Lowes’ letzter WorldSBK-Sieg kam 2020 auf Phillip Island, nachdem er in einem spannenden Rennen 2 die Beute gewonnen hatte.
An seinem ersten Rennwochenende als Kawasaki-Fahrer schien Lowes bereit zu sein, eine ständige Bedrohung für Rennsiege zu werden, was seitdem ausgeblieben ist.
Lowes hat in den letzten beiden Saisons beeindruckende Leistungen gezeigt und insgesamt neun Podestplätze errungen. Verletzungen, Stürze und die Unfähigkeit, seinen Teamkollegen Jonathan Rea konstant herauszufordern, waren jedoch ein Problem.
Im Gespräch mit Motosan.es über seine Kampagne 2022 und was er für die Zukunft zu erreichen hofft, sagte Lowes: „Der zweite Teil der Saison war stark. Das Niveau in der WorldSBK ist jetzt hoch, aber insgesamt würde ich sagen 7,5 von 10.
„Ich möchte mein Gefühl verbessern, wenn der Grip auf der Strecke gering ist, das ist mein Hauptziel im Winter.
„Ich hoffe, dass ich eine gute Saison habe und ab Ende 2022 weiter an Selbstvertrauen gewinne. Ich möchte einige Rennen gewinnen.“
Das Saisonfinale 2022 auf Phillip Island, das sich als eine seiner Lieblingsrennstrecken herausstellte, war erneut eine Runde, in der Lowes so aussah, als hätte er das Tempo, um die Top 3 von Rea, Weltmeister Alvaro Bautista und Toprak Razgatlioglu von Pata Yamaha herauszufordern.
Ein doppelter Podiumsplatz war das erste Mal seit Aragon im Jahr 2021, dass Lowes ein solches Ergebnis erzielte.
Lowes unverbindlich in Bezug auf das WorldSBK-Gewichtslimit
Ein großes Gesprächsthema der letzten Saison waren Gewichtsbeschränkungen zwischen Fahrer und Motorrädern in der WorldSBK und ob sie eingeführt werden sollten.
WorldSSP und WorldSSP300 haben derzeit solche Regeln, während einige Fahrer wie Rea glauben, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis die WorldSBK den gleichen Ansatz verfolgt.
Lowes entschied sich jedoch, das Thema nicht zu diskutieren: “Um ehrlich zu sein, möchte ich mich nicht darauf einlassen, ich werde nach besten Kräften fahren, unabhängig von den Vorschriften. Ich werde mich auf die Dinge konzentrieren, die in meinem sind.” Kontrolle.”
source – www.crash.net
