht ganz hinbekommen, aber der siebte Platz ist ein guter Startplatz“, sagte er.
Takuma Sato (CGR) startet als Achter vor Tony Kanaan (McLaren), Marcus Ericsson (CGR), Top-Rookie Benjamin Pedersen (AJ Foyt Racing) und Will Power (Team Penske). Letzterer berichtet: „Wir hatten einen großen Schub In der zweiten Runde musste ich abheben und kam nahe an die Mauer.“
Das Firestone Fast Six-Qualifying entscheidet über den Pole-Gewinner des 107Th Indy 500 findet um 17:15 Uhr Ortszeit statt.
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