Indy 500-Test: Ericsson führt Castroneves in der ersten Session an

Nach einer halben Stunde der ersten zweistündigen Sitzung für die Indy 500-Veteranen saß Ericsson von Chip Ganassi Racing an der Spitze der Geschwindigkeitscharts.

Nachdem der letztjährige Indy 500-Sieger den 2,5-Meilen-Kurs in 40,1194 Sekunden und 224,330 Meilen pro Stunde umrundet hatte, lag er über eine Meile pro Stunde vor Colton Herta von Andretti Autosport und David Malukas von Dale Coyne Racing.

Ein weiterer ehemaliger Sieger, Pagenaud, wurde Vierter für Meyer Shank Racing, gefolgt vom schnellsten der Penske-Fahrer, Josef Newgarden, mit dem Sieger von 2008, Scott Dixon, und dem Sieger von 2018, Will Power.

Die erste Verwarnung der Session flog 45 Minuten für eine Streckeninspektion ein.

Als die Action wieder aufgenommen wurde, bekamen zwei der Autos von Ed Carpenter Racing – die von Teambesitzer Carpenter und Conor Daly – nette Schlepptauen von Takuma Sato, um auf die Plätze zwei und vier zu springen, wobei Pagenaud sich zwischen die beiden schob.

45 Minuten vor Schluss flog ein zweites Gelb, erneut für eine Streckeninspektion, und die Aktion wurde 15 Minuten später fortgesetzt.

Mit weniger als 10 Minuten auf der Uhr konnte Palou auf den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Ericsson springen, aber Helio Castroneves verweigerte Chip Ganassi ein 1-2-Finish, indem er in seinem Meyer Shank Racing-Honda eine späte Runde mit 224,280 Meilen pro Stunde drehte.

Das beste Chevrolet-angetriebene Auto war Scott McLaughlin von Pesnke, der ein weiterer später Aufsteiger war, als er vor Carpenter auf den vierten Platz sprang.

Last-Minute-Runden von Leuten wie Palou, Castroneves und McLaughlin degradierten Pagenaud auf den sechsten Platz vor Dixon, der kurz nach der letzten gelben Flagge seine schnellste Zeit fuhr.

Herta fiel im Ziel auf den neunten Platz zurück, während die Top 10 von Daly abgerundet wurde.

Das Penske-Duo Josef Newgarden und Will Power beendeten das Rennen fast zwei Meilen hinter Ericssons bester Leistung auf den Plätzen 11 und 12, knapp vor zwei der drei Arrow McLaren-Teilnehmer der gesamten Saison, die von Felix Rosenqvist und Pato O’Ward gefahren wurden.