Hamilton war am Ende 0,027 Sekunden schneller als sein Teamkollege George Russell, als er seinen aufgerüsteten Mercedes im einzigen sinnvollen Training am Freitag in Montreal an die Spitze der Zeitenliste setzte.
Mercedes setzte seine zuletzt verbesserte Form fort, nachdem es letztes Mal in Barcelona seinen ersten Doppelpodestplatz der Saison sicherte.
Der technische Direktor von Mercedes, James Allison, wies jedoch schnell darauf hin, dass Hamilton und Russell später im Training im Vergleich zu ihren Konkurrenten jeweils ihre schnellsten Zeiten fuhren.
„Es ist schön, vorne zu stehen und nicht hinten, aber ich glaube nicht, dass man daraus allzu viel herauslesen kann“, sagte Allison zu Sky.
„Da wir dachten, dass der Regen etwas früher kommen würde, liefen wir zu Beginn der Sitzung einen langen Lauf und am Ende unsere kurzen Läufe.
„Alle anderen machten es umgekehrt, also fuhren wir unsere kurzen Läufe, wenn die Strecke am besten war.
„George ist seine Runde gefahren und hat gesagt, dass es sich nicht wie eine besonders gute Runde angefühlt hat.
„Ich denke, es gibt noch viel zu verbessern am Auto, bevor wir zum Qualifying kommen, und ich denke, alles, was man daraus erkennen kann, ist, dass das Auto in einem guten Zustand ist.
„Es ist in einem guten Zustand, aber es verdient keinen Doppelsieg, weil wir einfach nicht gleichzeitig gelaufen sind.
„Wie gesagt, es ist nicht schlecht, aber man sollte die Auswirkungen der Streckenverbesserung nicht unterschätzen.“
Auf die Frage, warum Mercedes die Erwartungen vor dem Rennen an diesem Wochenende unbedingt herunterspielen wollte, antwortete Allison: „Denn was wir in Barcelona getan haben, um das Auto etwas nach vorne zu bringen, lag hauptsächlich im Hoch- und Mittelgeschwindigkeitsteil des Autos.“
„Bei den langsamen Strecken müssen wir noch einiges verbessern, und auf dieser Strecke geht es vor allem darum, die langsamen Kurven gut zu meistern.“
Hamilton: Auto „massiv besser als letztes Jahr“
Hamilton, siebenmaliger Gewinner des Großen Preises von Kanada, war mit seinem Auto viel zufriedener als vor zwölf Monaten.
„Ich kann mich nur auf das letzte Jahr stützen und es ist enorm besser als letztes Jahr“, erklärte er.
„Das Heck ist es nicht unbedingt, aber insgesamt ist das Auto ein Fortschritt und ich spüre definitiv die Verbesserungen, die wir in Monaco gespürt haben – ich spüre sie hier.“
Russell schloss sich Hamiltons Feedback an und glaubt, dass Mercedes ein anspruchsvolleres Wochenende gehabt hätte, wenn sie mit ihrem leistungsschwachen W14 nicht die Designkonzepte geändert hätten.
„Ich denke, dass die Upgrades, die wir mitgebracht haben, die Einschränkungen behoben haben und wir mit der alten Fahrzeugspezifikation mehr gehabt hätten“, sagte er.
Der Brite bleibt jedoch vorsichtig, was die Aussichten von Mercedes für das Qualifying angeht, das bei nassen Bedingungen stattfinden könnte.
„Wir müssen herausfinden, wo wir sein werden“, fügte Russell hinzu.
„Ich denke, wir sind im Vergleich zu Ferrari und Aston Martin immer noch am Schluss, vor allem was die Qualifying-Pace angeht. Vielleicht gibt es sogar einen Valtteri oder einen Alpine. Aber wir wissen immer, dass es sonntags zu uns kommt.“
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