Die neue Formel-1-Saison ist in vollem Gange und eines der häufigsten Bilder von Rennen werden die Fahrer sein, die in der Startaufstellung Musik hören.
Aber niemand mehr als Lewis Hamilton, der über ein tragbares Musikstudio verfügt, mit dem der Mercedes-Fahrer zu Rennen rund um die Welt fliegt.
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McFly-Star Danny Jones bestätigte Hamiltons Liebe zur Musik und gab zu, dass er die Plattenspieler des siebenmaligen Weltmeisters gesehen hatte.
Er sagte gegenüber Music-News.com: „Ich denke, dass Musik und Sport wirklich gut zusammenpassen. Jeder, den ich in der Welt der Musik treffe, möchte Rennfahrer werden und jeder Rennfahrer möchte Musiker werden.
„Ich weiß, dass Lewis Hamilton das tut – er hat eine Art Studio-Setup, wenn er auf Tour geht. Das habe ich gesehen!“
Was würde also passieren, wenn Hamilton sich weigerte, seine Kopfhörer herauszunehmen, und ist das überhaupt erlaubt? talkSPORT.com wirft einen Blick darauf…
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Hören F1-Fahrer während eines Rennens Musik?
Einfach ausgedrückt: Nein, das tun sie nicht.
Interessanterweise ist es in den offiziellen Regeln nicht wirklich verboten, aber aufgrund der damit verbundenen Sicherheitsrisiken wird es von keinem Autofahrer gefahren.
F1-Autos können in nur 2,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, sodass sie durch das Hören von Musik vom Fahren mit solch hohen Geschwindigkeiten abgelenkt würden.
Max Verstappen und Co. müssen außerdem in der Lage sein, wichtige Funkanweisungen ihres Teams sowie alle Geräusche ihres Autos zu hören.
Es ist wahr, dass das Hören von Musik nach wie vor ein wichtiger Teil der Rituale der Fahrer vor dem Rennen ist, und Lewis Hamilton gibt zu, dass es dabei hilft, seine Nerven zu beruhigen.
Er sagte zu Ritz Carlton: „Wenn ich ins Auto steige, weil ich gerade zuvor Musik gehört habe, habe ich normalerweise einen Titel im Kopf.
„Es gibt all diese Nerven, die du hast, und [music] hilft mir wirklich, das draußen zu halten.“
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Was bedeuten Team Radio-Anweisungen?
Genauso wie Fußball-Uneingeweihte durch Begriffe wie „Null ohne Gegentreffer“ und „Hattrick“ verwirrt wären, hat die Formel 1 ihren ganz eigenen Jargon.
Hier werden die am häufigsten im Mannschaftsfunk und von Kommentatoren verwendeten Sätze erklärt:
- Backmarker – Die Fahrer am Ende der Startaufstellung, die höchstwahrscheinlich von den Führenden überrundet werden
- Blasenbildung – Die Reifen haben aufgrund eines Temperaturungleichgewichts zwischen der heißen Innenfläche und der kalten Außenfläche Löcher in der Mitte
- Durchschlagen – Die Unterseite des Autos berührt die Strecke
- Box Box – Fahrer müssen für einen Boxenstopp die Boxengasse betreten
- DRS – Widerstandsreduzierungssystem
- Flatspot – Wenn der Fahrer seine Vorderradbremsen blockiert und dadurch ein platter Teil des Reifens entsteht
- Übersteuern – Die Hinterräder verlieren bei Kurvenfahrt den Halt, wodurch das Heck ausfällt
- Untersteuern – Das Gegenteil zum Übersteuern, bei dem die Vorderräder den Halt verlieren und das Auto bei Kurvenfahrt nicht ausreichend einlenkt
- Undercut – Früher als ein Konkurrent an die Box gehen, um frische Reifen zu holen, um hoffentlich vor diesem Auto zu landen, wenn er an die Box kommt
- Virtuelles Safety-Car – Bei kleineren Zwischenfällen auf der Strecke wie Trümmern oder einem einzelnen Auto außerhalb der Strecke legt die FIA eine Delta-Zeit fest, die die Fahrer verlangsamen und einhalten müssen, bis das Problem behoben ist
source – talksport.com
