Die Teams kehren für das zweite freie Training vor dem Großen Preis von Monaco 2023 in die Startaufstellung zurück und hoffen, die im ersten Training am Freitag gewonnenen Erkenntnisse anwenden zu können.
In dieser Sitzung lag Carlos Sainz Jr. von Ferrari an der Spitze, angeführt von Fernando Alonso und Lewis Hamilton. Meisterschaftsführender Max Verstappen, der mit dem Setup seines RB19 zu kämpfen schien, belegte im morgendlichen Training den siebten Platz.
Sergio Pérez, Verstappens Red-Bull-Teamkollege, und Charles Leclerc komplettierten die Top Fünf der Vormittagssession.
Leclerc hofft, mit einem Sieg in Monaco endlich den Durchbruch zu schaffen und auf den Straßen zu fahren, auf denen er aufgewachsen ist. Leclercs bittere Monaco-Geschichte ist gut dokumentiert, aber da Ferraris Ein-Runden-Geschwindigkeit in diesem Jahr stark aussieht, besteht eine gute Chance, dass er am Sonntag auf der Pole steht und die Chance hat, endlich zu Hause zu gewinnen.
Der Grand Prix von Monaco 2023 ist für Sonntag angesetzt, und hier finden Sie alles, was Sie zum Anschauen wissen müssen. Bis dahin halten wir Sie mit einem Live-Überblick über die zweite Trainingseinheit auf dem Laufenden.
Bevor wir zum FP2 starten, hier einige Momente aus dem FP1 von heute. Zuerst sehen wir, wie Nico Hülkenberg einen Reifenschaden links hinten hat:
Und dann das von Alex Albon, der das FP1 vorzeitig beendete, da er aus Kurve 1 heraus das Heck verliert:
In der Vorübungsshow am F1TV Will Buxton machte darauf aufmerksam, dass das erste Training, bei dem das Ferrari-Duo Sainz und Leclerc unter den ersten fünf war, mit allen Teams sowohl auf harten als auch auf mittelschweren Reifen gefahren wurde. Während dies vielleicht etwas über die Renngeschwindigkeit spricht, ist in Monaco das Qualifying der Schlüssel zum Erfolg. Wir werden also viel mehr lernen, wenn die Teams mit weichen Reifen auf die Straße gehen.
Sam Collins, zurück in der F1TV Studio, ging durch die Upgrades, die Mercedes nach Monaco gebracht hat, mit „konventionellen“ Seitenkästen, die er mit dem verglich, was wir dieses Jahr von Alpine und Aston Martin sehen.
Collins bemerkte auch, dass Mercedes aufgrund der Änderungen an seinem W14 beim Grand Prix von Monaco „gut sein könnte“.
Mercedes ist nicht das einzige Team mit einigen neuen Komponenten für Monaco. In diesem Video von Haas führt Matteo Piraccini die Zuschauer durch einige der vorgenommenen Änderungen:
Bevor wir grün werden, nehmen wir uns einen Moment Zeit, um die Szenen aus Monaco zu betrachten:
Und jetzt läuft das FP2, aber nicht für Albon. Das Team arbeitet nach seinem späten Unfall im FP1 immer noch an Albons Auto.
FP2 beginnt mit jedem Team außer Ferrari auf den Medium-Reifen. Leclerc und Sainz fahren auf der harten Mischung.
Nach den ersten Zeiten liegt Verstappen an der Spitze der Zeitenliste, angeführt von Alonso, Hamilton, Russell, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Leclerc, Kevin Magnussen, Oscar Piastri und Esteban Ocon, die die Top Ten abrunden.
In der Zwischenzeit berichtet Buxton aus der Werkstatt von Lando Norris, dass umfangreiche Arbeiten am MCL60 von Norris durchgeführt werden, was darauf hindeutet, dass die „hektischen“ Arbeiten alles andere als Routine erscheinen lassen.
Zehn Minuten nach Beginn der Session setzt sich Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:13,984 an die Tabellenspitze.
Vielleicht Gino. Vielleicht.
15 Minuten nach Beginn des Trainings sind die Top Fünf derzeit Verstappen, Alonso, Sainz, Hamilton und Ocon. Man könnte jedoch davon ausgehen, dass Ferrari der Vorteil ist, wenn man bedenkt, dass Sainz seine Zeit auf der harten Reifenmischung fuhr, während die anderen vier alle ihre Zeiten auf dem Medium-Reifen fuhren.
Sie möchten also F1-Fahrer werden:
Wir müssen uns auch einen Moment Zeit nehmen und den Mut würdigen, den Valtteri Bottas an die Startaufstellung bringt. diese Woche:
F1TV Kehrt zurück zu Collins im Studio, und der Motorsport-Engineering-Journalist führt uns durch die Änderungen, die Alpine diese Woche an der Strecke vorgenommen hat. Das Team hat den Seitenkasten geändert und die Führung von Aston Martin übernommen.
Angesichts dessen, was Aston Martin und der AMR23 in dieser Saison geleistet haben, ist das wahrscheinlich keine schlechte Idee.
Nach 36 Minuten fuhr Alonso eine Rundenzeit von 1:12,786 und schob sich damit an die Tabellenspitze. Viele glauben, dass dies die Woche sein könnte, in der Alonso seinen schwer fassbaren 33. F1-Sieg seiner Karriere erringt.
Bemerkenswert ist, dass diese Runde auf der weichen Mischung gefahren wurde. Bottas fuhr ebenfalls eine Runde auf den Soft-Reifen, was ihn vorerst auf P3 schob
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