Mercedes-Star Lewis Hamilton hat eine neue Formel-1-Regeländerung als „gefährlich“ und „sinnlos“ gebrandmarkt, während die Tests in Bahrain fortgesetzt werden.
Die neue Saison beginnt am 5. März und im Vorfeld eines Reifenwärmerverbots im Jahr 2024 wurden die Gesetze für die Kampagne 2023 angepasst.
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Hamilton ist wie andere Fahrer nicht glücklich über eine neue Regel in der F1
In diesem Jahr dürfen die Teams die Reifen vor der Verwendung erwärmen, jedoch nur für ein zweistündiges Fenster.
Nachhaltigkeit ist der Grund für die Änderung der Regeln, aber Hamilton argumentiert, dass das Fehlen einer Decke im Jahr 2024 nicht nur die Fahrer gefährdet, sondern auch dazu führt, dass sie mehr Kraftstoff verbrauchen, um die Reifen auf der Strecke warm zu machen.
„Ich denke, es ist gefährlich“, sagte Hamilton gegenüber Reportern in Bahrain.
„Ich habe die No-Decken getestet, und irgendwann wird es einen Zwischenfall geben. Also mit dem Sicherheitsfaktor halte ich es für die falsche Entscheidung.
„Außerdem muss man mehrere Runden fahren, damit die Reifen funktionieren. Das ganze Argument ist, dass das Entfernen der Decken nachhaltiger und umweltfreundlicher ist, aber in Wirklichkeit verbrauchen wir nur mehr Kraftstoff, um die Temperatur in die Reifen zu bekommen.
„Aber noch besorgniserregender ist, wenn das Auto rausfährt und es sehr unruhig ist. Wenn jemand anderes auf funktionierenden Reifen fährt, könnten Sie leicht mit ihm kollidieren. Es ist also eine sinnlose Übung.“
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Hamilton und Mercedes hatten Höhen und Tiefen beim Testen, scheinen aber auf dem richtigen Weg zu sein, um die Leistung der letzten Saison zu verbessern
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Ferrari-Star Sainz ist sich bei der Reifenregeländerung mit Hamilton einig
Ferrari-Fahrer Carlos Sainz stimmte Hamilton in der Frage zu, die er als verwirrend ansieht.
„Ich verstehe immer noch nicht, warum sich die F1 von Decken wegbewegt, denn für mich ergibt das keinen Sinn“, sagte er.
„Sie verbrauchen mehr Kraftstoff, um die Reifen aufzuwärmen. Selbst in Bezug auf Nachhaltigkeit verstehe ich die Philosophie einfach nicht, aber auch die Fahrer mit diesen Autos mit niedrigerer Fahrhöhe zu gefährden.
„Aber es ist die Richtung, für die sich die F1, die FIA und Pirelli entschieden haben, also müssen wir uns anpassen, denke ich.“
source – talksport.com
