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Liverpool gewann einen Titel und die Spurs bekamen sogar einen Pokal – wenn Fußball und Formel 1 kombiniert wurden

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Tottenhams 15-Jahres-Vertrag mit der Formel 1 hat einen Rückfall im Fiebertraum-Stil auf das letzte Mal ausgelöst, als die beiden Sportarten kombiniert wurden.

Die Ankündigung, die Elektro-Gokart in das Tottenham Hotspur Stadium bringen wird, kommt mit einem Auto, das ihre Farben und ihr Hahn-Logo nachahmt, aber nicht zum ersten Mal.

Das Spurs-Logo hat es in ein F1-Auto geschafft

@SpursOfficial

Das Spurs-Logo hat es in ein F1-Auto geschafft

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Aber es ist nicht das erste Mal

Rex

Ein Auto der Marke Spurs stand einst in der White Hart Lane

Die F1 befand sich 2008 mitten in ihrer letzten großen Ära-definierenden Veränderung, als Michael Schumachers Ferrari-Dominanz endgültig vorbei war und die aufregenden jungen Namen Fernando Alonso, Lewis Hamilton und Kimi Räikkönen den Weltmeisterstatus erreichten.

Anders als heute, wo die Formel E und andere Einsitzer-Serien Fahrer an Bord holen, die nicht mehr gut genug für das F1-Starterfeld sind, gab es damals in den 00er Jahren keinen wirklichen Konkurrenten.

Das war, bis die Idee einer „Superliga“ – nein, nicht dieser – geboren wurde, obwohl es acht Jahre dauerte, bis sie Früchte trug.

Giganten aus der ganzen Welt des Fußballs, darunter Liverpool, AC Mailand und Atletico Madrid, meldeten sich als Sponsoren für Autos mit offenen Rädern in einer Serie, die tatsächlich viel zu bieten hatte.

Alles, wofür die F1 kritisiert wurde, wurde in der Superleague Formula korrigiert, mit kreischenden V12-Motoren, gleichwertigen Maschinen und einigen klassischen Old-School-Strecken.

Gleichzeitig wurde die F1 leiser, weniger konkurrenzfähig und öffnete ihre Türen für Straßenkurse mit Schlummerfest.

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Dann kam die ursprüngliche Superleague und Fans wie Lyon liebten sie

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Auch Anderlecht war hocherfreut, obwohl die belgische Mannschaft kein Geld mit dem Projekt verdiente

Rex

Der PSV machte mit


Der Sport hatte weltweite Anziehungskraft, mit Teams wie dem brasilianischen Giganten Flamengo und dem chinesischen Klub Beijing Guoan, die sich bereit erklärten, sich anzuschließen, und einige sehr erkennbare Lackierungen und Farbschemata hinzufügten, die von Borussia Dortmund, Sporting Lissabon und Galatasaray eingebracht wurden.

Darüber hinaus gab es auch bekannte Talente mit sieben ehemaligen F1-Fahrern, angeführt von Produkten von Red Bull Racing, Sebastien Bourdais und Robert Doornbos.

Beginnend im Jahr 2008 holte Beijing Guoan die erste Meisterschaft, gefolgt von Liverpool, Anderlecht und schließlich dem „Team Australia“ im Serienfinale der Saison 2011.

Es begann mit einem Paukenschlag, zog weltweit sechs Millionen Zuschauer an und brachte sogar ein begleitendes Videospiel ein, während die beteiligten Fußballvereine von der Bekanntheit begeistert zu sein schienen.

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Liverpool gewann den Titel 2009 mit dem Spanier Adrian Valles

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Spurs verlor im nächsten Jahr drei Punkte aus der Meisterschaft

Die Serie war so umkämpft, dass Tottenham sogar einen Pokal gewann, 2010 in Silverstone die höchsten Ehren einheimste und ihr Fahrer Craig Dolby mit Andelechts Davide Rigon ein spannendes Titelrennen lieferte, das nur mit drei Punkten entschieden wurde.

Leider kamen die Dinge ein Jahr später im Jahr 2011 zum Stillstand, nur zwei Rennen in der Kampagne, als das Geld versiegte.

Das ist im Motorsport nichts Außergewöhnliches, und Regisseur Robin Webb behauptet, dass alle Parteien bezahlt wurden und Autos später an Fans versteigert wurden.

Spurs-Fahrer Dolby erklärte später: „Meisterschaften kommen und gehen, und das war eine verdammt gute Meisterschaft; es war wirklich eine Schande.

„Die Superleague hat mit dem Lärm und den Reifen alles richtig gemacht – wir konnten so viel Druck auf die Reifen ausüben, wie wir wollten, und es war nichts mehr auf dem Tisch.

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Dortmund engagierte sich mit einer ikonischen Lackierung

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So wie Galatasaray

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Milan war eines der Superleague-Teams, das sich der unglückseligen Super League von Florentino Perez anschloss

„Wir waren die bösen Jungs des Motorsports. Wir sind mit einem 4,2-Liter-V12 losgefahren, einem wunderschönen Motor, höllisch laut.

„Ich denke, aus Verbrauchersicht hätte jeder es geliebt, weiterzumachen – daran habe ich keinen Zweifel. Aber es war ein sehr hungriges Tier. Und du musstest das Biest weiter füttern. Konzeptionell war es ein Traum für TV-Unternehmen, und die Massen mochten es.

„Könnte es wieder mit Fußballmannschaften und ohne Nationen passieren? Ja.

„Ich weiß nicht, ob die Leute es jetzt machen würden – sie haben es damals getan, sie haben danach gewürgt.“

Mit Starfahrern überall und Drive to Survive, einem der größten Erfolge von Netflix, gibt es keinen Zweifel, dass die Leute wieder nach F1-Inhalten würgen, und ein neues F1-Auto der Marke Spurs ist möglicherweise kein Einzelstück.



source – talksport.com

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